Stiptheid metro Parijs: hier zijn de 3 slechtst presterende lijnen

Door Caroline de Sortiraparis · Foto's door Cécile de Sortiraparis · gepubliceerd op 14 november 2023 om 09:06
Met de Olympische en Paralympische Spelen van 2024 nog maar een paar maanden verwijderd, roept de stiptheid van het openbaar vervoer in Parijs en de regio Ile-de-France vragen op. Volgens de maandelijkse barometer van Île-de-France Mobilités hebben drie metrolijnen meer last van vertragingen dan andere. Wij zoeken ze op en leggen ze uit.

Als je gewend bent om gebruik te maken van het openbaar vervoer in Parijs en de regio Ile-de-France, dan is het je vast opgevallen dat er overvolle perrons zijn en zeer lange wachttijden voordat je kunt instappen in treinen die al overvol zitten met passagiers. En de reacties op X (voorheen Twitter) van een aantal internetgebruikers getuigen hiervan.

Met ongeveer 10 miljoen toeristen die Parijs naar verwachting zullen bezoeken voor de Olympische Spelen in 2024, wordt het openbaar vervoer in Parijs en de regio Ile-de-France onder de loep genomen, vooral als het gaat om punctualiteit. Volgens de maandelijkse barometer van Île-de-France Mobilités (IDFM) behoren drie metrolijnen in dit opzicht tot de slechtste presteerders: lijnen 6, 8 en 13.

Volgens de maandelijkse barometer van de Parijse Regionale Autoriteit voor Duurzame Mobiliteit heeft lijn 6, die loopt van Charles de Gaule - Étoile naar Nation via Trocadéro, Bir Hakeim, Montparnasse en Place d'Italie, veel last van vertragingen. Zoals de barometer laat zien, heeft deze metrolijn niet voldaan aan de doelstellingen die IDFM vorig jaar september heeft gesteld voor de prestaties tijdens de spitsuren, met een regelmaat van minder dan 85%.

Hetzelfde geldt voor lijn 8, met minder dan 85% regelmaat, gevolgd door lijn 13, met minder dan 88% regelmaat, ook volgens deze maandelijkse barometer. Dit is slecht nieuws voor deze twee metrolijnen, vooral omdat ze tot de zwaarst getroffen lijnen zullen behoren tijdens de Olympische Spelen in Parijs.

visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6 Olympische Spelen Parijs 2024: te vermijden vervoerslijnen en metrostations
Met de Olympische en Paralympische Spelen van 2024 in Parijs voor de deur maken veel mensen in de regio Ile-de-France zich zorgen over het aantal mensen dat gebruik maakt van het openbaar vervoer. Nu de regering de informatiewebsite "anticiperlesjeux.gouv.fr" heeft gelanceerd, kun je zien welke metro-, tram-, RER- en Transilien-lijnen de meeste hinder zullen ondervinden tijdens de Olympische Spelen in Parijs. Verschillende metrostations zullen vermeden moeten worden, terwijl andere gesloten zullen zijn voor passagiers. [Lees verder]


Niet ver daarachter liggen de lijnen 3 en 3 bis, met een regelmaat van minder dan 90%, gevolgd door de lijnen 7, 7 bis en 11, met een regelmaat van bijna 92%. Daarentegen hebben de lijnen 1 en 14 (automatische lijnen) en lijn 5 hun doelstellingen ruimschoots gehaald en zelfs de 100% overschreden!

" In september was de gemiddelde stiptheid op het hele netwerk 93,8% tijdens de spitsuren en 96% in totaal. En in oktober was dat 91,8% in de spits en 94,5% in totaal. Er is dus een verslechtering ", vertelde Grégoire de Lasteyrie, vice-voorzitter van IDFM en LR-burgemeester van Palaiseau, aan France 3 Régions.

Visuel Paris métroVisuel Paris métroVisuel Paris métroVisuel Paris métro


Hoe verklaren we dan de herhaalde vertragingen en verslechteringen op bepaalde metrolijnen? Een aantal factoren zijn naar voren gebracht, zoals incidenten met passagiers, maar ook achtergelaten bagage, met "een stijging van 70% in oktober in vergelijking met vorig jaar ", volgens Agnès Ogier, directeur van de BU Rail Services bij RATP, die sprak met France 3 Régions.

Zoals Le Parisien uitlegt, zijn er ook aanwervingsproblemen naar voren gebracht, niet te vergeten de veroudering van het materieel op bepaalde lijnen, in dit geval lijnen 7, 8 en 13, waarop nog steeds MF77's rijden die dateren uit 1977. Op lijn 6 komen geleidelijk nieuwe treinen. MP89 metro's, die voorheen op lijn 4 werden gebruikt, vervangen geleidelijk de MP73 metro's uit de jaren 1970. Maar deze modernisering van het hele RATP-netwerk neemt tijd in beslag. Aan de kant van het GEN is de moderniseringsoperatie ook van start gegaan met de komst, tegen 2025, van 146 MI20 treinen, de nieuwe RER B.

Visuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transport Parijs: hier zijn de snelste en langzaamste metrolijnen
Als je gewend bent om het openbaar vervoer in Parijs te gebruiken, dan heb je waarschijnlijk gemerkt dat sommige metrolijnen sneller zijn dan andere. Weet je waarom? En wat is volgens jou de snelste metrolijn van het RATP-netwerk en welke de langzaamste? Wij vertellen het je! [Lees verder]

visuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transport Parijs: ontdek welke RER de nieuwste en drukste is op het Ile-de-France-netwerk
Welke RER loopt volgens jou het meest achter op schema? Volgens de Cour des Comptes, waarvan het rapport woensdag werd gepubliceerd, zijn de stedelijke treinen in de regio Ile-de-France veel minder punctueel dan verwacht, en veel drukker. [Lees verder]

Bruikbare informatie

Officiële site
www.ratp.fr

Opmerkingen
Verfijn je zoekopdracht
Verfijn je zoekopdracht
Verfijn je zoekopdracht
Verfijn je zoekopdracht