Januari är precis runt hörnet! Även om denna månad är efterlängtad av många och fruktad av andra, har den i år ett antal nyheter och förändringar i beredskap för oss, som påverkar sysselsättning, ekologi, hälsa, transporter och bilindustrin. Dessa förändringar återspeglar våra ambitioner för ekonomisk, social och miljömässig omställning. Låt oss tillsammans ta en titt på de omvälvningar som väntar oss i Frankrike från och med den 1 januari 2025.
Lågutsläppszonerna (ZFE) kommer att bli strängare från och med januari. Fordon som klassas som Crit'Air 3 (dieslar registrerade före 2011 och bensinare registrerade före 2006) kommer att förbjudas i flera större städer, som Paris och Lyon, med restriktiva körtider som varierar från stad till stad. I Strasbourg planeras en senareläggning till 2027, tack vare en förbättring av luftkvaliteten. Denna åtgärd kommer att påverka nästan 8 miljoner fordon, eller cirka 21% av den franska bilparken.
I regionen Île-de-France kommer transportpriserna att förenklas. En enkelbiljett kommer att kosta 2,50 euro för resor med tunnelbana, RER och Transilien, oavsett resväg. Ett Navigo dagskort införs för 12 euro, medan Pass Liberté+ höjs till 1,99 euro per resa för tunnelbana och tåg. Dessa justeringar är utformade för att förenkla tillgången till transport och harmonisera kostnaderna för användarna.
Trafiksäkerhetsprovningen utvecklas för att möta miljömässiga och tekniska utmaningar. De nya förfarandena kommer att omfatta mer kraftfull utrustning för att upptäcka bedrägerier, särskilt manipulering av system mot föroreningar, t.ex. partikelfilter. Säkerhetskontroller av t.ex. bromsar, hjulupphängningar och säkerhetsbälten kommer också att intensifieras. Dessa förändringar kan leda till en ökning av kostnaderna för trafiksäkerhetsprovningar, även om inget officiellt tillkännagivande ännu har gjorts.
Ett antal förändringar har en inverkan på fastighetssektorn. MaPrimeRénov', flaggskeppet för energirenovering, kommer att få en minskad budgetram och endast rikta in sig på större arbeten. Pinel-skattesystemet, som stöder hyresinvesteringar, kommer att upphöra utan att någon ersättning planeras, vilket kan bromsa byggandet i trånga områden. Le Meur-lagen, som antogs den 7 november 2024 efter mer än två års debatt, har smeknamnet "anti-Airbnb-lagen" och syftar till att reglera uthyrningen av möblerade turistbostäder. Mot bakgrund av vad som anses vara en okontrollerad tillväxt av denna typ av uthyrning syftar lagstiftningen till att tillgodose behoven hos fransmän som söker permanent boende och begränsa missbruket av plattformar som Airbnb. Programmet omfattar ett förbud mot uthyrning av termolägenheter, större befogenheter för lokala myndigheter och nya skyldigheter för hyresvärdar.
En ny hälsojournal kommer att lanseras, med sidor som är avsedda att förhindra användning av skärmar för att skydda ungdomars psykiska hälsa. De obligatoriska läkarundersökningarna för barn kommer att förändras: en ny undersökning kommer att läggas till vid 7 års ålder, medan den som utförs före utgången av den första månaden kommer att avskaffas. Dessa förändringar syftar till att bättre övervaka barns fysiska och psykiska utveckling samt att öka screeningen för neurologiska utvecklingsstörningar.
Från och med 1ᵉʳ januari 2025 kommer Revenu de Solidarité Active (RSA) att genomgå betydande förändringar som syftar till att stärka mottagarnas yrkesmässiga integration. Från och med nu måste mottagarna ägna 15 timmar i veckan åt integrationsaktiviteter, såsom utbildning, praktik eller arbetslivserfarenhet, för att uppmuntra deras återgång till sysselsättning. Denna reform, som har testats i flera departement sedan 2023, kommer att rullas ut över hela Frankrike. Dessutom kommer alla RSA-mottagare automatiskt att registreras hos France Travail, som ersätter Pôle Emploi, för personligt och intensivt stöd. Sanktioner, upp till och med indragning av bidrag, kommer att utdömas om dessa åtaganden inte uppfylls. Dessa åtgärder syftar till att uppnå regeringens mål om full sysselsättning.
Reglerna förarbetslöshetsförsäkringen ändras, särskilt för gränsarbetare och pensionärer. Förmåner för arbetslösa gränsgångare som arbetar i Schweiz, Tyskland, Belgien eller Luxemburg kommer att räknas om nedåt på en striktare grund. Äldre arbetstagare kommer att omfattas av nya åldersgränser för utökade förmåner: 55 år i 22,5 månader och 57 år i 27 månader. Åtgärder för att uppmuntra anställning aväldre arbetstagare omfattar dessutom särskilda avtal och förbättrad tillgång till fasad pensionering, även om den senare fortfarande kommer att vara föremål för arbetsgivarens avtal.
Dessa reformer återspeglar en önskan att anpassa sig till samtida ekonomiska, ekologiska och sociala utmaningar. Samtidigt som de utlovar framsteg väcker genomförandet av dem också frågor om deras långsiktiga effekter.
EPZ: Crit'Air 3-fordon förbjuds i Paris och de inre förorterna från och med januari 2025
Nu är det officiellt: från och med den 1 januari 2025 kommer fordon med klassificeringen Crit'Air 3 inte längre att kunna köras i Paris och dess inre förorter (dvs. i 79 kommuner) som en del av Greater Paris Low Emission Zone (ZFE); [Läs mer]
Den gemensamma biljetten på 2,50 euro för Paris och hela Ile-de-France-regionen har tillkännagivits men ännu inte röstats igenom och kommer att träda i kraft den 1ᵉʳ januari 2025. Île-de-France Mobilités inför ett enhetligt transportpris på 2,50 euro för resor med tunnelbana, RER och tåg i hela Parisregionen. Syftet med denna reform är att förenkla biljettpriserna för de 4 miljoner tillfälliga användarna och göra nätverket mer lättförståeligt. Goda nyheter för vissa och dåliga nyheter för andra, vi berättar allt om det. [Läs mer]
EPZ: Crit'Air 3-fordon förbjuds i Paris och de inre förorterna från och med januari 2025
En enda transportbiljett för Paris-Île-de-France till 2,50 euro röstas igenom den 1 januari 2025
