Transporte: ¿es peligroso para los oídos el ruido de las líneas de metro de París?

Por Graziella de Sortiraparis · Fotos de Cécile de Sortiraparis · Publicado el 12 de noviembre de 2024 a las 13:10
Los usuarios habituales de la línea 13 están demasiado familiarizados con el desagradable ruido de esta línea de metro. Especialmente ruidosa, ¿los decibelios registrados en algunos tramos son peligrosos para los tímpanos con el paso del tiempo?

Algunos metros de París son terriblemente desagradables de utilizar, no porque lleguen tarde o estén ocupados (aunque lo estén), ¡sino por el ruido que hacen cuando están en marcha! La línea 8 está sin duda en el podio, pero la línea 13 se lleva el trofeo con diferencia, con un nivel de ruido de 102 decibelios en el tramo cercano a la estación Saint-Lazare, ¡según nuestros colegas de Le Parisien! Una verdadera molestia para los usuarios cotidianos, pero ¿es peligroso a largo plazo?

A su paso por la capital, la línea 13 emite ruidos estridentes, que a veces duran varios segundos y se vuelven rápidamente insoportables para nuestros tímpanos. 102 decibelios equivalen simplemente a una motosierra o a una fiesta rave, a diferencia de la aspiradora del RER A, medida en 65,36 dB. La línea azul claro bate todos los récords, no sólo cerca de la estación, sino también entre Carrefour-Pleyel y St-Denis y entre Basilique St-Denis y St-Denis Université, con 101 decibelios.

Según la directora de Bruitparif, Fanny Mietlicki, hay riesgos a partir de 80 decibelios, y daños inmediatos como acúfenos o sordera a partir de 105 decibelios. Jean-Luc Puel, ex director del Instituto de Neurociencias de Montpellier, añade a Le Parisien que para un trayecto de 30 minutos"no es peligroso", pero sí lo son"los picos en las frenadas".

Así que no te vas a quedar sordo con la línea 13, ¡pero no dudes en ponerte los auriculares para aliviar las molestias! Según Bruitparif, en la región se pierde una media de nueve meses de vida sana debido al ruido, que genera estrés y agresividad. Estas molestias deberían reducirse en el futuro cambiando el material rodante más antiguo de aquí a 2030...
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