Vanaf 2 januari 2025 vervangt één enkel ticket van € 2,50 de verschillende tarieven die momenteel gelden voor reizen met de metro, RER en regionale treinen in de hele regio Île-de-France. De wijziging, die op dinsdag 12 november officieel is goedgekeurd door de Raad van Bestuur van Île-de-France Mobilités, is bedoeld om de tariefopties voor gebruikers te vereenvoudigen door het aantal tariefcombinaties terug te brengen van 50.000 naar slechts twee tickets. Volgens Valérie Pécresse, voorzitster van Île-de-France Mobilités, is dit een echte "revolutie op het gebied van vervoersbewijzen" in lijn met het beleid om de Navigopas te ontzadelen, dat in 2015 van start ging.
Voortaan kunnen gebruikers kiezen tussen een enkel ticket van €2,50 voor reizen met metro, trein en RER, ongeacht de geografische zone, en een tweede ticket van €2 voor reizen met bus en tram. Voor deze laatste wordt het tarief verhoogd tot €2,50 als het rechtstreeks bij de bestuurder wordt gekocht, een ontmoedigingsmaatregel die bedoeld is om de aankoop van tickets vooraf aan te moedigen. Er zijn nog steeds uitzonderingen op deze vereenvoudiging van de tarieven en sommige vervoersdiensten op aanvraag worden niet beïnvloed door de hervorming.
Voor Parijzenaars betekent deze hervorming een verhoging van de prijs van een metrokaartje van € 2,15 naar € 2,50, wat het einde betekent van het boekje met tien kaartjes dat voorheen € 1,73 per traject kostte. Voor gebruikers die van verder weg komen, met name voor reizen met het RER en de Transilien, levert dit enkeltarief daarentegen echte besparingen op, aangezien de kosten voor reizen die voorheen tussen de €3,20 en €5 kostten, aanzienlijk worden verlaagd. Île-de-France Mobilités wil zo het tariefsysteem eerlijker en toegankelijker maken, ongeacht de locatie van de gebruikers.
Vanaf 2 januari 2025 vervangt één enkel ticket van € 2,50 de huidige tarieven voor alle reizen met de metro, RER en regionale treinen in de regio Île-de-France, ongeacht het aantal doorkruiste zones. Dit nieuwe tarief vereenvoudigt het systeem door de vele bestaande combinaties te verminderen, waardoor het vervoer toegankelijker en begrijpelijker wordt.
Ja, tickets die vóór de hervorming zijn gekocht, kunnen nog steeds worden gebruikt in 2025, maar met bepaalde beperkingen. Harde tickets of tickets die op een Navigo Easy-pas of smartphone zijn geladen, zijn alleen geldig voor :
Île-de-France Mobilités herinnert u aan een belangrijke instructie: als u een Navigo Easy gebruikt, zorg er dan voor dat u alle t+ kaartjes op de kaart of op uw telefoon opgebruikt voordat u nieuwe kaartjes voor de metro, RER, bus of tram laadt.
Bus- en tramtarieven worden vastgesteld op €2, maar stijgen naar €2,50 als je het kaartje rechtstreeks bij de chauffeur koopt. Deze tickets blijven gescheiden van het enkele metro-trein-RER-ticket en verbindingen tussen bussen en trams vallen niet onder deze hervorming.
Sommige diensten zijn niet inbegrepen in de nieuwe tarieven:
Ja, voor regelmatige gebruikers biedt de Liberté+ kaart gereduceerde tarieven:
De kaartjes van €2,50 kunnen :
Je moet echter alle oude tickets op je media opgebruiken voordat je de nieuwe tickets kunt laden.
Dat hangt af van je reisgewoonten:
Ja, ze kosten respectievelijk €29,90 en €12 voor de dag.
De prijs van de maandelijkse Navigopas stijgt met 2,8% vanaf januari 2025, van € 86,40 naar € 88,80. Deze verhoging, bevestigd op 28 november 2024, maakt deel uit van een financiële overeenkomst tussen Île-de-France Mobilités en de overheid die voorziet in regelmatige verhogingen tot 2031.
Deze hervorming is vooral gunstig voor mensen die in ver van Parijs gelegen gebieden wonen. Reizen die voorheen €5 kostten, worden nu beperkt tot €2,50, een aanzienlijke korting voor mensen die regelmatig de RER of Transilien gebruiken.
Valérie Pécresse verzekert dat deze hervorming, ondanks een geschat verlies aan inkomsten van 30 miljoen euro per jaar, zichzelf zal kunnen financieren dankzij een lichte stijging van het aantal reizigers, naar verwachting tussen de 1 en 2%. Sommige oppositieleden wijzen echter op een gebrek aan overleg vooraf en twijfelen aan de haalbaarheid van deze zelffinanciering.
Hoewel Parijzenaars die alleen de metro gebruiken een verhoging zullen zien, betekent deze hervorming een belangrijke vereenvoudiging van de tarieven voor reizen buiten de hoofdstad en zou het uiteindelijk moeten leiden tot een vlottere mobiliteit tussen de verschillende gebieden vande regio Île-de-France.
Datums en tijdschema's
Van 1 januari 2025 Bij 31 december 2027
Aanbevolen leeftijd
Voor iedereen
