1914 m. rugsėjo 6-7 d., kaivokiečių kariuomenė peržengė Marnos upę,Prancūzijos generalinis štabas dėl traukinių trūkumo rekvizavo 1 300 Paryžiaus taksi automobilių, kad galėtų greitai išsiųsti pėstininkų pastiprinimą į frontą ir sustabdyti priešo proveržį. Tai buvovadinama "Marnos taksi afera".
Nuo rugsėjo pradžios prancūzų kariai kovojo fronte, o priešas pavojingai artėjo prie sostinės ir pirmosiomis Pirmojo pasaulinio karo savaitėmis įgijo vis didesnę persvarą . Kilus bombardavimo grėsmei, vyriausybė paliko Paryžių ir išvyko į Bordo.
Rugsėjo 5 d. prasidėjo pirmasis Marnos mūšis į šiaurės rytus nuo sostinės, kuri galėjo atitekti vokiečiams, jei sąjungininkai patirtų nesėkmę. Kairiajame upės krante prancūzų ir britų kariuomenės susidūrė su priešo kariuomene, kuri gausiai dalyvavo priešingame krante. 300 km ilgio fronte 900 000 vokiečių karių stojo prieš milijoną prancūzų ir britų karių, o mūšio lauke vienu metu vyko penki mūšiai.
Tačiau padėtis buvo kritinė. Rugsėjo 5 d. vakare generolas Josephas Joffre'as, vyriausiasis Prancūzijos kariuomenės operacijų vadas, parengė dienos įsakymą, kuris turėjo būti paskelbtas rugsėjo 6 d. 7.30 val. ryto: "Tuo metu, kai vyksta mūšis, nuo kurio priklauso šalies likimas, svarbu visiems priminti, kad dabar nebėra laiko žvalgytis atgal. Reikia dėti visas pastangas pulti priešą ir jį išstumti. Kariuomenė, kuri nebegali judėti į priekį, turi bet kokia kaina išlaikyti užkariautą teritoriją ir žūti vietoje, o ne trauktis. Dabartinėmis aplinkybėmis negalima toleruoti jokios nesėkmės.
Susidūrę su tvirta generolo pozicija ir žinodami, kad vokiečių ulonai yra vos už keliasdešimties kilometrų nuo Paryžiaus, Paryžiaus karo gubernatorius generolas Josephas Gallieni, generolas Jeanas-Baptiste'as Clergerie ir prancūzų automobilių kompanijos "Compagnie française des automobiles de place" įkūrėjas André Walewski sugalvojo sustiprinti generolo Maunoury 7-ąją armiją, esančią kraštutinėje sąjungininkų pozicijos kairėje pusėje , prieš vokiečių vado Alexandre'o von Klucko 1-ąją armiją.
Norėdamas greitai pasiųsti prancūzų karius, kad jie sustiprintų mūšio lauke esančias karines pajėgas ir įvykdytų didelę operaciją, kurios tikslas - sulaikyti ir sunaikinti vokiečių avangardą, Prancūzijos generalinis štabas nusprendė rekvizuoti Paryžiaus taksi automobilius, nes geležinkelių tinklas aplink Paryžių buvo netinkamas, daugiau ar mažiau prisotintas ir dažnai neorganizuotas.
Iš tiesų ši idėja nėra nauja. Jau 1914 m. rugpjūčio pabaigojegeneralinio intendanto Burguet iniciatyva automobilių taksi automobiliais buvo aprūpinama įtvirtinta stovykla Paryžiuje. Nuo tada generolas Gallieni turėjo nuolatinį 150 taksi automobilių rezervą, kuris dieną ir naktį galėjo būti patrigubintas per kelias valandas - iš tikrųjų sostinėje yra 10 000 taksi automobilių, tačiau 7 000 vairuotojų jau buvo mobilizuoti karui.
Naktį iš sekmadienio 6 d. į pirmadienį, 1914 m. rugsėjo 7 d., Invalidų rūmų kieme susirinko 630 Paryžiaus taksi automobilių, daugiausia "Renault AG-1 Landaulet". Važiuodami 25 km/val. greičiu, kiekviename taksi galėjo važiuoti iki penkių vyrų su kuprinėmis. Ši pirmoji kolona vyko į Tremblay-Lès-Gonesse ir Mesnil-Amelot, paskui pasiekė Livry-Gargan ir Sevran-Livry, o antroji 700 transporto priemonių kolona iš Invalidų rūmų išvyko šiek tiek vėliau ir nuvažiavo į Gagny.
Atvykę į susitelkimo vietą, taksi automobiliai įlaipino 6 000 pėstininkų iš 7-osios pėstininkų divizijos 14-osios brigados, kuriai vadovavo generolas Edgardas de Trentinianas (Edgard de Trentinian ). Rugsėjo 7 d., pirmadienio naktį, du 104-ojo r. p. p. batalionai išsilaipino Nanteuil-le-Haudoin vietovėje, esančioje Oise departamente, iškart po jų sekė trys 103-iojo r. p. p. batalionai, kurie rugsėjo 8 d. auštant išsilaipino Silly-le-Long vietovėje, esančioje į pietus nuo Nanteuil-le-Haudoin.
Išlaipinę karius prie Marnos fronto, taksi vairuotojai grįžo į Paryžių, o Karo ministerija įmonėms sumokėjo 70 102 frankus, t. y. tokią pačią kainą, kuri buvo rodoma ant taksometro, kaip ir už įprastas keliones.
Nors Taxis de la Marne epizodas nebuvo lemiamas Pirmajame Marnos mūšyje, vis dėlto ši iniciatyva padėjo sustabdyti priešo kariuomenės judėjimą ir paliko pėdsaką istorijoje bei žmonių sąmonėje ne tiek karine, kiek psichologine prasme. Dėl neregėto masto ir vietos gyventojų atsidavimo Marnos taksi tapo legendos dalimi ir greitai tapo solidarumo, vienybės ir nacionalinio ryžto simboliu.
Siekiant įamžinti šio legendinio įvykio atminimą, buvo įsigyti keli Marnos taksi automobiliai: du "Renault G7" galima pamatyti Armijos muziejuje, esančiame Invalidų rūmuose , ir Didžiosios gvardijos muziejuje, esančiame Mė.
Vieta
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
