A partire dal 2 gennaio 2025, un biglietto unico del costo di 2,50 euro sostituirà le diverse tariffe attualmente in vigore per i viaggi in metropolitana, RER e treni regionali in tutta la regione dell'Île-de-France. Il cambiamento, approvato ufficialmente dal Consiglio di Amministrazione di Île-de-France Mobilités martedì 12 novembre, mira a semplificare le opzioni tariffarie per gli utenti, riducendo il numero di combinazioni tariffarie da 50.000 a due soli biglietti. Secondo Valérie Pécresse, presidente di Île-de-France Mobilités, si tratta di una vera e propria "rivoluzione della biglietteria", in linea con la politica di de-zonizzazione del pass Navigo avviata nel 2015.
D'ora in poi gli utenti potranno scegliere tra un biglietto unico a 2,50 euro valido per i viaggi in metropolitana, treno e RER, indipendentemente dall'area geografica, e un secondo biglietto a 2 euro per i viaggi in autobus e tram. Per questi ultimi, la tariffa è aumentata a 2,50 euro se acquistati direttamente dal conducente, una misura dissuasiva volta a incoraggiare l'acquisto anticipato del biglietto. Ci sono ancora eccezioni a questa semplificazione delle tariffe e alcuni servizi di trasporto a chiamata non sono interessati dalla riforma.
Per i parigini, questa riforma comporta un aumento del prezzo del biglietto della metropolitana da 2,15 a 2,50 euro, segnando la fine del carnet di dieci biglietti che costava 1,73 euro a corsa. D'altra parte, per gli utenti che vengono da più lontano, in particolare per i viaggi RER e Transilien, questa tariffa unica comporta un risparmio reale, riducendo significativamente i costi per i viaggi che in precedenza avevano un prezzo compreso tra 3,20 e 5 euro. Île-de-France Mobilités intende così rendere il sistema tariffario più equo e accessibile, indipendentemente dalla posizione degli utenti.
A partire dal 2 gennaio 2025, un biglietto unico del costo di 2,50 euro sostituirà le tariffe attuali per tutti i viaggi in metropolitana, RER e treni regionali nella regione dell'Île-de-France, indipendentemente dal numero di zone attraversate. Questa nuova tariffa semplifica il sistema riducendo le numerose combinazioni esistenti, rendendo i trasporti più accessibili e comprensibili.
Sì, i biglietti acquistati prima della riforma possono ancora essere utilizzati nel 2025, ma con alcune restrizioni. I biglietti rigidi o quelli caricati su Navigo Easy pass o smartphone saranno validi solo per :
Île-de-France Mobilités desidera ricordarvi un'importante istruzione: se utilizzate un Navigo Easy, prima di caricare nuovi biglietti per la metropolitana, la RER, gli autobus o i tram, assicuratevi di utilizzare tutti i biglietti t+ già presenti sulla carta o sul telefono.
Le tariffe di autobus e tram saranno fissate a 2 euro, ma saliranno a 2,50 euro se si acquista il biglietto direttamente dal conducente. Questi biglietti rimangono separati dal biglietto unico metro-treno-RER, e i collegamenti tra autobus e tram non sono inclusi in questa riforma.
Alcuni servizi non sono inclusi nelle nuove tariffe:
Sì, per gli utenti abituali la carta Liberté+ offre tariffe ridotte:
I biglietti da 2,50 euro possono essere :
Tuttavia, è necessario consumare tutti i vecchi biglietti sul supporto prima di poter caricare i nuovi biglietti.
Dipende dalle vostre abitudini di viaggio:
Sì, costeranno rispettivamente 29,90 e 12 euro per la giornata.
Il prezzo del Pass Navigo mensile aumenterà del 2,8% da gennaio 2025, passando da 86,40 a 88,80 euro. Questo aumento, confermato il 28 novembre 2024, fa parte di un accordo finanziario tra Île-de-France Mobilités e il governo che prevede aumenti regolari fino al 2031.
Questa riforma è particolarmente vantaggiosa per chi vive in zone lontane da Parigi. I viaggi che prima costavano 5 euro ora saranno limitati a 2,50 euro, una riduzione significativa per chi usa regolarmente la RER o il Transilien.
Valérie Pécresse assicura che questa riforma, nonostante una perdita di entrate stimata in 30 milioni di euro all'anno, si autofinanzierà grazie a un leggero aumento dei passeggeri dei trasporti, previsto tra l'1 e il 2%. Tuttavia, alcuni membri dell'opposizione sottolineano la mancanza di una consultazione a monte ed esprimono dubbi sulla fattibilità di questo autofinanziamento.
Anche se i parigini che utilizzano solo la metropolitana subiranno un aumento, questa riforma rappresenta un'importante semplificazione delle tariffe per gli spostamenti al di fuori della capitale e dovrebbe in ultima analisi favorire una mobilità più fluida tra le diverse areedella regione dell'Île-de-France.
Date e orari di apertura
Da 1 gennaio 2025 a 31 dicembre 2027
Età consigliata
Per tutti
