Le forature in bicicletta sono una vera seccatura... Soprattutto in questo momento! Dall'inizio del deconfinamento, la bicicletta è diventata il mezzo di locomozione per eccellenza a Parigi e nell'Ile-de-France. Se molti abitanti dell'Ile-de-France e di Parigi si lanciano nei negozi di biciclette, per acquistare un modello elettrico o semplicemente per ripararlo, è comunque necessario arrivare al posto giusto senza forare gli pneumatici! Poiché non vogliamo che vi ritroviate da soli ai margini dei 50 km di piste ciclabili della Grande Parigi, senza alcuna soluzione, vi diamo i nostri consigli pratici su come evitare di forare gli pneumatici e soprattutto su come sostituirli.
Prima di tutto, è necessario prendersi cura delle proprie ruote. Che siate un semplice ciclista amatoriale che ama pedalare o un semi-professionista che si appresta a partecipare al Tour de France, non esistono pneumatici a prova di foratura al 100%. Quello che dovete controllare prima di partire è la pressione della camera d'aria. Se questo termine non vi dice nulla, ecco una rapida spiegazione: la camera d'aria è la sottile membrana di gomma che si nasconde sotto gli pneumatici. La pressione perfetta è l'equivalente del 10% del peso del ciclista. Quando si pesa 70 kg, si dovrebbe impostare la pressione a 7 bar, ma non superare mai gli 8 bar, che sono del tutto inutili, anche quando si pesa più di 90 kg.
Naturalmente, l'ideale è avere sempre con sé una toppa - il pezzo di gomma che riempie il foro della camera d'aria - e una pompa. Ma è tutta una questione di organizzazione... Quindi, se avete controllato la pressione dei vostri pneumatici, ma purtroppo non avete prestato attenzione ai pezzetti di vetro sulla strada o ai panini, esistono ancora i servizi di soccorso per biciclette.
Ovunque vi troviate, a casa, in ufficio o altro, la piattaforma Cyclofix si offre di venire da voi per riparare una gomma bucata, un problema al cambio o i freni usurati. E la buona notizia è che è davvero economico! Un cambio di camera d'aria costa 18 €. Vi consigliamo di farlo soprattutto se è la ruota posteriore a essere forata, perché non è mai facile rimuovere le ruote dentate o la ruota fissa a mani nude... Ora che sapete tutto, non ci resta che augurarvi buone pedalate!
