Det er en planovergang i Île-de-France-regionen som er velkjent for brukere av Transilien H-linjen (Montsoult-Maffliers/Luzarches/Persan-Beaumont), passasjerer på det regionale ekspresstoget TER Hauts de France og bilister som reiser mellom kommunene Deuil-la-Barre og Montmagny. PN4, planovergangen ved Deuil-Montmagny stasjon i Val-d'Oise, regnes som"den farligste i Frankrike". Ifølge det franske departementet for økologisk omstilling finnes det 15 405 planoverganger i Frankrike (tall fra 2017) på strekninger som er åpne for trafikk på det nasjonale jernbanenettet (sammenlignet med 33 500 i 1938 og 25 000 i 1980). Noen av disse 15 405 planovergangene anses som prioriterte å sikre, og er inkludert i det nasjonale sikringsprogrammet (PSN).
Inntil da var planovergangen ved Deuil-Montmagny stasjon nummer én på den nasjonale listen over planoverganger som skal prioriteres fjernet, utarbeidet av Samferdselsdepartementet. I 2021 beskrev Muriel Scolan, borgermesteren i Deuil-la-Barre, den som"den mest ulykkesutsatte planovergangeni Frankrike". Det må sies at PN4 ved Deuil-Montmagny har en trist rekord i antall ulykker på 15 år, med 3 dødsfall og 67 ulykker, til tross for at det er iverksatt sikkerhetstiltak. Noen husker fortsatt bildene av tippbilen som ble påkjørt av et tog på linje H i desember 2022.
Disse gjentatte ulykkene, som er direkte knyttet til den farlige planovergangen, har også konsekvenser for togtrafikken. Som SNCF Réseau påpeker, "forårsaker hver hendelse minst 3 timers avbrudd i trafikken på linje H og TER-togene Paris-Persan-Beaumont-Beauvais ".
Mange har derfor i årevis kjempet for å få fjernet planovergangen Deuil-Montmagny. Ombyggingsprosjektet, som har vært utredet av myndighetene siden 2014, ble endelig vedtatt i 2021. Prosjektet, som er kostnadsberegnet til 45,5 millioner euro (finansiert av staten, regionen Île-de-France, SNCF og departementsrådet i Val-d'Oise), skal offisielt starte sommeren 2024, ifølge våre kolleger i Le Parisien. Hvis alt går etter planen, skal arbeidet være ferdig i 2026. I forbindelse med dette store prosjektet skal PN4 fjernes permanent, det skal bygges en tunnel under kjørebanen for fotgjengere og syklister, og det skal bygges en bro ca. 500 meter oppstrøms for bilistene.
På den annen side vil dette arbeidet påvirke hverdagen til bilistene, som må smøre seg med tålmodighet og benytte seg av omkjøringsveiene som er opprettet for anledningen. I gjennomsnitt krysser rundt 200 tog og 7 000 kjøretøy planovergangen Deuil-Montmagny hver dag. Tallet for fotgjengere er også imponerende, med rundt 500 som bruker overgangen i rushtiden.
