Vannak, akik minden nap elmennek mellette anélkül, hogy tudnák, hogy ez egy régi szellemállomás. A párizsi metró 10-es vonalán, a latin negyed szívében található Cluny - La Sorbonne állomás számos titkot rejt. Az állomás a metró egyik mára már híres szellemállomása.
Csak a rend kedvéért: a Cluny - La Sorbonne állomás, amelyet akkoriban egyszerűen csak "Cluny" néven ismertek, 1930. február 15-én nyitotta meg kapuit először. Akkoriban a 10-es vonal meghosszabbítására szánták az Odéontól a Place d'Italie-ig.
A hálózat számos más állomásához hasonlóan az állomás 1939. szeptember 2-án bezárt, amikor a második világháború elkezdte sújtani Európát. A legtöbb állomással ellentétben azonban, amelyek a háború végeztével újra fogadták az utasokat, a Cluny állomás nem nyílt meg újra, mivel közel volt a Maubert-Mutualité és az Odéon állomásokhoz. A pályaudvar 49 évig szellemállomás maradt!
Csak 1988. december 15-én nyitotta meg újra kapuit "Cluny - La Sorbonne " néven. Miért nyílt meg újra ez az állomás ennyi év után? A magyarázat egyszerű: azért nyitották meg újra, hogy biztosítsák a közeli Saint-Michel - Notre-Dame állomáson a B és C RER-vonalakkal való összeköttetést.
Az újranyitás alkalmából az RATP és a kulturális minisztérium közösen bízta meg Jean Bazaine művészt. Bazaine egy 400 m2-es mozaikot tervezett díszítésként, amelyből az "Ailes et Flammes" ("Szárnyak és lángok ") című híres mű született. Egy másik monumentális műalkotás is látható ezen az állomáson, pontosabban a metróállomás és az RER közötti átszállási ponton. A Claude Maréchal által tervezett, 600 m2 alapterületű alkotás folyamatos szalagot alkot a Cluny - La Sorbonne és a Saint-Michel között.
Hivatalos oldal
www.ratp.fr
