Njihova imena so Croix-Rouge, Saint-Martin ali Arsenal. Kaj imajo skupnega? To so postaje duhov. V Parizu je ducat zapuščenih podzemnih postaj, ki jih potniki nikoli ne uporabljajo. Najbolj znana med njimi je? postaja Porte des Lilas, ki se pogosto uporablja za snemanje filmov ali oglaševanje.
Po prestolnici pa je posejanih še nekaj drugih, manj znanih postaj duhov. Ne glede na to, ali so obratovale in bile nato zaprte zaradi neuporabe, ali so bile zgrajene, a nikoli odprte za potnike, ali pa so bile prestavljene, si bomo ogledali približno deset pariških postaj duhov.
Med postajami duhov so tudi tiste, ki so bile zaprte septembra 1939, na začetku druge svetovne vojne. "Nadan mobilizacije je bilo zaradi pomanjkanja osebja iz obratovanja izločenih 173 od 332 postaj, ki so takrat obstajale. Omrežje se je zmanjšalo s 159 na 93 kilometrov," je leta 2012 v Le Pointu pojasnil Philippe Ventejol, vodja razvoja omrežja pri podjetju RATP. Zaradi pomanjkanja potnikov ali sprememb v omrežju RATP več let pozneje več teh postaj ni bilo nikoli več odprtih za potnike.
To velja zlasti za postajo Croix-Rouge (linija 10). Nahaja se med postajama Mabillon in Sèvres-Babylone in je bila leta 1923 prva končna postaja linije 10. Kljub zaprtju se postaja Croix-Rouge še naprej uporablja za oglaševanje in snemanje filmov, med drugim za videospot Étienna Daha. Leta 2019 je postaja Croix-Rouge ponovno v novicah zaradi projekta prenove. Po razpisu za projekte, ki ga je objavilo mesto Pariz, bi postajo lahko preuredili v restavracijo. Žal zaradi številnih tehničnih težav restavracija, imenovana Terminus, nikoli ni ugledala luči sveta.
Tik pred drugo svetovno vojno je bila zaprta tudi postaja Champ de Mars (linija 8), saj so menili, da je preblizu postaje La Motte-Picquet - Grenelle, ki jo že oskrbujejo tri linije (6, 8 in 10). Postaja Champ de Mars, ki je bila odprta leta 1913, je bila redko uporabljena in zato nerentabilna, zato so jo septembra 1939 dokončno zaprli.
Tudi postaja Saint-Martin (progi 8 in 9) je bila ena od postaj, ki so obratovale pred drugo svetovno vojno in so jo nazadnje zaprli. Ta nekdanja postaja, ki se nahaja na linijah 8 in 9 med postajama Strasbourg Saint-Denis in République, je potnike sprejemala med letoma 1932 in 1939. Postaja Saint-Martin je bila prav tako ocenjena kot preblizu sosednje postaje Strasbourg - Saint-Denis in je bila sčasoma zaprta. Zaradi 440 m² velikega podzemnega prehoda pa se je postaja uporabljala tudi v reklamne namene. Leta 2010 je postaja med tradicionalno prireditvijo Nuit Blanche celo izjemoma ponovno odprla svoja vrata, da bi predstavila stvaritev nacionalne visoke šole dekorativnih umetnosti (ENSAD).
Postaja Arsenal (linija 5), odprta leta 1906, je bila na začetku druge svetovne vojne prav tako prisiljena zapreti svoje perone za potnike. Postaja Arsenal, ki se nahaja med postajama Bastille in quai de la Rapée, nad predori linij A in D, je bila prikazana v filmu"La Grosse Caisse" (1965) z Bourvilom v glavni vlogi.
Postaja Martin Nadaud je še ena postaja podzemne železnice, ki je bila odprta, vendar je bila sčasoma zaprta. Ta postaja se nahaja v 20. okrožju Pariza in je bila dejansko nekdanja končna postaja linije 3 med letoma 1905 in 1921. Leta 1969, ko so preuredili postajo Gambetta, so postajo Martin Nadaud vključili vanjo in tako dokončno prenehali sprejemati potnike. Leta 1971 je postala celo hodnik postaje Gambetta.
Dve odprti postaji imata mrtve perone, tj. perone, ki niso dostopni javnosti: postaja Invalides (linija 8) še danes obstaja. Vendar del perona proti Balardu ni dostopen javnosti.
Še ena postaja duh na mrtvem peronu? Postaja Porte des Lilas. Postaja Porte des Lilas ( linije 3 bis in 11), odprta 27. novembra 1921 kot končna postaja linije 3 iz Porte de Champerret, je delovala do leta 1939 z avtobusom na relaciji Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas. Danes je Porte des Lilas verjetno najbolj znana postaja duhov. Na mrtvem peronu postaje že več let potekajo snemanja številnih filmov ("Ronin","Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre" itd.).
Ste že kdaj slišali za postajo Haxo? Nič čudnega, saj se ta nikoli ni odprla! Postaja Haxo, ki se nahaja pod bulvarjem Sérurier v 19. okrožju Pariza, na povezovalnem tiru med progama 3 bis, na postaji Porte des Lilas, in 7 bis, na postaji Place des Fêtes, nikoli ne bo ugledala luči sveta. Čeprav njeni zunanji dostopi niso bili nikoli zgrajeni, je postaja Haxo zelo resnična. Prek združenja ADEMAS si jo lahko ogledate v času Dnevov kulturne dediščine.
Tako kot postaja Haxo tudi postaja Porte Molitor (progi 9 in 10) ni nikoli videla niti enega potnika. Ta postaja duh, zgrajena leta 1923 v 16. okrožju Pariza, je bila namenjena oskrbi stadiona Parc des Princes ob večerih tekem. Zdaj se uporablja kot stranska postaja za vlake na linijah 9 in 10.
Kdo še ni vstopil ali izstopil na postaji Gare du Nord (progi 4 in 5)? Ena od najbolj prometnih postaj v prestolnici je bila dejansko prestavljena. Njena postaja duh je nekdanja končna postaja stare linije 5.
Nekateri morda tega ne veste, vendar je bila postaja Porte Maillot prva končna postaja linije 1, odprta leta 1900. Takrat je bila zgrajena v zanki na isti ravni kot linija Petite Ceinture. Posledica? Proge ni bilo mogoče podaljšati. Zato so leta 1936 zgradili novo, globljo postajo za podaljšanje proge do Pont de Neuilly. Postaja Porte Maillot je bila zato prestavljena, vendar so peroni ostali.
Danes te postaje duhov niso prikazane na zemljevidih RATP in so nedostopne. Kljub temu navdušujejo številne Parižane, ki z radovednostjo obiskujejo te skrite, neuporabljene kraje.
Najbolj osupljive postaje podzemne železnice v Parizu: najvišje, najgloblje...
Postaje pariške podzemne železnice skrivajo nekaj presenetljivih funkcij, za katere med vožnjo z vlakom nikoli ne bi posumili. Preverite, katera postaja podzemne železnice je najvišja, najgloblja in najmanj obiskana! [Preberi več]
Najbolj osupljive postaje podzemne železnice v Parizu: najvišje, najgloblje...
