Ini adalah perlintasan sebidang di wilayah Île-de-France yang tidak asing lagi bagi para pengguna jalur Transilien H (rute Montsoult-Maffliers / Luzarches / Persan-Beaumont), penumpang kereta ekspres regional TER Hauts de France, dan para pengendara mobil yang melakukan perjalanan antara komune Deuil-la-Barre dan Montmagny. PN4, perlintasan sebidang di stasiun Deuil-Montmagny di Val-d'Oise, dianggap sebagai"perlintasan paling berbahaya di Prancis". Menurut Kementerian Transisi Ekologi Prancis, terdapat 15.405 perlintasan sebidang di Prancis (angka tahun 2017) pada jalur yang terbuka untuk lalu lintas di jaringan kereta api nasional (dibandingkan dengan 33.500 pada tahun 1938 dan 25.000 pada tahun 1980). Dari 15.405 perlintasan sebidang ini, beberapa di antaranya dianggap sebagai prioritas untuk diamankan, dan telah dimasukkan ke dalam program pengamanan nasional (PSN).
Hingga saat itu, perlintasan sebidang di stasiun Deuil-Montmagny berada di urutan pertama dalam daftar perlintasan sebidang nasional yang harus dihilangkan sebagai prioritas, yang disusun oleh Kementerian Transportasi. Pada tahun 2021, Muriel Scolan, walikota Deuil-la-Barre, menggambarkannya sebagai"perlintasan sebidang yangpaling rawan kecelakaan di Prancis". Harus dikatakan bahwa PN4 di Deuil-Montmagny memegang rekor menyedihkan untuk jumlah kecelakaan tertinggi yang tercatat dalam 15 tahun, dengan 3 kematian dan 67 kecelakaan, meskipun telah menerapkan langkah-langkah keselamatan. Beberapa orang masih ingat gambar truk pengangkut barang yang ditabrak kereta api di jalur H pada Desember 2022.
Kecelakaan yang berulang ini, yang secara langsung terkait dengan sifat berbahaya dari perlintasan sebidang ini, juga berdampak pada lalu lintas kereta. Seperti yang ditunjukkan oleh SNCF Réseau, "setiap insiden menyebabkan setidaknya 3 jam gangguan pada lalu lintas di jalur H dan kereta Paris-Persan-Beaumont-Beauvais TER ".
Jadi selama bertahun-tahun, banyak orang telah berkampanye untuk menghapus perlintasan sebidang Deuil-Montmagny. Di bawah studi oleh otoritas publik sejak tahun 2014, proyek pembangunan kembali akhirnya diadopsi pada tahun 2021. Proyek yang diperkirakan menelan biaya €45,5 juta (didanai oleh Negara, wilayah Île-de-France, SNCF dan dewan departemen Val-d'Oise) ini akan dimulai secara resmi pada musim panas 2024, menurut rekan-rekan kami di Le Parisien. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, pekerjaan ini akan selesai pada tahun 2026. Proyek besar ini akan menghilangkan PN4 secara permanen, serta pembuatan terowongan - di bawah jalur lalu lintas - untuk pejalan kaki dan pesepeda, dan pembangunan jembatan sekitar 500 meter ke arah hulu untuk pengendara kendaraan bermotor.
Di sisi lain, pekerjaan ini akan berdampak pada kehidupan sehari-hari para pengendara kendaraan bermotor, yang harus bersabar dan menggunakan pengalihan jalur yang diberlakukan selama proyek berlangsung. Rata-rata, sekitar 200 kereta dan 7.000 kendaraan melintasi perlintasan sebidang Deuil-Montmagny setiap hari. Jumlah pejalan kaki juga mengesankan, dengan sekitar 500 orang menggunakan perlintasan ini pada jam-jam sibuk.
