Ianuarie este chiar după colț! Deși această lună este așteptată cu nerăbdare de mulți și temută de alții, anul acesta ne rezervă o serie de noutăți și schimbări, care afectează ocuparea forței de muncă, ecologia, sănătatea, transportul și industria auto. Aceste schimbări reflectă ambițiile noastre pentru tranziția economică, socială și de mediu. Să privim împreună la schimbările care ne așteaptă în Franța de la 1 ianuarie 2025.
Zonele cu emisii reduse (ZFE) vor deveni mai stricte începând cu luna ianuarie. Vehiculele clasificate Crit'Air 3 (diesel înmatriculate înainte de 2011 și benzină înmatriculată înainte de 2006) vor fi interzise în mai multe orașe importante, precum Paris și Lyon, cu perioade de conducere restrictive care variază de la oraș la oraș. La Strasbourg, este prevăzută o amânare până în 2027, datorită îmbunătățirii calității aerului. Această măsură va afecta aproape 8 milioane de vehicule, adică aproximativ 21% din parcul auto francez.
În regiunea Île-de-France, tarifele de transport vor fi simplificate. Un bilet unic va costa 2,50 EUR pentru călătoriile cu metroul, RER și Transilien, indiferent de călătorie. Un abonament de o zi Navigo va fi introdus la prețul de 12 euro, în timp ce tariful Pass Liberté+ va fi majorat la 1,99 euro pe călătorie pentru serviciile de metrou și tren. Aceste ajustări sunt menite să simplifice accesul la transport și să armonizeze costurile pentru utilizatori.
Inspecția tehnică auto evoluează pentru a răspunde provocărilor tehnice și de mediu. Noile proceduri vor include echipamente mai performante pentru a detecta fraudele, în special manipularea sistemelor antipoluare, cum ar fi filtrele de particule. De asemenea, vor fi intensificate controalele de siguranță, cum ar fi cele privind frânele, suspensiile și centurile de siguranță. Aceste schimbări ar putea duce la o creștere a costului inspecțiilor tehnice auto, deși nu a fost făcut încă niciun anunț oficial.
O serie de schimbări au un impact asupra sectorului imobiliar. MaPrimeRénov", schema emblematică de renovare energetică, își va vedea pachetul bugetar redus, vizând doar lucrările majore. Sistemul de impozitare Pinel, care sprijină investițiile în chirii, se va încheia fără a fi prevăzut un înlocuitor, ceea ce ar putea frâna construcțiile în zonele restrânse. Adoptată la 7 noiembrie 2024 după mai bine de doi ani de dezbateri, legea Le Meur, supranumită "legea anti-Airbnb", vizează reglementarea închirierii de locuințe turistice mobilate. În fața a ceea ce se consideră a fi o creștere necontrolată a acestui tip de închiriere, legislația este menită să răspundă nevoilor francezilor care caută o cazare permanentă și să limiteze abuzurile unor platforme precum Airbnb. Programul include interzicerea închirierii apartamentelor termice, puteri sporite pentru autoritățile locale și noi obligații pentru proprietari.
Un nou dosar de sănătate va fi implementat, cu pagini dedicate prevenirii utilizării ecranelor pentru a proteja sănătatea mintală a tinerilor. Examenele medicale obligatorii pentru copii se vor modifica: un nou examen va fi adăugat la vârsta de 7 ani, în timp ce cel efectuat înainte de sfârșitul primei luni va fi eliminat. Aceste modificări vizează o mai bună monitorizare a dezvoltării fizice și psihice a copiilor, precum și intensificarea depistării tulburărilor de neurodezvoltare.
Începând cu 1ᵉʳ ianuarie 2025, venitul de solidaritate activă (RSA) va suferi modificări semnificative menite să consolideze integrarea profesională a beneficiarilor. De acum înainte, beneficiarii vor trebui să consacre 15 ore pe săptămână activităților de inserție, cum ar fi formarea, stagiile sau experiența profesională, pentru a încuraja întoarcerea lor la locul de muncă. Această reformă, care a fost experimentată în mai multe departamente începând din 2023, va fi aplicată pe întreg teritoriul Franței. În plus, toți beneficiarii RSA vor fi înscriși automat la France Travail, care înlocuiește Pôle Emploi, pentru un sprijin personalizat și intensiv. În caz de nerespectare a acestor angajamente, vor fi impuse sancțiuni, care pot merge până la suspendarea prestației. Aceste măsuri vizează atingerea obiectivului guvernamental de ocupare deplină a forței de muncă.
Normeleprivind asigurarea de șomaj se modifică, în special pentru lucrătorii transfrontalieri și persoanele în vârstă. Indemnizațiile pentru șomerii transfrontalieri care lucrează în Elveția, Germania, Belgia sau Luxemburg vor fi recalculate în jos pe o bază mai strictă. Lucrătorii în vârstă vor beneficia de noi limite de vârstă pentru prelungirea prestațiilor: 55 de ani pentru 22,5 luni și 57 de ani pentru 27 de luni. În plus, măsurile de încurajare aangajării lucrătorilor în vârstă includ contracte specifice și îmbunătățirea accesului la pensionarea progresivă, deși aceasta din urmă va rămâne supusă acordului angajatorului.
Aceste reforme reflectă dorința de a se adapta la provocările economice, ecologice și sociale actuale. Deși acestea promit progrese, punerea lor în aplicare ridică, de asemenea, întrebări cu privire la impactul lor pe termen lung.
EPZ: Vehiculele Crit'Air 3 interzise în Paris și în suburbiile interioare începând cu ianuarie 2025
Este oficial: de la 1 ianuarie 2025, vehiculele cu rating Crit'Air 3 nu vor mai putea circula în Paris și în suburbiile sale interioare (adică în 79 de municipalități) ca parte a Zonei cu emisii reduse (ZFE) a Marelui Paris; [Citeşte mai mult]
Anunțat, dar încă nu votat, biletul unic de 2,50 EUR pentru Paris și întreaga regiune Île-de-France va intra în vigoare la 1ᵉʳ ianuarie 2025. Île-de-France Mobilités introduce un tarif unic de transport de 2,50 € pentru călătoriile cu metroul, RER și trenurile din întreaga regiune pariziană. Scopul acestei reforme este de a simplifica tarifele pentru cei 4 milioane de utilizatori ocazionali, făcând rețeaua mai ușor de înțeles. Vești bune pentru unii și vești proaste pentru alții, noi vă spunem totul. [Citeşte mai mult]
EPZ: Vehiculele Crit'Air 3 interzise în Paris și în suburbiile interioare începând cu ianuarie 2025
Biletul unic de transport Paris-Île-de-France la 2,50 euro, votat pentru 1 ianuarie 2025
