Tudtad? Hector Guimard, a híresszecessziós építész tervezte a párizsi metró bejáratait a 20. század elején. Hozzájárulása arról nevezetes, hogy egyszerű, tömeggyártott anyagokat használt, például öntöttvasat a szerkezethez, követ az alaphoz, zománcozott lávát a panelekhez és üveget a tetőkhöz. Mi több, a természet ihletése a terveiben szakított a kor Haussmann-hagyományaival.
Ez a Porte Dauphine kioszk egyike a párizsi metró 1-es és 2-es vonalán az 1900-as években épült tíznek. Lekerekített formája és fordított, kettős lejtésű üvegtetője jellemzi, amelyet három pillér támaszt alá. Az oldalsó zárt változatok szintén zománcozott lávapanelekből készültek.
Hector Guimard az École nationale des arts décoratifs egykori diákja és tanára volt. 1899-ben a Compagnie du Métropolitain Parisien pályázatot hirdetett a metró bejáratainak megtervezésére, amelyen Hector Guimard nem vett részt. A vállalat azonban csalódott az eredményekben, és felkérte őt a párizsi metró bejáratainak megtervezésére. Hector Guimard több pavilont tervezett a metró bejárataihoz, többek között a Place de la Bastille és a Place de l'Étoile téren, valamint kétféle burkolatot és aediculát: A (négyzet alakú aljzatú komppal) vagy B (kerek aljzatú komppal).
A B típusú aediculákat különösen a körítésüket alkotó zománcozott lávatáblák jellemzik. A B típus a leghíresebb, lekerekített formájú, három pilléren nyugvó, kettős lejtésű üvegtetővel. Ennek az aediculának az általános megjelenése, különösen az üvegtetője miatt kapta a szitakötő becenevet. Hector Guimard az Étoile és a Bastille pályaudvarok eredeti bejáratait is tervezte, kis pavilonokat, öntöttvas oszlopokkal keretezett zománcozott lávapanelekkel.
Az aedicula kialakítása akkoriban vitatott volt, egyes kritikusok túlságosan extravagánsnak és praktikátlannak tartották. Guimard-nak azonban sikerült meggyőznie a hatóságokat tervének hasznosságáról, mivel hangsúlyozta a szépség fontosságát a köztereken.
A Porte Dauphine pályaudvaron található B modell az egyetlen ma is létező példány. A párizsi metró századik évfordulója alkalmából 1999 októbere óta restaurálták és műemlékként tartják nyilván. Az RATP szintén újjáépített egy B-mintás, de nyitott oldalú kioszkot a Place Sainte-Opportune-on lévő Châtelet állomáson (1-es vonal). Hasonló modell állt a Gare de Lyon állomáson is.
Összesen 167 Guimard bejáratot telepítettek akkoriban, két kategóriába sorolva: 104 kerek vagy négyzetes aljú, portikusszal és balusztráddal ellátott, címerpajzsokkal ellátott, valamint 47 kartusszal ellátott. Bár a márkás aediculáknak kellett volna a legelterjedtebbnek lenniük, valójában a nyitott keretek voltak a legelterjedtebbek, és az aediculák végül is a kivételek közé tartoztak.
1902-ben pénzügyi nézeteltérés támadt Hector Guimard és a CMP között. Az építésznek öntöttvas modellek készítésével kapcsolatos költségei merültek fel, amelyeket a CMP úgy vélt, hogy a díjakba bele kell számítani. Guimard követelte a költségtérítést, és a művészi tulajdonjoggal kapcsolatban is nézeteltérés alakult ki. A megegyezés végül 1903 májusában született meg, a szerzői jogról való lemondásért cserébe kártérítést kaptak.
1920 és 1960 között a Guimard-ediculák és körítések felét lebontották. Csak 88 maradt a városban, köztük három aedicula a Porte Dauphine és az Abbesses állomásokon (az A típus kupolát formáz) és a Châtelet újjáépített aedicula, valamint 60 kandeláber- és 25 kartus-keretezés. Ezek közül 86 védett és szerepel a műemlékek kiegészítő jegyzékében. Néhány pályaudvari bejáratot, például a Franklin-Roosevelt pályaudvart az Avenue Montaigne felőli oldalon, visszafogottabb art deco stílusban újították fel, az 1920-ban Adolphe Dervaux (1871-1945) által tervezett Dervaux lámpaoszlopokkal és Val d'Osne lámpaoszlopokkal.
Hector Guimard metróbejáratai a 20. század eleji szecessziós építészet egyedülálló példái. Munkái szakítottak a kor haussmanni hagyományaival, a természetből merített ihletet és egyszerű anyagokat használt. Alkotásai ma a történelem és az építészet szerelmesei számára gyöngyszemek, és a párizsi metró történetének szerves részét képezik.
Hely
Porte Dauphine
Porte Dauphine
75116 Paris 16
Árak
Ingyenes
Ajánlott életkor
Mindenkinek
