Pariisin metron käyttäjät tietävätsen hyvin: satoi, satoi, satoi tai paistoi, metron käytävillä ja uloskäytävillä on aina hyvin tuulista. Jos et ole vielä koskaan nähnyt konepeltiäsi puhaltavan pois Nationin linjaa vaihtaessasi, heitä meille ensimmäinen lippusi!
Mutta miksi veto on niin voimakas ja niin yleinen metrossa? Siihen on useita syitä.
Ensimmäinen syy näihin toisinaan äärimmäisiin vetoihin ovat metrojunat itse. Tarkemmin sanottunamäntävaikutus. Huffington Postin haastattelussa kaupunkiliikenteen suunnitteluun erikoistuneen Egis-yhtiön ilmanvaihto-osaston johtaja selitti, että junien saapuminen ja lähteminen asemille aiheuttaa suuria ilmavirtauksia, jotka sitten ryntäävät metron käytäville. Lisäksi asemat ovat vanhoja, eikä niitä ole rakennettu nykypäivän nopeampia ja tiheämmin liikennöiviä junia varten, joten niiden on vaikea säädellä näitä liian usein esiintyviä ilmavirtauksia", Frédéric Waymel selittää.
Ilmanvaihtokuiluja voidaan käyttää näiden metron tuottamien tuulten poistamiseen, kun niitä ei ole suljettu sääolosuhteiden tai kunnossapidon vuoksi.
BFMTV:n toimittajien haastattelema RATP vahvistaa, että mäntävaikutus on yksi näiden vetojen tärkeimmistä syistä. "Niillä on kaksi tunnistettua alkuperää: junien liikkuminen tunneleissa, mikä aiheuttaa niin sanotun mäntäilmiön, ja metron ja RER:n tunneleihin asennetut tuulettimet, jotka uusivat ilmaa ja poistavat savua ", lisää Pariisin liikenneoperaattori. Nämä tuulet ovat siis tarpeen myös kellarin ilman parantamiseksi ja savun poistamiseksi.
Jos haluat välttää nämä Välimeren suurimpien mistralien arvoiset tuulet, ota selvää vaihtoehtoisista liikennevälineistä Pariisissa.
