Los usuarios delmetro de París lo saben bien: llueva, nieve o haga sol, siempre hace mucho viento en los pasillos y salidas del metro. Si nunca ha visto volar su capó al cambiar de línea en Nation, ¡láncenos su primer billete!
Pero, ¿por qué son tan fuertes y frecuentes las corrientes de aire en el metro? Hay varias razones.
La primera razón de estas corrientes de aire a veces extremas son los propios trenes del metro. Y más concretamente, elefecto pistón. Entrevistado por el Huffington Post, el responsable del departamento de ventilación de Egis, empresa especializada en ingeniería de transporte urbano, explicó que la llegada y salida de los trenes en las estaciones provoca grandes desplazamientos de aire, que se precipitan en los pasillos del metro. Además, estas estaciones son antiguas y no se construyeron para soportar los trenes más rápidos y frecuentes de hoy en día, por lo que tienen dificultades para regular estas corrientes de aire demasiado frecuentes", explica Frédéric Waymel.
Los pozos de ventilación pueden utilizarse para expulsar estos vientos producidos por el metro, cuando no están cerrados debido a las condiciones meteorológicas o al mantenimiento.
La RATP, entrevistada por los periodistas de BFMTV, confirma que el efecto "pistón" es una de las principales causas de estas corrientes de aire. "Tienen dos orígenes identificados: el movimiento de los trenes en los túneles, que provoca lo que llamamos efecto "pistón", y los ventiladores instalados en los túneles del metro y del RER para renovar el aire y evacuar el humo ", añade el operador de transportes parisino. Por tanto, estos vientos también son necesarios para mejorar el aire del sótano y evacuar el humo.
Si quiere evitar estos vientos dignos de los mayores mistrales del Mediterráneo, infórmese sobre los medios de transporte alternativos en París.
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