1914. gada 6. un 7. septembrī, kadvācu armija bija šķērsojusi Marnas upi,Francijas ģenerālštābs vilcienu trūkuma dēļ rekvizēja 1300 Parīzes taksometrus, lai ātri nosūtītu uz fronti kājnieku papildspēkus un apturētu ienaidnieka izrāvienu. Todēvēja par "Marnas taksometru afēru".
Kopš septembra sākuma franču karaspēks cīnās frontē, bet ienaidnieks bīstami tuvojas galvaspilsētai un Pirmajā pasaules karā pirmajās nedēļās gūst pārsvaru . Bombardēšanas draudu dēļ valdība pameta Parīzi un devās uz Bordo.
5. septembrī sākās pirmā Marnas kauja uz ziemeļaustrumiem no galvaspilsētas, kas sabiedroto neveiksmes gadījumā varēja krist vāciešu rokās. Upes kreisajā krastā franču un britu armijas stājās pretī ienaidnieka karaspēkam, kas lielā skaitā atradās pretējā krastā. Frontē, kuras garums bija 300 km, 900 000 vācu karavīru cīnījās pret miljonu franču un britu karavīru, un kaujas laukā vienlaikus norisinājās piecas kaujas.
Taču situācija bija kritiska. Ģenerālis Žozefs Žofrs, Francijas armijas virspavēlnieks, 5. septembra vakarā sagatavoja pavēli, kas bija jāizdod 6. septembrī plkst. 7.30: "Laikā, kad notiek kauja, no kuras ir atkarīgs valsts liktenis, ir svarīgi visiem atgādināt, ka šis vairs nav laiks, lai skatītos atpakaļ. Ir jādara viss iespējamais, lai uzbruktu ienaidniekam un atvairītu to. Karaspēkam, kas vairs nevar virzīties uz priekšu, par katru cenu ir jānotur iekarotā zeme un jānokauj uz vietas, nevis jāatkāpjas. Pašreizējos apstākļos nedrīkst pieļaut neveiksmes.
Saskaroties ar ģenerāļa stingro nostāju un ņemot vērā, ka vācu ulanus no Parīzes šķir tikai daži desmiti kilometru, Parīzes militārajam gubernatoram ģenerālim Žozefam Galjēnam, ģenerālim Žanam Batistam Kleržerī (Jean-Baptiste Clergerie) un franču automobiļu kompānijas "Compagnie française des automobiles de place" dibinātājam Andrē Valevskim (André Walewski) radās ģeniāla ideja pastiprināt ģenerāļa Maunurī 7. armiju, kas atradās Sabiedroto pozīciju kreisajā malā, pret vācu komandiera Aleksandra fon Kluka (Alexandre Von Kluck) 1. armiju.
Lai ātri nosūtītu franču karaspēku kaujas lauka tuvumā esošo karaspēka vienību pastiprināšanai un veiktu vērienīgu operāciju vācu avangardu ierobežošanai un iznīcināšanai, Francijas ģenerālštābs nolēma rekvizēt Parīzes taksometrus, jo dzelzceļa tīkls ap Parīzi bija nepietiekams, vairāk vai mazāk piesātināts un bieži dezorganizēts.
Šī ideja patiesībā nav jauna. Jau 1914. gada augusta beigās pēcģenerālintendanta Burgē iniciatīvas Parīzē nostiprinātās nometnes apgādei tika izmantoti taksometri. Kopš tā laika ģenerālim Gallieni ir pastāvīga 150 taksometru rezerve, kas ir pieejama gan dienā, gan naktī un ko var trīskāršot dažu stundu laikā - galvaspilsētā faktiski ir 10 000 taksometru, bet 7000 šoferu jau ir mobilizēti karam.
Naktī no svētdienas 6. uz pirmdienu, 1914. gada 7. septembri, Invalīdu nama pagalmā sapulcējās 630 Parīzes taksometri, lielākoties Renault AG-1 Landaulet. Braucot ar ātrumu 25 km/h, katrā taksometrā varēja pārvadāt līdz pieciem vīriešiem ar viņu kravām. Pirmais konvojs devās uz Tremblē-Les-Gonēsu un Mesnil-Amelotu, bet pēc tam sasniedza Līvri-Gargānu un Sevrānu-Līvri, savukārt otrais 700 transportlīdzekļu konvojs nedaudz vēlāk dienas laikā no Invalidēm devās uz Gani.
Ieradušies pulcēšanās vietā, taksometri uzņēma 6000 kājnieku no 7. kājnieku divīzijas 14. brigādes, ko komandēja ģenerālis Edgars de Trentiniāns. Naktī uz pirmdienu, 7. septembri, divi 104. R.I. bataljoni piestāja pie Nanteuil-le-Haudoin, Oise departamentā, tiem cieši sekoja trīs 103. R.I. bataljoni, kas pievakarē, 8. septembrī, pie Silly-le-Long, uz dienvidiem no Nanteuil-le-Haudoin, piestāja.
Kad karavīri tika izsēdināti Marnas frontes tuvumā, taksometru vadītāji atgriezās Parīzē, un Kara ministrija uzņēmumiem izmaksāja 70 102 frankus - tādu pašu cenu, kas bija norādīta uz skaitītāja kā par parastiem braucieniem.
Lai gan Marnas taksometra epizode nebija izšķiroša Pirmajā Marnas kaujā, tā tomēr palīdzēja apturēt ienaidnieka karaspēka virzīšanos un atstāja pēdas vēsturē un cilvēku prātos ne tik daudz militārā, cik psiholoģiskā ziņā. Pateicoties nepieredzētajam mērogam un vietējo iedzīvotāju apņēmībai, Marnas taksometri kļuva par daļu no leģendas un ātri vien kļuva par solidaritātes, vienotības un nacionālās apņēmības simbolu.
Lai iemūžinātu atmiņas par šo leģendāro notikumu, ir iegādāti vairāki taksometri no Marnas: divi Renault G7 ir apskatāmi Armijas muzejā (Musée de l'Armée), kas atrodas Invalīdu namā (Hôtel des Invalides) , un Lielā karagājiena muzejā (Musée de la Grande Guerre), kas atrodas Meo.
Izvietot
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
