V sobotu 26. augusta 1837 bola slávnostne otvorená prvá železničná trať z Paríža. Táto dvojkoľajná železničná trať, dlhá približne dvadsať kilometrov, spájajúca 8. parížsky obvod so stanicou Le Pecq v departemente Yvelines, bola zároveň prvou železničnou traťou vo Francúzsku, ktorá bola postavená výlučne na osobnú dopravu. Táto epizóda znamenala začiatokfrancúzskej železničnej epopeje.
Dovtedy boli malé francúzske železnice vyhradené na prepravu tovaru, uhlia a rudy, najmä v uhoľných revíroch na Loire, kde boli v roku 1827 na príkaz kráľa Ľudovíta XVIII. vybudované prvé železničné trate .
Kým však Anglicko experimentovalo s myšlienkou parnej lokomotívy od roku 1804 a v roku 1825 otvorilo prvú linku osobnej dopravy medzi Stocktonom a Darlingtonom , Francúzsko zaostávalo so svojimi konskými vozňami z inej éry. Až v roku 1831 spoločnosť Houillères de la Loire súhlasila sprepravou cestujúcich vo svojich vlakoch, ktorí však museli cestovať vo vozňoch určených na prepravu uhlia.
Bratia Emile a Isaac Pereireovci, dvaja francúzski podnikatelia, sa rozhodli otvoriť linku určenú výlučne na osobnú dopravu z hlavného mesta. Vzhľadom na hospodársky úspech linky Saint-Etienne-Lyon, otvorenej v roku 1830, a pochopenie významu vzniku tohto nového dopravného prostriedku štát v roku 1835 súhlasil s udelením koncesie na budúcu linku týmto dvom bankárom. V tom istom čase bola založená spoločnosť Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
Rozhodlo sa, že táto nová železničná trať by mala spájať Paríž so Saint-Germain-en-Laye, obľúbeným miestom prechádzok Parížanov a dostatočne blízko hlavného mesta, aby sa obmedzili investície a tento prvý úsek sa stal prvým krokom k vytvoreniu budúcej veľkej západnej trate spájajúcej Paríž s Rouenom .
Pôvodne bola príjazdová stanica tejto úplne novej trate v Le Pecq, pretože vtedajšie lokomotívy neboli schopné zdolať kopec vedúci do Saint-Germain-en-Laye.Odchodová stanica sa nachádza na námestí Place de l'Europe v 8. parížskom obvode.
Dňa 24. augusta 1837, po dvoch rokoch prác financovaných rodinou Rotschildovcov, bola za prítomnosti kráľovnej Marie-Amélie, manželky kráľa Ľudovíta Filipa I., s veľkou slávnosťou otvorená železničná trať Paríž-Le Pecq . Panovník sa na nej nezúčastnil, odradili ho od toho poradcovia, ktorí sa obávali príchodu parných strojov a vplyvu rýchlosti na ľudský organizmus a ktorí mu neodporúčali zúčastniť sa na tejto prvej ceste, ktorá čiastočne prechádzala pod kopcom Batignolles v tuneli.
Za potlesku davu a za sprievodu vojenských pochodov absolvoval prvý vlak cestu z Paríža do Le Pecq za 27 minút. Nasledujúci deň, 26. augusta 1837, bola traťotvorená pre verejnosť a zaznamenala veľký úspech. V prvý deň prevádzky nastúpilo do vlaku 18 000 ľudí, ktorí boli rozdelení do troch tried: luxusná 1. trieda s elegantnými vozňami, meštianska 2. trieda a 3. trieda, ktorá bola jednoduchšia a nekrytá.
V roku 1847 bola stanica Le Pecq zrušená a trať sa konečne predĺžila až do Saint-Germain-en-Laye vďaka dômyselnému a inovatívnemu "atmosférickému" systému- piest sa posúva cez štrbinovú rúru, ktorá sa pri prejazde opäť uzavrie -, ktorý konečne uľahčil výstup na kopec vedúci do cieľa. Medzitým pribudlo niekoľko medzizastávok: Chatou a Nanterre v októbri 1837, Asnières v roku 1838, potom Colombes a Rueil v rokoch 1843 a 1844.
Na začiatku trate v Paríži bolomólo pod námestím Place de l'Europe, ktoré sa rýchlo stalo príliš malým, zničené pri otvorení hlavnej trate Paríž-Rouen. V roku 1843 sa trať predĺžila o 300 metrov smerom na juh a postavila sa nová stanica: Gare Saint-Lazare.
Prečo nevyužiť Dni kultúrneho dedičstva 2021 a nevydať sa 18. a 19. septembra do zákulisia železničnej stanice Gare Saint-Lazare a neprežiť deň 26. augusta 1837? FanúšikoviaHarryho Pottera môžu 28. a 29. augusta nastúpiť do Bradavického expresu. Uvidíme sa na koľaji 9¾ na Gare Saint-Lazare!
Miesto
Stanica Saint-Lazare
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Viac informácií
Ikonografia : Mapa © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Pohľad z vtáčej perspektívy na nové Gare Saint-Lazare vo výstavbe, Emile Tilly, Musée Carnavalet
