Dacă sunteți un utilizator obișnuit al Velib', sistemul de închiriere de biciclete în regim de autoservire disponibil în capitală, ați observat, fără îndoială, că în ultimele săptămâni au dispărut din stații o serie de biciclete, fie goale în mijlocul zilei, fie defecte. Foarte popular printre parizieni, care își folosesc adesea bicicletele pentru a evita mijloacele de transport în comun aglomerate, acest serviciu a fost victima propriului său succes de la începutul lunii septembrie, care pare să coincidă cu dispariția scuterelor din Paris la sfârșitul lunii august!
Sylvain Raifaud, președintele Sindicatului Autolib' et Vélib' Métropole, a declarat, de asemenea, pentru BFM Paris, că există"un număr foarte mare de cumpărături, iar bicicletele au de suferit din această cauză". Cu o utilizare în creștere cu 12% luna trecută față de anul precedent, potrivit operatorului de biciclete Smovengo, întreținerea nu ține pasul, iar vehiculele sunt reparate mai des. Din cele 18.000 de biciclete din capitală, 2.000 lipsesc în prezent, ceea ce face rapid diferența în viața de zi cu zi în anumite cartiere foarte populare, în special Concorde, cu satul de rugby în desfășurare.
Nathanaël, un utilizator regulat în ultimii 2 ani, regretă că trebuie să ia metroul"două zile din trei, când am făcut un abonament Vélib' pentru a-l evita". În stațiile din apropierea locuinței sale din sudul Parisului,"fie nu există biciclete, fie au rămas fără baterie, fie au cauciucurile goale", în timp ce în zonele turistice,"nu există niciun loc de parcare". Este o situație care a devenit cotidiană, cu mai puțin de un an înainte de Jocurile Olimpice de la Paris 2024, care vor primi milioane de turiști. De aici până atunci vor fi introduse 3.000 de biciclete noi, cu stații temporare la locurile de desfășurare a Jocurilor Olimpice pentru a asigura o circulație mai fluidă.
