Hvor lenge vil de olympiske banene bli vedlikeholdt?

Vil de olympiske banene, som ble installert i forkant av OL i Paris 2024 og reaktivert i forbindelse med Paralympics, fortsette å være i bruk, og hvor lenge? Hvor lenge vil de være aktive? Vi forteller deg alt om det.

På Paris' ringvei, på motorveiene rundt Paris og på hovedstadens ringvei skulle OL-feltene gjøre det lettere for personer med funksjonsnedsettelser å ta seg frem. Nå som de olympiske og paralympiske lekene er over, hva har skjedd med disse reserverte kjørefeltene? Kan vi nå bruke dem igjen?

De fleste av OL-banene, som i utgangspunktet var forbeholdt paraidrettsutøvere, drosjer og utrykningskjøretøyer, ble deaktivert søndag kveld. Noen av dem vil imidlertid være i bruk frem til onsdag 11. september, blant annet på Paris' ringvei mellom Porte de Sèvres og Porte de Bercy, og på boulevard circulaire de la Défense. I tillegg er en del av motorveien A1, mellom Porte de la Chapelle og Roissy-Charles de Gaulle flyplass, fortsatt aktiv.

Dette skyldes at tusenvis av paraidrettsutøvere fortsatt må forlate OL-landsbyen og reise hjem. I et intervju med Ouest-France lørdag 31. august bekreftet Anne Hidalgo sitt ønske om å gjøre om de olympiske kjørefeltene på ringveien til samkjøringsfelt. Hun gjorde det imidlertid klart at den endelige avgjørelsen lå hos den franske regjeringen. I tilfelle et avslag, "vil jeg ta mitt ansvar", advarte hun. Paris' borgermester kunngjorde også at fartsgrensen på ringveien vil bli redusert til50 km/t fra 1. oktober 2024.

Hvem har rett til å bruke disse veiene? Hvilke restriksjoner gjelder? Her er alt du trenger å vite.

Veier som påvirkes av OL-banene

Siden 15. juli har olympiske kjørefelt blitt aktivert på 185 km med veier rundt Paris, særlig på Paris' ringvei mellom Porte de Vanves og Porte de Bercy (via nord). Her er de viktigste veiene som er berørt:

A1: fra Roissy-Charles de Gaulle til Porte de la Chapelle, fra 15. juli til 11. september.
A4: fra Collégien-knutepunktet til Porte de Bercy, fra 15. juli til 13. august, deretter fra 30. august til 8. september.
A12: fra Rocquencourt til Montigny-le-Bretonneux, fra 15. juli til 13. august, deretter fra 27. august til 8. september.
A13: fra Porte Maillot til Rocquencourt, fra 15. juli til 13. august, deretter fra 27. august til 8. september.
RN13: fra 15. juli til 13. august, deretter fra 27. august til 8. september.
Boulevard périphérique: fra Porte de Vanves til Porte de Bercy, frem til 13. august, deretter fra 22. august til 11. september.
Boulevard circulaire (La Défense): frem til 13. august, deretter fra 22. august til 11. september.

Disse veiene vil gi direkte tilgang til konkurransearenaene og vil bli identifisert ved hjelp av spesifikke skilt og veimerking med OL-logoen eller ordene "Paris 2024". På alle disse veiene vil venstre kjørefelt være reservert for akkrediterte kjøretøy.

Personer med tillatelse til å bruke OL-baner

Bare kjøretøy som er godkjent av organisasjonskomiteen for De olympiske og paralympiske leker 2024, kan bruke disse kjørefeltene. Godkjente kjøretøykategorier inkluderer:

Akkrediterte kjøretøy (personer knyttet til de olympiske leker).
Drosjer (unntatt VTC-er).
Offentlig transport.
Utrykningskjøretøy og politibiler.

Alle andre kjøretøy som kjører på en olympisk kjørebane uten tillatelse, risikerer en bot på 135 euro og straffeforfølgelse. Det er her de nye fotoboksene som er installert på disse veiene kommer inn i bildet: Takket være LAPI-systemet kan de lese av nummerskiltet ditt for å sjekke om du har tillatelse til å kjøre. Hvis disse veiene blir omgjort til sambruksfelt, vil disse radarene også kunne kontrollere antall passasjerer i kjøretøyene.

For å hjelpe deg med å planlegge reisene dine på disse rutene, kan du se dette interaktive kartet for detaljert informasjon om trafikkprognoser etter dag og klokkeslett.

Konsekvenser for trafikantene

OL-banene vil bety en betydelig omorganisering av trafikkflyten for vanlige trafikanter, spesielt motorsyklister og scooterførere, som må tilpasse måten de kjører på mellom banene. Fra 15. juli vil alle venstrefilene merket med Paris 2024-logoen være stengt for uautoriserte kjøretøy, noe som krever ekstra årvåkenhet for å unngå bøter og legge til rette for en smidig gjennomføring av lekene.

Påvirkning på motorsykler, scootere, sykler og sparkesykler

Motorsyklister og scooterførere i Paris og omegn vil bli spesielt berørt av innføringen av OL-feltene. De som vanligvis er vant til å kjøre mellom kjørefeltene, må nå tilpasse seg og endre rutene sine. De venstre kjørefeltene som er merket med Paris 2024-logoen, vil bli stengt for dem, og de vil bli tvunget til å flytte ett kjørefelt til høyre. Forbudet gjelder også for scootere og sykler i omløp, som ikke må bruke disse kjørefeltene. Denne nye konfigurasjonen krever spesiell oppmerksomhet for å unngå overtredelser og ivareta sikkerheten til alle trafikanter.

Hva slags bot er det snakk om?

Det er installert radarlignende enheter på ringveien for å kontrollere at kun autoriserte kjøretøy bruker disse banene. Disse boksene skanner nummerskiltene og sjekker om de er knyttet til en akkreditering som gir adgang til OL-banene. Hvis du kjører på OL-banene i de nevnte periodene, risikerer du en bot på 135 euro.

Forbered deg allerede nå på disse endringene for å unngå ubehagelige overraskelser og sikre en smidig reise under OL-perioden. Les Préfecture de Police 's pressemelding datert 9. juli.