Începând cu 2 ianuarie 2025, un bilet unic în valoare de 2,50 EUR va înlocui diferitele tarife în vigoare în prezent pentru călătoriile cu metroul, RER și trenurile regionale din regiunea Île-de-France. Această modificare, aprobată oficial marți, 12 noiembrie, de Consiliul de administrație al Île-de-France Mobilités, are drept scop simplificarea opțiunilor tarifare pentru utilizatori, reducând numărul de combinații tarifare de la 50 000 la doar două bilete. Potrivit lui Valérie Pécresse, președinta Île-de-France Mobilités, este vorba de o adevărată "revoluție a biletelor", în conformitate cu politica de dezonare a abonamentului Navigo inițiată în 2015.
De acum înainte, utilizatorii vor putea alege între un bilet unic de 2,50 EUR valabil pentru călătoriile cu metroul, trenul și RER, indiferent de zona geografică, și un al doilea bilet de 2 EUR pentru călătoriile cu autobuzul și tramvaiul. Pentru acestea din urmă, tariful este majorat la 2,50 EUR dacă este cumpărat direct de la șofer, o măsură disuasivă menită să încurajeze cumpărarea în avans a biletelor. Există încă excepții de la această simplificare a tarifelor, iar unele servicii de transport la cerere nu sunt afectate de reformă.
Pentru parizieni, această reformă înseamnă o creștere a prețului unui bilet de metrou de la 2,15 euro la 2,50 euro, marcând astfel sfârșitul carnetului de zece bilete care costa 1,73 euro pe călătorie. Pe de altă parte, pentru utilizatorii care vin de mai departe, în special pentru călătoriile cu RER și Transilien, acest tarif unic aduce economii reale, reducând semnificativ costurile pentru călătoriile care anterior costau între 3,20 EUR și 5 EUR. Île-de-France Mobilités își propune astfel să facă sistemul tarifar mai echitabil și mai accesibil, indiferent de localizarea utilizatorilor.
Începând cu 2 ianuarie 2025, un bilet unic în valoare de 2,50 EUR va înlocui tarifele actuale pentru toate călătoriile cu metroul, RER și trenurile regionale din regiunea Île-de-France, indiferent de numărul de zone traversate. Acest nou tarif simplifică sistemul prin reducerea numeroaselor combinații existente, făcând transportul mai accesibil și mai ușor de înțeles.
Da, biletele cumpărate înainte de reformă pot fi utilizate și în 2025, dar cu anumite restricții. Biletele rigide sau cele încărcate pe un card Navigo Easy sau pe un smartphone vor fi valabile doar pentru :
Île-de-France Mobilités dorește să vă reamintească o instrucțiune importantă: dacă utilizați un Navigo Easy, asigurați-vă că ați utilizat toate biletele t+ aflate deja pe card sau pe telefon înainte de a încărca noi bilete pentru metrou, RER, autobuze sau tramvaie.
Tarifele de autobuz și tramvai vor fi stabilite la 2 euro, dar vor crește la 2,50 euro dacă cumpărați biletul direct de la șofer. Aceste bilete rămân separate de biletul unic metrou-tren-RER, iar conexiunile dintre autobuze și tramvaie nu sunt incluse în această reformă.
Unele servicii nu sunt incluse în noile tarife:
Da, pentru utilizatorii obișnuiți, cardul Liberté+ oferă tarife reduse:
Biletele de 2,50 € pot fi :
Cu toate acestea, va trebui să utilizați toate biletele vechi de pe suportul dvs. înainte de a putea încărca biletele noi.
Depinde de obiceiurile dvs. de călătorie:
Da, acestea vor costa 29,90 € și, respectiv, 12 € pentru o zi.
Prețul abonamentului lunar Navigo Pass va crește cu 2,8% din ianuarie 2025, de la 86,40 EUR la 88,80 EUR. Această creștere, confirmată la 28 noiembrie 2024, face parte dintr-un acord financiar între Île-de-France Mobilités și guvern, care prevede creșteri regulate până în 2031.
Această reformă este deosebit de benefică pentru locuitorii din zonele îndepărtate de Paris. Călătoriile care costau până acum 5 euro vor fi acum plafonate la 2,50 euro, ceea ce reprezintă o reducere semnificativă pentru cei care folosesc în mod regulat RER sau Transilien.
Valérie Pécresse dă asigurări că această reformă, în ciuda unei pierderi de venituri estimate la 30 de milioane de euro pe an, se va autofinanța datorită unei ușoare creșteri a numărului de călători din transporturi, estimată între 1 și 2%. Cu toate acestea, unii membri ai opoziției subliniază lipsa unei consultări în amonte și își exprimă îndoiala cu privire la fezabilitatea acestei autofinanțări.
Deși parizienii care folosesc doar metroul vor înregistra o creștere, această reformă reprezintă o simplificare majoră a tarifelor pentru călătoriile în afara capitalei și ar trebui să încurajeze în cele din urmă o mobilitate mai ușoară între diferitele zone aleregiunii Île-de-France.
Date și orar
De 1 ianuarie 2025, La 31 decembrie 2027,
Vârsta recomandată
Pentru toți
