Według Île-de-France Mobilités, każdego dnia mieszkańcy Ile-de-France wykonują 9,4 miliona podróży dzięki rozbudowanej sieci transportu publicznego w regionie (1500 linii autobusowych, 16 linii metra, w tym dwie drugie linie, 14 linii tramwajowych oraz 13 linii kolejowych i RER).
Podczas gdy wielu użytkowników korzysta z transportu publicznego bez żadnych wątpliwości, inni są bardziej zaniepokojeni, szczególnie zanieczyszczeniem drobnymi cząsteczkami PM10 obecnymi na stacjach i dworcach. Tak więc we wtorek 15 października 2024 r. Airparif (obserwatorium jakości powietrza dla regionu Île-de-France) opublikuje pełną mapę poziomów drobnych cząstek znalezionych na 426 peronach stacji oraz stacjach metra i RER.
Jakie są zatem wyniki? Które stacje w Paryżu i regionie Île-de-France są najbardziej zanieczyszczone? Spośród 426 stacji i peronów w sieci RATP i SNCF, kilka ma wysoki poziom zanieczyszczenia drobnymi cząsteczkami, tj. powyżej 480 µg/m3, maksymalnego progu zalecanego przezFrancuską Narodową Agencję Zdrowia i Bezpieczeństwa (Anses). Są to stacje metra Jaurès, Oberkampf, Belleville, Iéna, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule i Trocadéro. Wszystkie znajdują się na liniach metra 2, 5 i 9.
W pozostałej części badania"średnie poziomy zanieczyszczenia cząsteczkami" stwierdzono na 276 peronach stacji, podczas gdy"niskie" poziomy (poniżej 140 µg/m3 w ciągu godziny) stwierdzono na 123 peronach stacji. We wstępnym badaniu ujawnionym w styczniu ubiegłego roku, 31 stacji (z 44 analizowanych) wykazało "średnie poziomy ", w tym Auber (RER A), Pereire-Levallois (RER C) i Neuilly-Porte Maillot (RER C), Musée d'Orsay (RER C) i Magenta (RER E), a także Stalingrad (linie 2 i 5), Gare du Nord (linie 2, 4 i 5), Châtelet (linie 1, 4, 7, 11 i 14), Alexandre Dumas (linia 2) i Saint-Ambroise (linia 9).
W swoim najnowszym badaniu Airparif wyjaśnia, że"rodzaj taboru, a w szczególności układ hamulcowy, ma duży wpływ na poziom zanieczyszczenia powietrza". Obserwatorium jakości powietrza w regionie Île-de-France podkreśla również"wentylację i obecność drzwi do lądowania" jako"istotne parametry wpływające".
To kompleksowe mapowanie jakości powietrza w metrze i RER jest kontynuacją wstępnego badania zaprezentowanego w styczniu ubiegłego roku, które opierało się na 44 stacjach i stacjach. W tym czasie prezes Île-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, zwróciła się do operatorów RATP i SNCF o podjęcie konkretnych działań"w celu zwalczania zanieczyszczenia powietrza w tunelach". Obejmuje to "jak najszybsze wdrożenie" "systemu, który zmniejsza emisję drobnych cząstek powstających podczas hamowania pociągów ", w szczególności na linii A RER, a także na liniach 1, 2, 3, 4, 5 i 9 metra.
Oficjalna strona
www.airparif.asso.fr
