Aanvankelijk was het de vaste bedoeling van het stadsbestuur van Parijs om in de tweede helft van 2022 een beperkte verkeerszone in te voeren in het centrum van Parijs. Maar na aankondiging van uitstel tot 2024 werd uiteindelijk besloten om de beperking in te voeren na de Olympische Spelen van 2024 in Parijs. Volgens een decreet dat op donderdag 31 oktober werd ondertekend, zou de Beperkte Verkeerszone (ZTL ) vanaf maandag 4 november 2024 van kracht moeten worden in het hypercentrum van de hoofdstad. Volgens Le Parisien zullen voertuigen niet langer door dit deel van de hoofdstad mogen rijden tenzij ze stoppen. Het decreet zou een aantal uitzonderingen maken voor leveringen, medische afspraken en klanten van winkels, bedrijven, restaurants en theaters. Transitverkeer zou specifiek worden aangepakt door deze maatregel.
Het doel van deze zone is om het gemotoriseerd verkeer te verminderen en zo de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit te verbeteren. Het is ook bedoeld om een betere verdeling van de openbare ruimte tussen voetgangers, fietsers en gebruikers van het openbaar vervoer aan te moedigen. Volgens de effectstudies zou de invoering van de ZTL moeten leiden tot een aanzienlijke vermindering van het verkeer in het centrum van Parijs, met naar verwachting positieve effecten op vervuiling en geluidshinder. Op grote doorgaande wegen zoals de Avenue de l'Opéra zou het verkeer aanzienlijk moeten afnemen.
Ter herinnering: Frankrijk werd in 2019 veroordeeld door het Hof van Justitie van de Europese Unie omdat het niet voldeed aan de normen voor luchtkwaliteit. Geconfronteerd met deze milieu-uitdagingen lijkt de ZTL een concreet antwoord op het beperken van transitverkeer en het bevorderen van duurzamere vervoerswijzen in de 1e, 2e, 3e en 4e arrondissementen van Parijs.
Wat zal er in de praktijk worden gedaan om doorgaand verkeer te voorkomen? Er wordt gedacht aan een systeem van borden en controles. Er zullen controles worden uitgevoerd bij het verlaten van de zone, waarbij de nadruk in eerste instantie zal liggen op educatie. Daarna zal het nodig zijn om de status van buurtbewoner te bewijzen, bijvoorbeeld door middel van een bewonerskaart die sommige mensen al in hun bezit hebben, of om aan te tonen dat je tot een vrijgestelde categorie behoort, zoals bezorgers of winkeliers. Op lange termijn zou videotagging kunnen worden ingevoerd.
