Сегодня, чтобы добраться допарижского аэропорта Шарль де Голль, расположенного к северу от столицы, необходимо воспользоваться общественным транспор том RER B . Не самый практичный вариант, учитывая, что многие парижане пользуются RER ежедневно, а задержки часто накапливаются, и есть риск опоздать нарейс! Экспресс CDG Express свяжет Гар де л'Эст с терминалом 2 аэропорта за 20 минут, что позволит улучшить транспортный поток. Изначально запланированная к Олимпийским играм в Париже 2024 года, эта линия должна быть введена в эксплуатацию в 2027 году.
В последние недели вокруг этой частной линии разгорелись споры: ее обвиняют в том, что она обслуживает пользователей RER B, так как последняя не получит никаких улучшений в период до этого времени. Работы на этом оживленном железнодорожном маршруте будут оказывать влияние на пользователей в течение всего года, поскольку высокоскоростная линия будет проходить по тем же путям, что и RER. На этом маршруте также будет взиматься плата, не включенная в Navigo, по имеющейся информации, в размере 24 евро за билет. "Это поезд для богатых против работающих бедных", - заявил в эфире телеканала BFMTV Давид Бельяр, заместитель мэра Парижа.
Если все пойдет по плану, пассажиры смогут узнаватьпоследние новости о своем рейсе сразу после прибытия на Gare de l'Est, на платформе и внутри поезда. Ожидается, что ежедневно с 5 утра до полуночи экспрессом CDG Express будут пользоваться от 6 до 9 млн. пассажиров, причем поезда будут ходить каждые 15 минут. В отсутствие линии 17 и экспресса CDG Express, которые отстают от графика, пользователям RER B придется еще некоторое время набраться терпения!
