Lauantaina 26. elokuuta 1837 vihittiin käyttöön ensimmäinen Pariisista lähtevä rautatielinja. Pariisin 8. arrondissementin ja Le Pecqin aseman Yvelinesissa yhdistävä noin 20 kilometrin pituinen kaksiraiteinen rata oli myös ensimmäinen Ranskassa, joka rakennettiin yksinomaan matkustajaliikennettä varten. Tämä jakso merkitsiRanskan rautatieepoksen alkua.
Siihen asti Ranskan pienet rautatiet oli varattu tavaroiden, hiilen ja malmin kuljetukseen, erityisesti Loiren hiilialueilla , jonne ensimmäiset rautatiet rakennettiin vuonna 1827 kuningas Ludvig XVIII:n määräyksestä .
Mutta kun Englanti oli kokeillut höyryveturin ideaa vuodesta 1804 lähtien ja avasi ensimmäisen matkustajaliikennelinjansa Stocktonin ja Darlingtonin välille vuonna 1825, Ranska oli jäänyt jälkeen hevosvetoisilla vaunuillaan toisesta aikakaudesta. Vasta vuonna 1831 Houillères de la Loire -yhtiö suostuiottamaan matkustajia juniinsa, mutta heidän oli matkustettava hiilivaunuissa, jotka oli varattu hiilivaunuille.
Veljekset Emile ja Isaac Pereire, kaksi ranskalaista liikemiestä, ryhtyivät avaamaan kokonaan pääkaupungin matkustajaliikenteelle omistettua linjaa. Koska vuonna 1830 avattu Saint-Etienne-Lyon-linja oli ollut taloudellisesti menestyksekäs ja koska valtio ymmärsi tämän uuden liikennevälineen tärkeyden, se suostui myöntämään tulevan linjan toimiluvan kahdelle pankkiirille vuonna 1835. Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain perustettiin samaan aikaan.
Päätettiin, että tämän uuden rautatielinjan olisi yhdistettävä Pariisi Saint-Germain-en-Layeen, joka on pariisilaisten suosima kävelypaikka ja riittävän lähellä pääkaupunkia, jotta investoinnit saataisiin rajoitettua ja jotta tämä ensimmäinen osuus olisi ensimmäinen askel kohti tulevan Pariisin ja Rouenin yhdistävän suuren länsilinjan luomista.
Alun perin tämän upouuden radan tuloasema oli Le Pecqissä, koska silloiset veturit eivät kyenneet kiipeämään Saint-Germain-en-Layeen johtavalle kukkulalle.Lähtöasema on Place de l'Europe -aukiolla Pariisin 8. kaupunginosassa.
Rotschild-suvun rahoittamien kahden vuoden työn jälkeen24. elokuuta 1837 Pariisi-Le Pecq -rata vihittiin käyttöön suurella fanfaarilla kuningas Louis-Philippe I: n puolison kuningatar Marie-Amélien läsnä ollessa. Hallitsija ei osallistunut, sillä neuvonantajat, jotka olivat huolissaan höyryvetureiden tulosta ja nopeuden vaikutuksesta ihmiskehoon, kielsivät häntä osallistumasta tähän ensimmäiseen matkaan, joka kulki osittain Batignollesin kukkulan alla tunnelissa.
Yleisön suosionosoitusten ja sotilasmarssin saattelemana ensimmäinen juna kulki Pariisin ja Le Pecqin välisen matkan 27 minuutissa. Seuraavana päivänä, 26. elokuuta 1837, linja avattiin yleisölle, ja se oli suuri menestys. Ensimmäisenä toimintapäivänä junaan nousi 18 000 matkustajaa, jotka jakautuivat kolmeen luokkaan: ylelliseen 1. luokkaan, jossa oli tyylikkäät vaunut, porvarilliseen 2. luokkaan ja 3. luokkaan, joka oli yksinkertaisempi ja katteettomampi.
Vuonna 1847 Le Pecqin asema purettiin, ja rata jatkui lopulta Saint-Germain-en-Layeen asti, kiitos nerokkaan ja innovatiivisen "ilmakehäjärjestelmän"- mäntä liukuu rakoputken läpi, joka sulkeutuu uudelleen kulkiessaan - joka lopulta helpotti määränpäähän johtavan kukkulan nousemista. Tällä välin lisättiin useita väliasemia: Chatou ja Nanterre lokakuussa 1837, Asnières vuonna 1838 ja Colombes ja Rueil vuosina 1843 ja 1844.
Linjan alkaessa Pariisissa Place de l'Europe -aukion alapuolella sijaitsevalaituri , joka oli nopeasti käynyt liian pieneksi, tuhoutui, kun Pariisin ja Rouenin välinen päälinja avattiin . Vuonna 1843 rataa pidennettiin 300 metriä etelään ja rakennettiin uusi asema: Gare Saint-Lazare.
Mikset käyttäisi vuoden 2021 kulttuuriperintöpäiviä hyväkseen ja tutustu Gare Saint-Lazaren kulissien taakse 18. ja 19. syyskuuta ja eläisi uudelleen 26. elokuuta 1837 tapahtuneen päivän? VaihtoehtoisestiHarry Potter -fanit voivat nousta Tylypahkan pikajunan kyytiin 28. ja 29. elokuuta. Nähdään raiteella 9¾ Gare Saint-Lazaressa!
Paikka
Saint-Lazaren asema
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Lisää tietoa
Ikonografia : Kartta © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Rakenteilla oleva uusi Gare Saint-Lazare linnun silmin, Emile Tilly, Musée Carnavalet.
