Po 1911 m. atidarytos 13-osios linijos turėjome pagalvoti apie 14-ąją! Nors naujoji linija su moderniais ir greitais automatiniais traukiniais, pradėta statyti 1998 m., gali atrodyti nauja, tačiau kita jos versija egzistavo gerokai anksčiau. Kai 1931 m. "Nord-Sud" bendrovę perėmė jos konkurentė "Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris", A ir B linijos tapo 12 ir 13 linijomis. Tačiau pastaroji buvo ne tokia ilga kaip dabar ir sustodavo pietinėje Saint-Lazare stotelėje.
Todėl pietinei sostinės daliai aptarnauti buvo nutiesta nauja linija tarp Montparnaso ir Porte de Vanveso, pažymėta 14-uoju numeriu. Užbaigta 1936 m., ji buvo sujungta su 10 linijos atkarpa, kuri 1923 m. buvo nutiesta nuo Invalidų gatvės iki Duroko ir pasiekė Vanė. Atskirta nuo savo linijos, ji prisijungė prie naujosios 14 linijos, kuri veikė iki XX a. septintojo dešimtmečio vidurio.
Viską pakeitė 1973 m. įrengta Miromesnil stotis ir 1976 m. - Champs Élysées Clémenceau stotis, kuri buvo prijungta prie 13-osios linijos ir visiškai ją perėmė. 1976 m. ji buvo pratęsta iki Šatiljono-Montrožo (Châtillon-Montrouge) ir sujungta su šiaurės kryptimi nutiesus atkarpą tarp Invalidų rūmų ir Saint-Lazare per Miromesnil.
14 linija: atidaromas pratęsimas, ką reikia žinoti apie naujas stotis
14-oji linija, laikoma "Didžiojo Paryžiaus ekspreso" stuburu, dabar pratęsta į šiaurę ir pietus. Nuo 2024 m. birželio 24 d., pirmadienio, 14-oji linija per 40 minučių sujungia Orli oro uostą su Sen-Denis Pleyel. Aptarnaujamos savivaldybės, naujos stotys, jungtys... čia rasite viską, ką reikia žinoti apie šios garsiosios 14-osios linijos pratęsimą Paryžiuje ir Île-de-France regione. [Skaityti daugiau]
14 linija: atidaromas pratęsimas, ką reikia žinoti apie naujas stotis
