Der neue Zeitplan für die Verlängerung der RER E wurde soeben bekannt gegeben: Bis 2024 soll die Linie demnach den Bahnhof Saint-Lazare mit dem Bahnhof Nanterre-La Folie verbinden, gerade rechtzeitig für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024. Die Verlängerung soll die RER-A-Linie um 10-15% des Verkehrsaufkommens entlasten.
Nachdem am 13. September Verzögerungen angekündigt worden waren, räumte der Direktor von SNCF Réseau, Luc Lallemand, ein, dass die Fristen aufgrund einer "finanziellen Fehlentwicklung" von 1,7 Milliarden Euro nicht eingehalten werden würden. Dies ist bereits die dritte Änderung des Zeitplans, da die Fertigstellung der RER-E-Verlängerung zunächst für Dezember 2022 geplant war und dann auf die zweite Hälfte des Jahres 2023 verschoben wurde.
Das Projekt Eole, das sich auf die Verlängerung der RER E nach Westen konzentriert, besteht darin, die derzeitige RER-Linie E um 55 km in Richtung Westfrankreich zu erweitern. Hierfür werden 8 km zusätzliche Tunnel zwischen Saint-Lazare und Nanterre-la Folie gebaut, 47 km bestehende Gleise bis Mantes-la-Jolie umgebaut und drei neue Bahnhöfe mit Porte Maillot, CNI-La Défense und Nanterre-La Folie errichtet.
Xavier Gruz, der Leiter des Eole-Projekts, erklärte diese Woche in der Sendung Parigo, dem Magazin, das sich dem Verkehr in der Region Île-de-France widmet, dass die Infrastruktur bis 2023 für die "Inbetriebnahme des Projekts" fertiggestellt sein sollte. Dennoch wird es bis 2024 dauern, bis die gesamte Einrichtung endgültig in Betrieb genommen werden kann. "Das Ziel ist es, für die Olympischen Spiele bereit zu sein", so der Direktor des Eole-Projekts. Der erste Teil der Verlängerung wird dann abgeschlossen sein und es sind nur noch die Arbeiten für die Ankunft der Züge im Bahnhof Mantes-la-Jolie zu erledigen. Auf diese Verbindung werden die Bewohner der Region Franciliens ein weiteres Jahr warten müssen, da die Fertigstellung für Ende 2025 geplant ist.
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