Kopš 24. jūnija un 14. līnijas pagarināšanas uz ziemeļiem un dienvidiem līdz pat Orlī vilcieni brauc caur staciju, bet tajā neapstājas. Villejuif - Gustave Roussy stacija ir pēdējā 14. līnijas stacija, kas joprojām ir slēgta. Bet esiet droši, ka tas ir tikai dažu nedēļu jautājums. 2025. gada janvārī 14. līnijas pagarinājuma astotajai un pēdējai stacijai vajadzētu sagaidīt pirmos pasažierus. Villejuif - Gustave Roussy stacija, kas atrodas četras pieturas no Aéroport d'Orly galapunkta, ir pelnījusi gaidīšanu.
Ceturtdienas, 2024. gada 19. decembra rītā, preses vizītes laikā, ko organizē Société des Grands Projets (atbildīgā par Parīzes Lielā ekspresa projektēšanu un būvniecību), mēs atklāsim šo iespaidīgu izmēru staciju, ko projektējusi arhitekta Dominique Perrault aģentūra.
Villejuif - Gustave Roussy stacijai ir apļveida forma, un tai ir 6 ieejas, kas izvietotas 7 500 m² lielā pilsētas teritorijā, kas atrodas kalnos virs Villejuif, Val-de-Marne departamentā.
Iekāpjot iekšā, jūs pārsteidz gigantisks caurspīdīgs stikla jumts acs formā, kas ļauj ieplūst dienas gaismai, un dziļā šahta zem zemes, kas atklāj 9 pazemes stāvus! Precīzāk, 14. līnijas peroni atrodas -7. līmenī jeb 36,7 metrus zem zemes, bet 15. dienvidu līnijas peroni atrodas -9. līmenī jeb tieši 48,8 metrus zem zemes! Ar šādiem skaitļiem Villejuif - Gustave Roussy stacija būs otrā dziļākā stacija Parīzes Lielajā ekspresī un Francijā pēc topošās Saint-Maur - Créteil stacijas (15. līnija), kas atrodas 52 metru dziļumā.
Lai 14. un 15. līnijas Sud varētu perpendikulāri šķērsot viena otru stacijas šahtas centrā, bija nepieciešamas divas tuneļa urbšanas mašīnas - Alisson un Amandine. Citi skaitļi: lai izveidotu šo apaļo staciju, kuras diametrs ir 60 m un dziļums 50 m, tika izrakts 300 000 m3 zemes, kas atbilst 120 olimpisko peldbaseinu apjomam!
Tā ir simboliska Parīzes Lielā ekspresa stacija, kas ir arī savienojošā stacija. Ja viss izdosies, no 2026. gada vasaras Villejuif - Gustave Roussy stacija papildus 14. līnijai apkalpos arī 15. dienvidu līniju.
Mūsu vizīte turpinās. Visos līmeņos strādnieki ir aizņemti, veicot pēdējos pielāgojumus. Pēc tam mēs izmantojam vienu no daudzajiem stacijas eskalatoriem. Lai gūtu priekšstatu, šajā stacijā ir uzstādīti 16 lifti un 32 eskalatori, tostarp 2 monumentālas 40 m garas kāpnes. Un nolaišanās uz 14. līnijas peroniem ir iespaidīga. Ja paskatās uz augšu, var redzēt gigantisku stikla kupolu, kas ļauj staciju apgaismot ar dabisko gaismu līdz pat visdziļākajam līmenim. Tajā rītā saule nebija uzspīdējusi. Taču konstrukcija ir apspīdēta ar gaismu. Pa kreisi un pa labi viens pret otru vērsti citi eskalatori. Vienkārši elpu aizraujoši.
Nonākuši uz 14. līnijas peroniem, mēs atklājam skaistās ilustrācijas, ko veidojis Matiass Lehmans, kurš iedvesmu smēlies no apkārtnes un Villejuif pilsētas.
Villejuif - Gustave Roussy stacija ir daudz vairāk nekā tikai stacija, tā ir veidota kā"stacija, kas savieno pasauli, kas atrodas zemāk, ar pasauli, kas atrodas zemāk". Lai gan, lai nokļūtu visdziļākajos līmeņos, būs vajadzīga biļete, pirmie divi līmeņi (-1 un -2) 2026. gadā atbrīvos vietu dažādiem veikaliem - aptuveni septiņpadsmit, kā norādīja Société des Grands Projets valdes loceklis Bernārs Katelēns (Bernard Cathelain), kurš bija klāt apmeklējuma laikā. Tātad jums nav vajadzīga biļete, lai iekļūtu.
Pēc Bernāra Katelēna (Bernard Cathelain) teiktā, pēc 15. dienvidu līnijas atklāšanas katru dienu šo staciju izmantos līdz 100 000 pasažieru. Staciju ar nepacietību gaida daudzi Īldefransas reģiona iedzīvotāji, jo īpaši tie, kas strādā Eiropas vadošajā vēža ārstēšanas centrā Gustav Roussy, un to izmantos arī topošā jaunā rajona "Campus Grand Parc " iedzīvotāji. "Tas paredzēts vairāk nekā 19 000 iedzīvotāju, kas dzīvo 1 km rādiusā," teikts Grand Paris Express tīmekļa vietnē.
19. decembrī Société des Grands Projets oficiāli nodeva stacijas atslēgas Île-de-France Mobilités. Lai gan precīzs stacijas (14. līnijas) atklāšanas datums vēl nav paziņots, paredzams, ka tā tiks atklāta aptuveni 2025. gada janvāra vidū. Savukārt 15. līnijas dienvidu peronus atvērs tikai 2026. gada vasarā. Tieši tad pasažieri varēs aplūkot mākslinieka Ivana Navarro darbu. Čīliešu mākslinieka darbs, kas atradīsies topošās 15. dienvidu līnijas peronu līmenī, būs veidots no neona gaismām un spoguļiem, kas radīs bezgalīga dziļuma ilūziju un veidos futūristisku saules pulksteni.
Oficiāla vietne
www.societedesgrandsprojets.fr
