Tammikuu on aivan nurkan takana! Monet odottavat tätä kuukautta innokkaasti ja toiset pelkäävät sitä, mutta tänä vuonna se tuo tullessaan monia uusia piirteitä ja muutoksia, jotka vaikuttavat työllisyyteen, ekologiaan, terveyteen, liikenteeseen ja autoteollisuuteen. Nämä muutokset heijastavat pyrkimyksiämme taloudelliseen, sosiaaliseen ja ympäristölliseen muutokseen. Katsotaan yhdessä, millaisia mullistuksia meitä odottaa Ranskassa 1. tammikuuta 2025 alkaen.
Vähäpäästöisiä vyöhykkeitä (ZFE ) tiukennetaan tammikuusta alkaen. Crit'Air 3 -luokkaan luokitellut ajoneuvot (ennen vuotta 2011 rekisteröidyt dieselit ja ennen vuotta 2006 rekisteröidyt bensiinikäyttöiset ajoneuvot) kielletään useissa suurissa kaupungeissa, kuten Pariisissa ja Lyonissa, ja rajoitetut ajoajat vaihtelevat kaupungeittain. Strasbourgissa kieltoa lykätään vuoteen 2027 ilmanlaadun paranemisen ansiosta. Toimenpide koskee lähes 8 miljoonaa ajoneuvoa eli noin 21 prosenttia Ranskan autokannasta.
Île-de-Francen alueella kuljetusmaksuja yksinkertaistetaan. Yhden lipun hinta on 2,50 euroa metrossa, RER- ja Transilien-verkoissa matkan pituudesta riippumatta. Navigo-päiväkortti otetaan käyttöön 12 euron hintaan, ja Pass Liberté+ -lipun hintaa korotetaan 1,99 euroon per matka metro- ja junaliikenteessä. Näiden mukautusten tarkoituksena on yksinkertaistaa liikenteen käyttöä ja yhdenmukaistaa käyttäjien kustannuksia.
Katsastustoiminta kehittyy vastaamaan ympäristöön ja tekniikkaan liittyviä haasteita. Uusiin menettelyihin sisältyy tehokkaampia laitteita, joilla voidaan havaita petokset, erityisesti saastumisen estävien järjestelmien, kuten hiukkassuodattimien, peukalointi. Myös turvallisuustarkastuksia, kuten jarrujen, jousitusten ja turvavöiden tarkastuksia, tehostetaan. Muutokset voivat johtaa katsastuskustannusten nousuun, vaikka virallista ilmoitusta ei ole vielä tehty.
Kiinteistöalaan vaikuttavat monet muutokset. MaPrimeRénov-ohjelman, joka on energiaremonttien lippulaivaohjelma, määrärahoja supistetaan, ja se kohdistuu vain suuriin töihin. Vuokrainvestointeja tukeva Pinel-verojärjestelmä päättyy, eikä sen korvaamista ole suunniteltu, mikä voi jarruttaa rakentamista ahtailla alueilla. Yli kaksi vuotta kestäneen keskustelun jälkeen 7. marraskuuta 2024 hyväksytyllä Le Meur -lailla, jota kutsutaan myös "anti-Airbnb-laiksi", pyritään sääntelemään kalustettujen matkailumajoitusten vuokrausta. Lainsäädännöllä pyritään vastaamaan pysyvää majoitusta etsivien ranskalaisten tarpeisiin ja rajoittamaan Airbnb:n kaltaisten alustojen väärinkäytöksiä, koska tämäntyyppisen vuokrauksen katsotaan lisääntyvän hallitsemattomasti. Ohjelmaan sisältyy lämpöasuntojen vuokrauskielto, paikallisviranomaisten valtuuksien lisääminen ja vuokranantajien uudet velvoitteet.
Käyttöön otetaan uusi terveyskertomus, jonka sivuilla käsitellään ruutujen käytön ehkäisemistä nuorten mielenterveyden suojelemiseksi. Lasten pakolliset terveystarkastukset muuttuvat: uusi tarkastus lisätään 7-vuotiaana, ja ennen ensimmäisen kuukauden loppua suoritettava tarkastus poistetaan. Muutoksilla pyritään seuraamaan paremmin lasten fyysistä ja henkistä kehitystä sekä tehostamaan neurologisten kehityshäiriöiden seulontaa.
Tammikuun 1. päivästä 2025 alkaen Revenu de Solidarité Active (RSA ) -järjestelmään tehdään merkittäviä muutoksia, joilla pyritään vahvistamaan tuensaajien ammatillista integroitumista. Tästä lähtien tuensaajien on käytettävä 15 tuntia viikossa kotouttamistoimiin, kuten koulutukseen, harjoitteluun tai työkokemukseen, jotta edistetään heidän paluutaan työelämään. Tätä uudistusta, jota on kokeiltu useissa departementeissa vuodesta 2023 lähtien, sovelletaan koko Ranskassa. Lisäksi kaikki RSA:n saajat rekisteröidään automaattisesti France Travail-palveluun, joka korvaa Pôle Emploi -järjestön, jotta he saavat henkilökohtaista ja intensiivistä tukea. Näiden sitoumusten laiminlyönnistä määrätään seuraamuksia, jotka voivat ulottua etuuden keskeyttämiseen asti. Näillä toimenpiteillä pyritään saavuttamaan hallituksen tavoite täystyöllisyydestä.
Työttömyysvakuutussäännöt muuttuvat erityisesti rajatyöntekijöiden ja ikääntyneiden osalta. Sveitsissä, Saksassa, Belgiassa tai Luxemburgissa työskentelevien työttömien rajatyöntekijöiden etuudet lasketaan tiukemmin alaspäin. Iäkkäämmät työntekijät hyötyvät uusista ikärajoista, joiden perusteella etuuksia voidaan jatkaa: 55 vuotta 22,5 kuukauden ajan ja 57 vuotta 27 kuukauden ajan. Lisäksiikääntyneiden työntekijöiden työllistämistä edistäviin toimenpiteisiin kuuluvat erityissopimukset ja paremmat mahdollisuudet päästä asteittaiselle eläkkeelle, vaikka jälkimmäinen edellyttää edelleen työnantajan suostumusta.
Nämä uudistukset heijastavat halua sopeutua nykypäivän taloudellisiin, ekologisiin ja sosiaalisiin haasteisiin. Vaikka ne lupaavat edistystä, niiden täytäntöönpano herättää myös kysymyksiä niiden pitkän aikavälin vaikutuksista.
EPZ: Crit'Air 3 -ajoneuvot kielletty Pariisissa ja sisäisissä esikaupungeissa tammikuusta 2025 alkaen.
Se on virallista: 1. tammikuuta 2025 alkaen Crit'Air 3 -luokituksella varustetut ajoneuvot eivät enää saa ajaa Pariisissa ja sen sisäisissä esikaupungeissa (eli 79 kunnassa) osana Suur-Pariisin vähäpäästöistä vyöhykettä (ZFE); [Lue lisää]
Pariisin ja koko Ile-de-Francen alueen yhteinen 2,50 euron lippu, josta ei ole vielä äänestetty, tulee voimaan 1. tammikuuta 2025. Île-de-France Mobilités ottaa käyttöön 2,50 euron suuruisen yhtenäisen kuljetusmaksun metrossa, RER:ssä ja junissa koko Pariisin alueella. Uudistuksen tavoitteena on yksinkertaistaa hintoja 4 miljoonalle satunnaiselle käyttäjälle ja tehdä verkosta helpommin ymmärrettävä. Hyviä uutisia joillekin ja huonoja uutisia toisille, me kerromme kaiken. [Lue lisää]
EPZ: Crit'Air 3 -ajoneuvot kielletty Pariisissa ja sisäisissä esikaupungeissa tammikuusta 2025 alkaen.
Pariisin ja Île-de-Francen välinen yhtenäinen 2,50 euron hintainen lippu 1. tammikuuta 2025 alkaen
