Tulevane Grand Paris Expressi võrgustik on oma nelja uue liiniga (15, 16, 17 ja 18), liini 14 pikendamisega ja 68 uue jaamaga kogu linna kõneainet pakkuv. Tuleb öelda, et projekt on kolossaalne. Grand Paris Expressi esimene etapp? Liini 14 pikendamine põhja ja lõuna suunas. " Esimene 1998. aastal rajatud automaatne laiarööpmeline metrooliin 14 on muutmas mõõtmeid ja muutumas Pariisi metroosüsteemi põhiliseks põhja-lõuna suunaliseks ühenduseks ning Grand Paris Expressi selgrooks," selgitab Société des Grands Projets, endine Société du Grand Paris, mis vastutab Grand Paris'i ühistranspordivõrgu projekteerimise ja ehitamise eest, oma veebilehel.
Pikka aega kulges liin 14 Mairie de Saint-Oueni ja Olympiades'i jaamade vahel, teenindades kokku 13 jaama. Kuigi selle liini marsruut oli lühike, pakkus see kasutajatele palju ühendusi, sealhulgas 10 metrooliini, 5 RER-liini, 3 Transilieni liini ja 2 trammiliini. Samuti teenindas see mitte vähem kui 3 Pariisi jaama: Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare ja Gare de Bercy.
Kuid alates esmaspäevast, 24. juunist 2024 on liini 14 marsruut palju pikem, kuna põhja pool on lisandunud üks jaam (Saint-Denis Pleyel) ja lõuna pool veel 7 jaama, mis teeb kokku 15 kilomeetrit lisaliini. Peamine eelis? Võimalus jõuda Saint-Denis-Pleyelist uude lõunapoolsesse lõppjaama "Aéroport d'Orly " umbes 40 minutiga.
Need uued jaamad läbivad umbes kümme linna kolmes Île-de-France'i departemangus, sealhulgas Saint-Denis Seine-Saint-Denis's, Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Villejuif, Chevilly-Larue, L'Haÿ-les-Roses, Thiais Val-de-Marne 'is ja Paray-Vieille-Poste Essonne'is.
Nüüdsest ühendab see jaam Seine-Saint-Denis' Pleyeli ja La Plaine'i linnaosasid. Ainus jaam võrgustikus, mis ühendab 4 metrooliini, "Saint-Denis - Pleyel " jaam võtab 2030. aastaks vastu 250 000 reisijat päevas, mis on Société du Grand Paris'i sõnul "suurimreisijate arv Grand Paris Expressi uutest jaamadest ". See uus jaam hakkab peagi pakkuma ühendusi liinidega 15, 16 ja 17, lisaks liinile 14.
Alates 24. juunist on Saint-Denis - Pleyeli jaama reisijad saanud käia 28 meetri sügavusel maa all asuvatel perroonidel ja avastada üheksa tasandit, sealhulgas neli maa-alust tasandit... kõik need on jaotatud 26 000 m² suurusele alale!
Liini 14 pikendamine: Saint-Denis-Pleyeli jaam avatakse 28 meetri sügavusel.
Sellest saab Grand Paris Expressi peamine jaam paljude Pariisi ja selle ümbruse ühistranspordi kasutajate jaoks. Saint-Denis-Pleyeli jaam, liini 14 tulevane põhjaterminal, avatakse 2024. aasta juuni lõpus. Perroonid 28 meetrit maa all, 4 maa-alust tasandit, 20 000m² reisijate ruumi, 3750m² klaasfassaadi, Jaapani arhitekti Kengo Kuma projekteeritud jaam... Kolmapäeval, 15. mail 2024, oli meil võimalus tutvuda selle uue jaamaga, mida oodatakse pikisilmi. Viiame teid Saint-Denis-Pleyeli jaama sisemusse vaid kuu aega enne selle avamist reisijatele. [Loe rohkem]
" Maison Blanche'i jaam, mis on esimene jaam liini 14 pikendamisel Aéroport d'Orly'sse, on ainus Pariisi jaam Grand Paris Expressi võrgus," selgitab Société du Grand Paris. Kohalike elanike jaoks asub jaam avenue d'Italie'l, Tour Super-Italie jalamil.
Kremlin-Bicêtre'is, täpsemalt Gabriel Péri tänava ja A6b kiirtee ääres asuv jaam "Hôpital Bicêtre " teenindab nii Kremlin-Bicêtre'i kui ka Gentilly'd. Hôpital Bicêtre'i sissepääsu juures asuv jaam on mõeldud kiiresti areneva piirkonna osaks. Nüüdsest saavad kasutajad sõita "Hôpital Bicêtre" ja "Aéroport d'Orly " vahel vaid 12 minutiga, võrreldes praeguse 45 minutiga.
Vaid mõned päevad enne metrooliini 14 pikenduse avamist on paljude Pariisi piirkonna inimeste entusiasm tunda. Neljapäeval, 20. juunil 2024, korraldas Société des grands projets Hôpital Bicêtre'i jaama "avalikustamist", kus osalesid mitmed valitud esindajad ning arhitekt Jean-Paul Viguier ja Eva Jospin. Kunstnik avalikustas jaama fassaadil umbes 8 meetri kõrguse monumentaalse teose. Olime kohal ja räägime teile sellest kõik. [Loe rohkem]
Villejuif - Institut Gustave-Roussy " jaama ei ole veel avatud, kuid seda peetakse juba praegu Grand Paris Expressi sümboolseks jaamaks, kuna see ühendab kaks tulevase võrgu liini: lõunapoolse liini 15 ja liini 14 lõunapoolse pikenduse. Villejuif - Institut Gustave-Roussy jaam, mis asub Euroopa juhtiva vähiravi keskuse Gustave Roussy ääres, hõlmab 7 500 ruutmeetri suuruse maa-aluse jaama, mis ulatub maa alla üheksale tasandile, kusjuures 14. liini perroonid "asuvad -7. tasandil 36,7 meetri sügavusel ja 15. liini lõunaosa perroonid -9. tasandil 48,8 meetri sügavusel ", selgitab Société du Grand Paris. Pange tähele, et see jaam, mis ühendatakse tulevase 15. liiniga, ei ole veel ligipääsetav, erinevalt 14. liini 7 uuest jaamast. Villejuif-Gustave Roussy jaam on kavas avada 2024. aasta detsembris.
Strateegilise asukohaga L'Haÿ-Les-Roses 'i jaam teenindab L'Haÿ-les-Roses'i, Villejuif'i ja Chevilly-Larue'i, kolme dünaamilist linna Val-de-Marne'i piirkonnas.
Paljude restoraniomanike silmis oluline uus jaam "Chevilly-Larue " teenindab kuulsat Rungis' rahvuslikku huviturgu, mis on maailma suurim värskete toodete turg, mis hõlmab 234 hektarit. Société du Grand Paris'i sõnul teenindab jaam ka " tulevast Cité de la Gastronomie't ning ZAC Anatole France'i ja Triangle des Meuniers'i projekte ".
Thiais' kommuunis asuv jaam "Thiais - Orly " on ehitatud Avenue du Docteur Marie'le. See teenindab ka Rungis' ja Orly linnu.
Paray-Vieille-Poste'i kommuunis asuv liin 14 uus lõunapoolne lõppjaam "Aéroport d'Orly " teenindab Prantsusmaa suuruselt teist lennujaama. Selles jaamas avati tänavakunstnik Vhils ja arhitekt François Tamisier' teos. Koos on kaks kunstnikku loonud suurejoonelise, asulejos värvitava fresko.
Paljude pariislaste ja ühistranspordikasutajate poolt pikisilmi oodatud 14. liini pikendus on kavas käivitada 2024. aasta juunis. Rajale tuleb 8 uut jaama, sealhulgas Aéroport d'Orly jaam, mis on uus lõppjaam liini lõunaosas. Teisipäeval, 5. märtsil korraldatud kohapealse külastuse käigus saime tutvuda tööde edenemisega ja tulevase reisijate marsruudiga selles jaamas. Räägime teile sellest kõigest. [Loe rohkem]
Ja viimaks, kuid mitte vähem tähtsana, on liin 14 kavas saada ainsaks metrooliiniks, mis ühendab Grand Paris Expressi liinid 15, 16, 17 ja 18.
Esmaspäev, 24. juuni 2024, on paljude Suur-Pariisi piirkonna elanike jaoks verstapostiks. Pärast aastaid kestnud ehitustöid avati lõpuks 14. liini pikendus põhja ja lõuna suunas. Kohal olid Prantsusmaa president Emmanuel Macron, spordi- ja olümpiamängude minister Amélie Oudea-Castera, transpordiministri delegaat Patrice Vergriete ja endine president Nicolas Sarkozy, Jean Castex, RATPi esimees ja tegevjuht, Valérie Pécresse, Île-de-France'i piirkonna ja Île-de-France Mobilités president, Mathieu Hanotin, Saint-Denis' linnapea, jaAugustin de Romanet, ADPi tegevjuht.
Samal ajal kui ajakirjandus ja käsitsi valitud külalised kogunesid uue Saint-Denis - Pleyelijaama esisele väljakule, viibisid Emmanuel Macron ja kogu delegatsioon Mairie de Saint-Oueni jaamas. Koos astusid nad "avamisrongile ", mis suundus Saint-Denis - Pleyeli jaama. Sinna jõudes sai Emmanuel Macron tutvuda 14. liini uue põhjapoolse lõppjaamaga, mille muljetavaldav arhitektuur on projekteeritud Jaapani arhitekti Kengo Kuma poolt.
Sellel ajaloolisel päeval Île-de-France'i piirkonnas olid kohal paljud poliitikud. Liin 14 on nüüd Pariisi metroo pikim liin. 30 km pikkusel liinil on nüüd 21 jaama. Kui sellest suvest alates peaks iga päev kasutama 800 000 reisijat liinil 14, siis pikemas perspektiivis on oodata, et liinil sõidab 1 miljon reisijat, kusjuures rong sõidab iga 85 sekundi tagant. Liin 14 on ka esimene metrooliin, mis ühendab end lennujaamaga, käesoleval juhul Orly lennujaamaga, mille jaamast saab seega uus lõunapoolne lõppjaam.
Ametlik sait
www.societedesgrandsprojets.fr
Liini 14 pikendamine: Saint-Denis-Pleyeli jaam avatakse 28 meetri sügavusel.
Liini 14 pikendamine: Bicêtre'i haigla jaam avalikustati, meie fotod
Grand Paris Express: me külastasime Aéroport d'Orly jaama asukohta
