Vanaf 2024 kunnen Parijzenaars zich nog beter verplaatsen in de regio Île-de-France dankzij de opening van de eerste stations van de Grand Paris Express. Tegen 2030 zal dit derde openbaarvervoersnetwerk van Île-de-France 4 nieuwe automatische metrolijnen onthullen (lijnen 15, 16, 17 en 18), de verlenging van een beroemde bestaande lijn (lijn 14) en de opening van in totaal 68 nieuwe stations.
Als alles volgens plan verloopt, wordt lijn 14 vlak voor de start van de Olympische Spelen in Parijs in 2024 naar het noorden en zuiden verlengd. Daarna volgt de geleidelijke opening van de andere lijnen tot 2030 of 2031, afhankelijk van vertragingen bij de bouw.
Lijn 14: de uitbreiding is nu in gebruik genomen, wat je moet weten over de nieuwe stations
Lijn 14 wordt beschouwd als de "ruggengraat" van de Grand Paris Express en is nu uitgebreid naar het noorden en zuiden. Sinds maandag 24 juni 2024 verbindt lijn 14 de luchthaven Orly in 40 minuten met Saint-Denis Pleyel. Gemeenten die worden aangedaan, nieuwe stations, verbindingen... hier is alles wat je moet weten over de uitbreiding van deze beroemde lijn 14 in Parijs en de regio Île-de-France. [Lees verder]
In de tussentijd wijdt de Cité de l'architecture et du patrimoine, in samenwerking met de Société du Grand Paris, een unieke tentoonstelling aan de beroemde metro. Deze installatie, getiteld "Métro! Le Grand Paris en mouvement " neemt bezoekers mee naar het hart van degeschiedenis van de metro. De stedelijke transformaties die de metro met zich meebrengt komen ook aan bod in deze tentoonstelling, die zowel jong als oud en verstokte metroliefhebbers zeker zal bekoren.
Terwijl het Grand Paris Express project dagelijks tussen de twee en drie miljoen passagiers zal laten reizen, zal dit toekomstige transportnetwerk ook een impact hebben op het leven eromheen. Het zal met name nieuwe vervoersknooppunten creëren. Het creëert ook nieuwe soorten openbare gebouwen, in het bijzonder om het reizen van voorstad naar voorstad te verbeteren.
De tentoonstelling in de Cité de l'architecture et du patrimoine gaat over sociale, ecologische en architecturale kwesties, maar ook over fascinerende onderwerpen als Franse techniek en hedendaagse kunst, en wil laten zien hoe gebieden zich ontwikkelen rond vervoersverbindingen. Met de komst van deze nieuwe metrostations ontstaan er nieuwe verbindingspunten tussen de voorsteden.
Met meer dan 200 documenten (archieven, kaarten, foto's, illustraties, schilderijen, manuscripten, maquettes, verzamelobjecten, enz.) neemt deze rijk geïllustreerde tentoonstelling ons mee terug in de tijd naar 1900, de geboortedatum van de metro in Parijs, met de opening van lijn 1 tussen Porte Maillot en Porte de Vincennes. De tentoonstelling werpt een chronologische blik op het ontstaan en het begin van de metro in de hoofdstad. We vervolgen deze reis door de tijd door meer technische aspecten te ontdekken, zoals de schildmethode van het reizen, de eerste passage van de metro onder de Seine en de complexe bouw van bepaalde stations(Abbesses, Opéra, Donau, enz.).
Een andere ruimte, een nieuwe stap voorwaarts in de geschiedenis van de Parijse metro met moderniteit en de komst van de stijl vanHector Guimard, meester van de Art Nouveau. Dan komt de kwestie van de uitbreiding van de metro naar de buitenwijken. Goedgekeurd in 1928, werd het een feit in 1934, terwijl de Réseau Express Régional (RER) een feit werd in 1965.
De tentoonstelling wil ook de imaginaire wereld van de metro oproepen in de kunst, en in het bijzonder in de film, door beelden te tonen uit films van Leos Carax, Jean-Jacques Beineix, Jean-Luc Godard en Robert Bresson.
Dan volgt de ontdekking van hoe de metro van morgen eruit zal zien. Een zaal in het bijzonder trekt onze aandacht, met een model van een tunnelboormachine van de Grand Paris Express loop, evenals een aantal kerncijfers over hoe de metro van morgen eruit zal zien: snelheden van 55 tot 65 km/u, een trein elke 2 tot 3 minuten, de opening van 68 nieuwe stations, waarvan 90% ondergronds, en 4 nieuwe metrolijnen, enz.
En dan is er nog de kunst, die een belangrijk deel uitmaakt van het Grand Paris Express-project. Dit toekomstige netwerk roept veel vragen op, niet alleen over stadsplanning en maatschappelijke veranderingen, maar ook over hedendaagse kunst, met niet minder dan 34 tandems (architecten en kunstenaars) die zijn aangesteld om deze toekomstige stations te verfraaien.
Een aantal illustratoren en hedendaagse kunstenaars hebben speciaal voor deze tentoonstelling werken gemaakt. Deze creaties zijn rechtstreeks geïnspireerd op de gloednieuwe metrostations, waar miljoenen Parijzenaars reikhalzend naar uitkijken. Een kleinere versie van het station Clichy-Montfermeil, bedacht door JR en Benedetta Tagliabue, het station Saint-Maur-Créteil - het diepste toekomstige station van Frankrijk - door Susanna Fritscher en Cyril Tretout,Orly Airport - het toekomstige eindpunt van de verlenging van lijn 14 - met Vhils en François Tamisier,Bicêtre Hospital met Eva Jospin & Jean-Paul Viguier, en Saint-Denis Pleyel- ongetwijfeld het drukste toekomstige station op het netwerk - met Prune Nourry en Kengo Kuma.
Tot slot sluit de tentoonstelling af met de illustratorengang, met werken vanEnki Bilal in het station van Issy,Alice Saey in het station La Courneuve Six-Routes enEdmond Baudoin in het station van Orly Airport. Deze werken worden aan weerszijden van de sporen geïnstalleerd, gemonteerd op metalen platen.
Door middel van een reis die de Franse genialiteit laat zien in het licht van de hedendaagse uitdagingen van de veerkrachtige stad en de ecologische transitie, en een mooi verhaal over het mobiliteitsvraagstuk, de "Métro! Le Grand Paris en mouvement " ons mee op een fascinerende reis die ons blijft verrassen. Bezoek nu de Cité de l'architecture et du patrimoine om deze nieuwe installatie in Parijs te ontdekken.
Naar aanleiding van de tentoonstelling "Metro! Le Grand Paris en mouvement" tentoonstelling in de Cité de l'Architecture et du Patrimoine, installeert de Société du Grand Paris een indrukwekkend snijwiel van de Dorine tunnelboormachine bij het Trocadéro, tegenover de Eiffeltoren. Maar waar gaat het over? We leggen het uit. [Lees verder]
Datums en tijdschema's
Van 8 november 2023 Bij 2 juni 2024
Plaats
Cité de l'architecture et du patrimoine
1 Place du Trocadéro et du 11 Novembre
75116 Paris 16
Toegang
Metro Trocadéro of Iena
prijzen
Tarif réduit : €6
Plein tarif : €12
Officiële site
www.citedelarchitecture.fr
Lijn 14: de uitbreiding is nu in gebruik genomen, wat je moet weten over de nieuwe stations
Parijs: wat is dat enorme wiel dat bij het Trocadéro is geïnstalleerd?
