SNCF: cum se transportă un contrabas într-un TGV?

De Laurent de Sortiraparis · publicat pe 9 iulie 2024, ora 15:16
Având în vedere că SNCF experimentează în această vară transportul contrabaselor pentru muzicieni în TGV-urile sale Inoui, în urma unei plângeri din partea muzicienilor, cum luați un contrabas la bordul trenului? Ce proceduri trebuie urmate? Există vreo restricție? Noi aruncăm o privire!

Ceva nou la SNCF! În urma unei plângeri din partea muzicienilor profesioniști - și în special a contrabasiștilor - cărora li s-a refuzat accesul în tren cu instrumentul lor, deoarece acesta era prea voluminos, compania de transport revine asupra acestei reguli, propunând un experiment începând cu 1 iulie 2024: permiterea muzicienilor să își transporte contrabasul cu ei în TGV. Această inițiativă se va încheia la 8 septembrie 2024, dar ar putea fi prelungită dacă rezultatele fazei de testare sunt concludente.

Să nu uităm nenorocirile trăite de mulți contrabasiști, printre care și cea a unui membru alOrchestrei din Paris în 2022, relatată de colegii noștri de la Radio Classique. Refuzându-i-se îmbarcarea pentru un concert la La Rochelle, el nu a avut de ales decât să ajungă la destinație cu mașina, după o călătorie de 5,5 ore. Din păcate, aceasta este o situație obișnuită pentru muzicieni, în ciuda petițiilor și a lobby-ului pentru o dispensă specială. Acest nou experiment al SNCF este, prin urmare, o rază de speranță pentru profesioniștii din domeniul muzicii.

Cum vă transportați contrabasul cu TGV-ul? Recomandări SNCF

Așadar, cum luați un contrabas la bordul unui tren TGV? Contrabasurile trebuie să fie într-o geantă etichetată și să nu depășească 1,95 metri înălțime. Acestea trebuie să fie plasate în spații dedicate la clasa întâi în TGV-urile duplex sau la clasa a doua în trenurile cu un etaj. Sunt afectate doar TGV-urile Inoui, nu și trenurile Ouigo. Pentru a evita orice inconvenient, muzicienii trebuie să rezerve un loc în apropierea instrumentului și să privilegieze perioadele fără ore de vârf.

Această flexibilitate, dacă se dovedește eficientă, ar putea deveni un serviciu cu plată după 8 septembrie, după cum a declarat SNCF. Compania de transport continuă spunând că"dacă locul pasagerului nu se află în apropierea vizuală a instrumentului sau dacă un contrabas se află deja la bord, se va lua în considerare înlocuirea acestuia în tren sau într-un tren ulterior, fără penalități".

gare du nord sncf train visuel actualitésgare du nord sncf train visuel actualitésgare du nord sncf train visuel actualitésgare du nord sncf train visuel actualités

Succesul acestei inițiative depinde de colaborarea dintre SNCF, reprezentanții profesiei și ministerele Culturii și Transporturilor. Iar pentru concluziile acestui experiment, va trebui să așteptăm începerea anului școlar în 2024!

Informatii utile
Comentarii
Rafinați -vă căutarea
Rafinați -vă căutarea
Rafinați -vă căutarea
Rafinați -vă căutarea