Gennaio è alle porte! Sebbene questo mese sia atteso da molti e temuto da altri, quest'anno ci riserva una serie di novità e cambiamenti che riguardano l'occupazione, l'ecologia, la salute, i trasporti e l'industria automobilistica. Questi cambiamenti riflettono le nostre ambizioni di transizione economica, sociale e ambientale. Vediamo insieme gli sconvolgimenti che ci attendono in Francia dal 1° gennaio 2025.
Le zone a basse emissioni (ZFE) diventeranno più severe a partire da gennaio. I veicoli classificati come Crit'Air 3 (diesel immatricolati prima del 2011 e benzina immatricolati prima del 2006) saranno vietati in diverse grandi città, tra cui Parigi e Lione, con tempi di guida restrittivi che variano da città a città. A Strasburgo è previsto un rinvio al 2027, grazie al miglioramento della qualità dell'aria. Questa misura interesserà quasi 8 milioni di veicoli, ovvero circa il 21% del parco auto francese.
Nella regione dell'Île-de-France le tariffe dei trasporti saranno semplificate. Un biglietto unico costerà 2,50 euro per viaggiare sulle reti di metropolitana, RER e Transilien, indipendentemente dal tragitto. Sarà introdotto un abbonamento giornaliero Navigo a 12 euro, mentre la tariffa del Pass Liberté+ sarà aumentata a 1,99 euro per ogni viaggio in metropolitana e in treno. Questi adeguamenti mirano a semplificare l'accesso ai trasporti e ad armonizzare i costi per gli utenti.
I controlli tecnici si stanno evolvendo per rispondere alle sfide ambientali e tecniche. Le nuove procedure includeranno apparecchiature più potenti per individuare le frodi, in particolare la manomissione dei sistemi antinquinamento come i filtri antiparticolato. Saranno intensificati anche i controlli di sicurezza, come quelli su freni, sospensioni e cinture di sicurezza. Questi cambiamenti potrebbero portare a un aumento del costo dei controlli tecnici, anche se non è ancora stato fatto alcun annuncio ufficiale.
Una serie di cambiamenti sta avendo un impatto sul settore immobiliare. MaPrimeRénov', il programma di rinnovamento energetico di punta, vedrà la sua dotazione di bilancio ridursi e sarà destinato solo alle grandi opere. Il regime fiscale Pinel, che sostiene gli investimenti nel settore degli affitti, giungerà a scadenza senza che sia prevista una sostituzione, il che potrebbe frenare la costruzione in aree ristrette. Adottata il 7 novembre 2024 dopo oltre due anni di dibattito, la legge Le Meur, soprannominata "legge anti-Airbnb", mira a regolamentare la locazione di alloggi turistici arredati. Di fronte a quella che viene considerata una crescita incontrollata di questo tipo di affitti, la legislazione intende rispondere alle esigenze dei francesi in cerca di un alloggio permanente e limitare gli abusi di piattaforme come Airbnb. Il programma prevede il divieto di affittare appartamenti termici, maggiori poteri per le autorità locali e nuovi obblighi per i proprietari.
Verrà introdotta una nuova cartella clinica, con pagine dedicate alla prevenzione dell'uso degli schermi per proteggere la salute mentale dei giovani. Cambieranno le visite mediche obbligatorie per i bambini: sarà aggiunto un nuovo esame all'età di 7 anni, mentre sarà abolito quello effettuato prima della fine del primo mese. Questi cambiamenti mirano a monitorare meglio lo sviluppo fisico e mentale dei bambini e a intensificare lo screening dei disturbi del neurosviluppo.
A partire dal 1ᵉʳ gennaio 2025, il Revenu de Solidarité Active (RSA) subirà cambiamenti significativi volti a rafforzare l'integrazione professionale dei beneficiari. D'ora in poi, i beneficiari dovranno dedicare 15 ore alla settimana ad attività di integrazione, come formazione, stage o esperienze lavorative, per favorire il loro ritorno al lavoro. Questa riforma, sperimentata in diversi dipartimenti a partire dal 2023, sarà estesa a tutta la Francia. Inoltre, tutti i beneficiari di RSA saranno automaticamente iscritti a France Travail, che sostituisce Pôle Emploi, per un sostegno personalizzato e intensivo. In caso di mancato rispetto di questi impegni saranno imposte sanzioni, fino alla sospensione del sussidio. Queste misure mirano a raggiungere l'obiettivo del governo della piena occupazione.
Le regole dell'assicurazione contro la disoccupazione stanno cambiando, in particolare per i lavoratori transfrontalieri e gli anziani. Le prestazioni per i disoccupati frontalieri che lavorano in Svizzera, Germania, Belgio o Lussemburgo saranno ricalcolate al ribasso su una base più rigida. I lavoratori anziani beneficeranno di nuovi limiti di età per l'estensione delle prestazioni: 55 anni per 22,5 mesi e 57 anni per 27 mesi. Inoltre, le misure per incoraggiare l'occupazione dei lavoratori anziani includono contratti specifici e un migliore accesso al pensionamento graduale, anche se quest'ultimo rimarrà soggetto all'accordo del datore di lavoro.
Queste riforme riflettono il desiderio di adattarsi alle sfide economiche, ecologiche e sociali contemporanee. Se da un lato promettono progressi, dall'altro la loro attuazione solleva interrogativi sul loro impatto a lungo termine.
EPZ: veicoli Crit'Air 3 vietati a Parigi e nella periferia interna da gennaio 2025
È ufficiale: a partire dal 1° gennaio 2025, i veicoli con classificazione Crit'Air 3 non potranno più circolare a Parigi e nella sua periferia (cioè in 79 comuni) nell'ambito della Zona a Basse Emissioni della Grande Parigi (ZFE); [Per saperne di più]
Annunciato ma non ancora votato, il biglietto unico di 2,50 euro per Parigi e l'intera regione dell'Île-de-France entrerà in vigore il 1ᵉʳ gennaio 2025. Île-de-France Mobilités sta introducendo una tariffa unica di trasporto di 2,50 euro per i viaggi in metropolitana, RER e treni in tutta la regione parigina. L'obiettivo di questa riforma è semplificare le tariffe per i 4 milioni di utenti occasionali, rendendo la rete più comprensibile. Una buona notizia per alcuni e una cattiva per altri, ve la raccontiamo. [Per saperne di più]
EPZ: veicoli Crit'Air 3 vietati a Parigi e nella periferia interna da gennaio 2025
Biglietto unico dei trasporti Parigi-Île-de-France a 2,50 euro votato per il 1° gennaio 2025
