Från och med den2 januari 2025 kommer en enkelbiljett för 2,50 euro att ersätta de olika biljettpriser som för närvarande gäller för resor med tunnelbana, RER och regionaltåg i hela regionen Île-de-France. Förändringen, som officiellt godkändes av Île-de-France Mobilités styrelse tisdagen den 12 november, är utformad för att förenkla prisalternativen för användarna och minska antalet priskombinationer från 50 000 till bara två biljetter. Enligt Valérie Pécresse, ordförande för Île-de-France Mobilités, är detta en verklig "biljettrevolution" i linje med den policy för att minska zonindelningen av Navigo-passet som inleddes 2015.
Från och med nu kan resenärerna välja mellan en enkelbiljett för 2,50 euro som gäller för resor med tunnelbana, tåg och RER, oavsett geografiskt område, och en andra biljett för 2 euro för resor med buss och spårvagn. För den senare höjs priset till 2,50 euro om den köps direkt från föraren, en avskräckande åtgärd som syftar till att uppmuntra till köp av biljett i förväg. Det finns fortfarande undantag från denna förenkling av biljettpriserna, och vissa anropsstyrda transporttjänster påverkas inte av reformen.
För parisarna innebär reformen att priset på en tunnelbanebiljett höjs från 2,15 euro till 2,50 euro, vilket innebär slutet för tiobiljettershäftet som tidigare kostade 1,73 euro per resa. För resenärer som kommer längre bort ifrån, särskilt för resor med RER och Transilien, innebär det enhetliga priset däremot en verklig besparing, eftersom kostnaderna för resor som tidigare kostade mellan 3,20 och 5 euro minskar avsevärt. Île-de-France Mobilités har alltså för avsikt att göra biljettsystemet mer rättvist och tillgängligt för alla, oavsett var man bor.
Från och med den 2 januari 2025 kommer en enkelbiljett för 2,50 euro att ersätta de nuvarande biljettpriserna för alla resor med tunnelbana, RER och regionaltåg i Île-de-France-regionen, oavsett antalet zoner som passeras. Denna nya biljett förenklar systemet genom att minska de många befintliga kombinationerna, vilket gör transporterna mer tillgängliga och begripliga.
Ja, biljetter som köpts före reformen kan fortfarande användas 2025, men med vissa begränsningar. Hårda biljetter eller de som laddas på ett Navigo Easy-pass eller smartphone kommer endast att vara giltiga för :
Île-de-France Mobilités vill påminna dig om en viktig instruktion: om du använder en Navigo Easy, se till att du använder alla t+-biljetter som redan finns på kortet eller i din telefon innan du laddar nya biljetter för tunnelbana, RER, bussar eller spårvagnar.
Priset för bussar och spårvagnar kommer att vara 2 euro, men stiger till 2,50 euro om du köper biljetten direkt av föraren. Dessa biljetter förblir separata från den gemensamma biljetten för tunnelbana, tåg och spårvagn och anslutningar mellan bussar och spårvagnar ingår inte i denna reform.
Vissa tjänster ingår inte i de nya priserna:
Ja, för regelbundna användare erbjuder Liberté+-kortet reducerade priser:
Biljetterna på 2,50 euro kan :
Du måste dock använda upp alla gamla biljetter på din media innan du kan ladda de nya biljetterna.
Det beror på dina resvanor:
Ja, de kommer att kosta 29,90 euro respektive 12 euro för dagen.
Priset på månadskortet Navigo Pass höjs med 2,8 % från och med januari 2025, från 86,40 € till 88,80 €. Denna höjning, som bekräftades den 28 november 2024, är en del av ett ekonomiskt avtal mellan Île-de-France Mobilités och regeringen som föreskriver regelbundna höjningar fram till 2031.
Denna reform är särskilt fördelaktig för människor som bor i områden långt från Paris. Resor som tidigare kostade 5 euro kommer nu att begränsas till 2,50 euro, vilket är en betydande minskning för dem som regelbundet använder RER eller Transilien.
Valérie Pécresse försäkrar att denna reform, trots en beräknad intäktsförlust på 30 miljoner euro per år, kommer att vara självfinansierande tack vare en liten ökning av antalet passagerare, som väntas uppgå till mellan 1 och 2 procent. Vissa oppositionsmedlemmar pekar dock på bristen på samråd i tidigare led och uttrycker tvivel om genomförbarheten av denna självfinansiering.
Även om Parisbor som bara använder tunnelbanan kommer att se en ökning, innebär denna reform en stor förenkling av biljettpriserna för resor utanför huvudstaden och bör i slutändan uppmuntra till smidigare rörlighet mellan de olika områdena iÎle-de-France-regionen.
Datum och tidtabeller
Av 1 januari 2025 På 31 december 2027
Rekommenderad ålder
För alla
