Kura RER, jūsuprāt, visvairāk atpaliek no grafika? Saskaņā ar Cour des Comptes ziņojumu, kas tika publicēts trešdien, pilsētas vilcieni Īldefransas reģionā ir daudz mazāk punktuāli, nekā gaidīts, un daudz noslogotāki.
Revīzijas palāta uzskata, ka RER punktualitāte ir tālu no RATP un SNCF publicētajiem ziņojumiem. Trešdien publicētajā ziņojumā atklāts transporta stāvoklis Parīzes reģionā, jo īpaši piecās Île-de-Francereģionālā ātrgaitas dzelzceļatīkla līnijās, kas apkalpo Parīzi un tās apkārtni. Uzziniet, kurš RER kavē visvairāk, kurš ir noslogotākais un kurš ir vispareizākais!
Labi veicas tikai RER A. Līdz 2022. gadam tā punktualitātes rādītājs būs 94,4 %, kas ir daudz augstāks nekā B un D līnijās, par kurām Revīzijas palāta ir īpaši norūpējusies. Šajās divās līnijās ir"intensīva satiksme, viduvējs punktualitātes rādītājs un paredzams pasažieru skaita pieaugums", un vilcienu kursēšanas laikā rādītāji ir attiecīgi 85,7 % un 86,6 %. Dažus posmus ietekmē vairāk nekā citus darbu vai regulāru ekspluatācijas grūtību dēļ, jo īpaši uz ziemeļiem no RER B.
Līniju punktualitāte
- RER A: 94,4
- RER E: 93,4 % PUNKTUALITĀTE
- RER C: 89,4
- RER D: 86,6 % PUNKTUALITĀTE
- RER B: 85,7
Eiropā RER ir viens no pilsētas dzelzceļa tīkliem, kas visvairāk atpaliek no Kopenhāgenas, Berlīnes un Madrides, bet apsteidz Londonu. Tomēr jāņem vērā Parīzes reģiona transporta īpatnības, jo Parīze ir viena no visblīvāk apdzīvotajām galvaspilsētām pasaulē. Runājot par braucēju skaitu, no 2014. līdz 2019. gadam, pirms Kovid krīzes, RER vilcienu izmantošanas pieaugums bija no 5 % līdz 12,5 %. RER A ir visnoslogotākais vilciens ar 1,4 miljoniem pasažieru dienā, apsteidzot RER B, kas ir visnoslogotākais vilciens Eiropā! Pasaulē vairāk pasažieru ir tikai Tokijā, Mumbajā un Sanpaulu.
Braucēju skaits šādās līnijās
- RER A: 1,4 miljoni braucienu dienā.
- RER B: 983 000 REISU
- RER D: 660 000
- RER C: 540 000
- RER E: 350 000
