Jų pavadinimai yra Croix-Rouge, Saint-Martin arba Arsenal. Ką jie turi bendro? Tai stotys vaiduokliai. Paryžiuje yra tuzinas apleistų požeminių stočių, kuriomis keleiviai niekada nesinaudoja. Geriausiai žinomos iš jų? Porte des Lilas stotis, dažnai naudojama filmavimams ar reklamai.
Tačiau sostinėje yra dar keletas mažiau žinomų stočių vaiduoklių. Nesvarbu, ar jos veikė, o paskui buvo uždarytos dėl nenaudojimo, ar buvo pastatytos, bet niekada nebuvo atidarytos keleiviams, ar perkeltos, apžvelgiame apie dešimt Paryžiaus stočių vaiduoklių.
Tarp stočių vaiduoklių yra ir tos, kurios buvo uždarytos 1939 m. rugsėjį, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui. "Mobilizacijos dieną dėl darbuotojų trūkumo 173 iš 332 tuo metu buvusių stočių buvo išimtos iš eksploatacijos. Tinklas sumažėjo nuo 159 iki 93 kilometrų", - 2012 m. Le Point mieste aiškino RATP tinklo plėtros vadovas Philippe'as Ventejolas. Dėl keleivių stygiaus arba dėl RATP tinklo pokyčių po daugelio metų kelios iš šių stočių taip ir nebuvo atidarytos keleiviams.
Tai ypač pasakytina apie Croix-Rouge stotį (10 linija). Ši stotis, esanti tarp Mabillon ir Sèvres-Babylone stočių, 1923 m. buvo pirmoji 10 linijos galinė stotis. Nepaisant to, kad stotis buvo uždaryta, Croix-Rouge stotis ir toliau naudojama reklamai ir filmavimams, įskaitant Étienne Daho vaizdo klipą. 2019 m. apie Croix-Rouge stotį vėl prabilta dėl jos pertvarkymo projekto. Paryžiaus miestui paskelbus kvietimą teikti projektus, stotis galėjo būti pertvarkyta į restoraną. Deja, dėl daugybės techninių problemų restoranas, pavadintas " Terminus", taip ir neišvydo dienos šviesos.
Prieš pat Antrąjį pasaulinį karą taip pat uždaryta Champ de Mars stotis (8 linija), nes buvo nuspręsta, kad ji yra per arti La Motte-Picquet - Grenelle stoties, kurią jau aptarnavo trys linijos (6, 8 ir 10). 1913 m. atidaryta Champ de Mars stotis buvo laikoma retai naudojama, todėl nepelninga ir 1939 m. rugsėjį uždaryta visam laikui.
Saint-Martin stotis ( 8 ir 9 linijos) taip pat buvo viena iš stočių, veikusių prieš Antrąjį pasaulinį karą ir galiausiai uždarytų. Ši buvusi stotis, esanti 8 ir 9 linijose tarp Strasbūro Saint-Denis ir République stočių, keleivius priiminėjo 1932-1939 m. Saint-Martin stotis taip pat buvo pripažinta per arti kaimyninės Strasbūro - Saint-Denis stoties ir galiausiai uždaryta. Tačiau dėl 440 m² ploto požeminės perėjos stotis buvo naudojama ir reklamos tikslais. 2010 m., per tradicinę " Nuit Blanche" šventę, stotis net išimties tvarka vėl atvėrė duris ir pristatė Nacionalinės aukštosios dekoratyvinių menų mokyklos (ENSAD) kūrinį. 1906 m. atidaryta
Arsenalo stotis (5 linija) Antrojo pasaulinio karo pradžioje taip pat buvo priversta uždaryti savo peronus keleiviams. Arsenal stotis, esanti tarp Bastilijos ir Quai de la Rapée stočių, virš A ir D linijų tunelių, vaizduojama filme "La Grosse Caisse" (1965 m.), kuriame pagrindinį vaidmenį atliko Bourvil.
Martin Nadaud stotis- dar viena atidaryta, bet galiausiai uždaryta metro stotis. Ši stotis, esanti 20-ajame Paryžiaus rajone, 1905-1921 m. iš tiesų buvo buvusi 3-iosios linijos galinė stotis. 1969 m. pertvarkius Gambetta stotį, Martin Nadaud stotis buvo prijungta prie jos ir visam laikui nustojo priimti keleivius. 1971 m. ji netgi tapo Gambetta stoties koridoriumi.
Dvi atviros stotys turi negyvus peronus, t. y. visuomenei neprieinamus peronus: Invalidų stotis (8 linija) šiandien iš tiesų egzistuoja. Tačiau dalis perono link Balard'o yra neprieinama visuomenei.
Dar viena stotis vaiduoklis ant negyvo perono? Porte des Lilas stotis. Atidaryta 1921 m. lapkričio 27 d. kaip 3-iosios linijos iš Porte de Champerret galinė stotis, Porte des Lilas stotis ( 3 bis ir 11 linijos) veikė iki 1939 m., joje kursuodavo maršrutinis autobusas Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas. Šiandien Porte des Lilas yra bene geriausiai žinoma stotis vaiduoklis. Jau kelerius metus stoties mirusiame perone vyksta daugybė filmavimų ("Ronin", "Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre" ir kt.).
Ar kada nors girdėjote apie Haksono stotį? Nenuostabu, juk ši niekada nebuvo atidaryta! Įsikūrusi po Boulevard Sérurier 19-ajame Paryžiaus rajone, jungiamajame kelyje tarp 3 bis linijos, Porte des Lilas stotyje, ir 7 bis linijos, Place des Fêtes stotyje, Haxo stotis niekada neišvys dienos šviesos. Nors jos išorinės prieigos niekada nebuvo pastatytos, Haxo stotis yra labai reali. Ją galima aplankyti per paveldo dienas per asociaciją ADEMAS.
Kaip ir Haxo stotis, Porte Molitor stotis (9 ir 10 linijos) niekada nematė nė vieno keleivio. Ši 1923 m. pastatyta stotis vaiduoklis, esanti 16-ajame Paryžiaus rajone, buvo skirta aptarnauti Parc des Princes stadioną rungtynių vakarais. Dabar ji naudojama kaip 9 ir 10 linijų traukinių šalutinė stotis.
Kas nėra įlipęs ar išlipęs Gare du Nord stotyje (4 ir 5 linijos)? Viena judriausių sostinės stočių iš tikrųjų buvo perkelta. Jos stotis-vaiduoklis yra buvusi senosios 5 linijos galinė kilpa.
Galbūt kai kurie iš jūsų to nežino, bet Porte Maillot stotis buvo pirmoji 1 linijos, atidarytos 1900 m., galinė stotis. Tuo metu ji buvo pastatyta kilpoje tame pačiame lygyje kaip ir Petite Ceinture linija. To pasekmė? Nebuvo įmanoma pratęsti linijos. Todėl 1936 m. buvo pastatyta nauja, gilesnė stotis, kad linija būtų pratęsta iki Pont de Neuilly. Todėl Porte Maillot stotis buvo perkelta, tačiau peronai išliko.
Šiandien šių stočių vaiduoklių nėra RATP žemėlapiuose ir jos yra neprieinamos. Tačiau jos žavi daugelį paryžiečių, kuriems smalsu aplankyti šias paslėptas, nebenaudojamas vietas.
Nuostabiausios Paryžiaus metro stotys: aukščiausios, giliausios...
Paryžiaus metro stotys slepia keletą netikėtų ypatybių, apie kurias niekada neįtartumėte važiuodami traukiniu. Sužinokite, kuri metro stotis yra aukščiausia, giliausia ir mažiausiai lankoma! [Skaityti daugiau]
Nuostabiausios Paryžiaus metro stotys: aukščiausios, giliausios...
