Efemérides do dia 26 de agosto em Paris: inauguração da primeira linha ferroviária a partir de Paris

Por Manon de Sortiraparis · Publicado em 27 de agosto de 2024 às 10h40
Em 26 de agosto de 1837, foi inaugurada a primeira linha de caminho de ferro a partir de Paris. Esta nova linha ferroviária, que foi também a primeira em França a ser construída exclusivamente para o transporte de passageiros, ligava o 8º arrondissement da capital à estação de Le Pecq, nas Yvelines.

No sábado, 26 de agosto de 1837, foi inaugurada a primeira linha ferroviária a partir de Paris. Ligando o 8º distrito de Paris à estação de Le Pecq, em Yvelines, esta linha ferroviária de via dupla, com cerca de vinte quilómetros de comprimento, foi também a primeira em França a ser construída exclusivamente para o transporte de passageiros. Este episódio marcou o início daepopeia ferroviária em França.

Até então, as pequenas linhas ferroviárias francesas estavam reservadas ao transporte de mercadorias, carvão e minério, nomeadamente nas bacias carboníferas do Loire , onde as primeiras linhas ferroviárias foram construídas em 1827 por ordem do rei Luís XVIII.

Mas enquanto a Inglaterra experimentava a ideia da locomotiva a vapor desde 1804 e inaugurava a sua primeira linha de transporte de passageiros entre Stockton e Darlington em 1825, a França ficava para trás com os seus vagões puxados por cavalos de outra época. Só em 1831 é que a companhia Houillères de la Loire aceitoureceber passageiros a bordo dos seus comboios, mas estes tinham de viajar em vagões reservados ao carvão.

Compagnie des chemins de fer de l'OuestCompagnie des chemins de fer de l'OuestCompagnie des chemins de fer de l'OuestCompagnie des chemins de fer de l'Ouest

Os irmãos Emile e Isaac Pereire, dois homens de negócios franceses, propuseram-se abrir uma linha inteiramente dedicada ao transporte de passageiros a partir da capital. Tendo em conta o sucesso económico da linha Saint-Etienne-Lyon, inaugurada em 1830, e compreendendo a importância do aparecimento deste novo meio de transporte, o Estado aceitou conceder a concessão da futura linha aos dois banqueiros em 1835. A Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain foi fundada na mesma altura.

Decidiu-se que esta nova linha ferroviária deveria ligar Paris a Saint-Germain-en-Laye, um local popular para os parisienses passearem e suficientemente próximo da capital para limitar os investimentos e fazer deste primeiro troço o primeiro passo para a criação da futura Great Western Line que ligaria Paris a Rouen .

Inicialmente, a estação de chegada desta novíssima linha situava-se em Le Pecq, uma vez que as locomotivas da época não conseguiam subir a colina que conduzia a Saint-Germain-en-Laye. Aestação de partida situa-se na Place de l'Europe, no 8º distrito de Paris.

La gare du Vésinet-Le Pecq.La gare du Vésinet-Le Pecq.La gare du Vésinet-Le Pecq.La gare du Vésinet-Le Pecq.

Em 24 de agosto de 1837, após dois anos de trabalhos financiados pela família Rotschild, a linha de caminho de ferro Paris-Le Pecq foi inaugurada com grande pompa na presença da rainha Marie-Amélie, esposa do rei Luís Filipe I. O soberano não compareceu, dissuadido por conselheiros preocupados com a chegada das máquinas a vapor e com o impacto da velocidade no corpo humano, que o desaconselharam a participar nesta primeira viagem, que passava parcialmente sob a colina de Batignolles num túnel.

Sob os aplausos da multidão e acompanhado por marchas militares, o primeiro comboio fez o percurso Paris-Le Pecq em 27 minutos. No dia seguinte, 26 de agosto de 1837, a linhafoi aberta ao público e foi um grande sucesso. No seu primeiro dia de funcionamento, subiram a bordo 18.000 pessoas, divididas em 3 classes: a luxuosa 1ª classe com as suas carruagens chiques, a burguesa 2ª classe e a 3ª classe, mais básica e sem cobertura.

Vue à vol d'oiseau de la nouvelle gare Saint-Lazare, en voie d'exécutionVue à vol d'oiseau de la nouvelle gare Saint-Lazare, en voie d'exécutionVue à vol d'oiseau de la nouvelle gare Saint-Lazare, en voie d'exécutionVue à vol d'oiseau de la nouvelle gare Saint-Lazare, en voie d'exécution

Em 1847, a estação de Le Pecq foi demolida e a linha foi finalmente estendida até Saint-Germain-en-Laye, graças a um engenhoso e inovador sistema "atmosférico"- um pistão desliza através de um tubo com ranhuras que se fecha de novo à medida que passa - que finalmente facilitou a subida da colina que conduz ao destino. Entretanto, foram acrescentadas várias paragens intermédias: Chatou e Nanterre em outubro de 1837, Asnières em 1838, depois Colombes e Rueil em 1843 e 1844.

No início da linha em Paris, ocais por baixo da Place de l'Europe, que rapidamente se tornou demasiado pequeno, foi destruído aquando da abertura da linha principal Paris-Rouen. Em 1843, as vias foram prolongadas 300 metros para sul e foi construída uma nova estação: a Gare Saint-Lazare.

Porque não aproveitar as Jornadas do Património 2021 para ir aos bastidores da Gare Saint-Lazare, a 18 e 19 de setembro, e reviver o dia 26 de agosto de 1837? Em alternativa, os fãs deHarry Potter podem subir a bordo do Expresso de Hogwarts a 28 e 29 de agosto. Vemo-nos na linha 9¾ da Gare Saint-Lazare!

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13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8

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Iconografia : Mapa © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Vista aérea da nova Gare Saint-Lazare, em construção, Emile Tilly, Musée Carnavalet

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