Batas kecepatan, lalu lintas, bonus, simpang susun, lajur khusus: apa yang berubah pada Januari 2025

Kita harus bekerja keras tahun ini! Mulai 1ᵉʳ Januari 2025, akan ada sejumlah perubahan yang mempengaruhi lalu lintas di Paris dan tempat lain di Prancis. Kecepatan, ZFE, interfile, kita lihat apa saja yang akan mengubah lalu lintas kendaraan di awal tahun ini.

Tahun 2025 akan membawa banyak perubahan bagi para pengendara kendaraan bermotor. Di antara banyak perubahan yang menanti kita pada tanggal 1 Januari, warga Paris dan penduduk di wilayah Ile-de-France harus bersiap-siap dan memperhatikan berbagai perubahan yang memengaruhi kendaraan dan perjalanan di Prancis, khususnya di wilayah Ile-de-France. Untuk membantu Anda lebih memahami apa yang akan terjadi, kami akan membahas pertanyaan-pertanyaan utama yang mungkin Anda miliki tentang kebijakan baru ini.

Berapa batas kecepatan baru di jalan raya dan di dalam kota?

Mulai 1 Januari 2025, sejumlah pembatasan akan diberlakukan:

70 km/jam di jalan nasional dan jalan departemen tertentu: Batas kecepatan ini akan diperluas ke area sensitif seperti zona pesisir dan pinggiran cagar alam. Tujuannya adalah untuk mengurangi polusi dan melindungi ekosistem lokal.
30 km/jam di dalam kota: Semakin banyak kota besar, seperti Paris dan Grenoble, akan menerapkan batas kecepatan ini di pusat kota mereka untuk meningkatkan kualitas udara dan mengurangi polusi suara.

Apakah pembatas kecepatan cerdas akan diwajibkan?

Ya, semua kendaraan baru harus dilengkapi dengan pembatas kecepatan cerdas, sebuah persyaratan yang berlaku mulai Juli 2024. Perangkat ini membaca rambu-rambu jalan dan secara otomatis menyesuaikan kecepatan kendaraan, sehingga membantu menghindari kebut-kebutan yang tidak disengaja dan denda.

Kendaraan apa saja yang akan terpengaruh oleh pembatasan Crit'Air yang baru?

Mulai 1ᵉʳ Januari 2025, Zona Emisi Rendah(ZFE) di Kota Metropolitan Paris Raya akan diperkuat (berlaku di Lyon). Kendaraan yang diklasifikasikan sebagai Crit'Air 3 akan dilarang melintas di dalam perimeter yang dibatasi oleh jalan tol A86, termasuk Paris. Larangan ini akan berlaku dari Senin hingga Jumat, dari pukul 08.00 hingga 20.00, tidak termasuk hari libur nasional. Pelanggar akan dikenakan hukuman sesuai dengan peraturan yang berlaku.

EPZ: Kendaraan Crit'Air 3 dilarang di Paris dan pinggiran kota mulai Januari 2025
Sudah resmi: mulai 1 Januari 2025, kendaraan dengan peringkat Crit'Air 3 tidak akan lagi bisa melaju di Paris dan pinggiran kota (yaitu di 79 kotamadya) sebagai bagian dari Zona Emisi Rendah Paris Raya (ZFE); [Baca selengkapnya]

Bagaimana perubahan hukuman lingkungan pada tahun 2025?

Penalti ekologis akan ditingkatkan:

Ambang batas diturunkan menjadi 113 g/km CO₂: Kendaraan yang mengeluarkan lebih banyak CO₂ akan dikenai pajak lebih tinggi (dibandingkan dengan 118 g/km saat ini).
Penalti berbasis berat untuk kendaraan hibrida plug-in: Kendaraan-kendaraan ini, yang sebelumnya tidak dikenai pajak, akan dikenai pajak mulai dari 1.800 kg. Toleransi sebesar 200 kg akan berlaku untuk mereka yang memiliki jangkauan listrik di kota lebih dari 50 km. Banyak model, seperti Peugeot 3008, akan terpengaruh.

Apakah bonus ekologi masih menguntungkan?

Bonus ekologi telah dikurangi sejak 2 Desember 2024:

Jumlahnya sekarang bervariasi antara €2.000 dan €4.000, tergantung pada pendapatan pajak referensi (RFR) Anda.
Sebelum tanggal ini, bonus mencapai €7.000. Kendaraan yang dipesan sebelum tanggal 2 Desember masih bisa mendapatkan keuntungan dari jumlah yang lama jika pengiriman dilakukan sebelum tanggal 14 Februari 2025.

Bisakah pembatasan diperpanjang lebih jauh?

Langkah-langkah lain juga dipertimbangkan:

110 kpj di lebih banyak ruas jalan tol: Meskipun hal ini belum diputuskan, pihak berwenang sedang mempertimbangkan perpanjangan ini untuk mengurangi emisi lebih lanjut.

Akhir dari Interfile sepeda motor?

Perubahan besar lainnya menyangkut pengendara sepeda motor. Praktik mengemudidi antara jalur, yang disahkan berdasarkan uji coba sejak Agustus 2021, akan dilarang mulai 1 Januari 2025. Percobaan ini dilakukan di jalan raya dan jalan dengan dua jalur yang dipisahkan oleh reservasi pusat di 21 departemen di Prancis, termasuk Île-de-France, Lyon, Marseille, dan daerah-daerah seperti Gironde dan Haute-Garonne. Sistem ini memungkinkan kendaraan bermotor roda dua dan tiga untuk melakukan perjalanan di antara lajur, terutama saat terjadi kemacetan lalu lintas, di lajur terjauh di sebelah kiri, tanpa berisiko terkena denda.

Namun, praktik ini tidak pernah dituliskan dalam Undang-Undang Jalan Raya. Pada akhir uji coba, yang awalnya akan berakhir pada bulan September 2024 tetapi sekarang telah diperpanjang hingga akhir tahun, otoritas keselamatan jalan Prancis (Sécurité Routière) akan melaporkan hasil uji coba tersebut pada beberapa bulan pertama di tahun 2025. Jika analisis ini tidak menghasilkan pengenalan persimpangan jalur secara luas, pengendara sepeda motor harus beradaptasi dengan larangan ini, yang kemungkinan akan mengganggu kebiasaan mereka, terutama di daerah perkotaan yang padat. Sebagai pengingat, denda untuk pelanggaran ini adalah €135.

Bagaimana dengan jalur berbagi mobil dan kendaraan khusus?

J alur khusus di jalan lingkar Paris akan dibuat permanen pada tahun 2025, meskipun tanggal pasti peluncurannya belum diumumkan. Dewan Kota Paris telah mengkonfirmasi bahwa jalur khusus untukkendaraan khusus di jalan lingkar akan dipertahankan secara permanen mulai tahun 2025, dan rambu-rambunya saat ini sedang dipasang. Langkah ini merupakan bagian dari kebijakan ambisius untuk mengurangi polusi perkotaan dan meningkatkan kualitas hidup di Paris, terutama melalui Rencana Iklim 2026-2030. Jalur khusus ini akan dapat diakses oleh angkutan umum, kendaraan car-pool dengan setidaknya dua penumpang, taksi, kendaraan darurat, penyandang disabilitas, dan, dalam kondisi tertentu, kendaraan roda dua. Inisiatif ini bertujuan untuk mengurangi polusi suara, mengurangi kemacetan dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Pemerintah Kota Paris dan Kementerian Transportasi bekerja sama dalam merinci akses dan koneksi dengan proyek-proyek jalan lainnya, seperti jalur khusus yang direncanakan di A1 dan A13. Jadwal bersama untuk implementasi telah ditetapkan pada awal tahun 2025, untuk memastikan bahwa infrastruktur mobilitas di wilayah Paris telah diselaraskan.