2 Ocak 2025 tarihinden itibaren, Île-de-France bölgesi genelinde metro, RER ve bölgesel trenlerde yapılan yolculuklar için halen yürürlükte olan çeşitli ücretlerin yerini 2,50 Avro tutarındaki tek bir bilet alacaktır. Île-de-France Mobilités Yönetim Kurulu tarafından12 Kasım Salı günü resmi olarak onaylanan değişiklik, kullanıcılar için ücret seçeneklerini basitleştirmek ve ücret kombinasyonlarının sayısını 50.000'den sadece iki bilete düşürmek üzere tasarlanmıştır. Île-de-France Mobilités Yönetim Kurulu Başkanı Valérie Pécresse'e göre bu, 2015 yılında başlatılan Navigo pass 'ı bölgelere ayırma politikası doğrultusunda gerçek bir "biletleme devrimi".
Bundan böyle kullanıcılar, coğrafi bölgeden bağımsız olarak metro, tren ve RER ile yapılan yolculuklar için geçerli olan 2.50 Avroluk tek bir bilet ile otobüs ve tramvay ile yapılan yolculuklar için 2 Avroluk ikinci bir bilet arasında seçim yapabilecekler. İkincisi için, doğrudan sürücüden satın alınması halinde ücret 2,50 Avro'ya yükseltilmektedir; bu da önceden bilet alımını teşvik etmek için tasarlanmış caydırıcı bir önlemdir. Ücretlerin bu şekilde basitleştirilmesinde hala istisnalar mevcuttur ve bazı isteğe bağlı ulaşım hizmetleri reformdan etkilenmemektedir.
Parisliler için bu reform, bir metro biletinin fiyatının 2.15 Avro'dan 2.50 Avro'ya yükselmesi anlamına gelmekte olup, daha önce yolculuk başına 1.73 Avro 'ya mal olan on biletlik kitapçığın sonunu işaret etmektedir. Öte yandan, özellikle RER ve Transilien yolculukları için daha uzak mesafelerden gelen kullanıcılar için bu tek ücret, daha önce 3,20 ila 5 Avro arasında fiyatlandırılan yolculuklar için maliyetleri önemli ölçüde azaltarak gerçek tasarruflar getiriyor. Böylece Île-de-France Mobilités, kullanıcıların konumundan bağımsız olarak ücret sistemini daha adil ve daha erişilebilir hale getirmeyi amaçlamaktadır.
2 Ocak 2025 tarihinden itibaren, Île-de-France bölgesindeki metro, RER ve bölgesel trenlerde yapılan tüm yolculuklar için, geçilen bölge sayısına bakılmaksızın, 2.50 Avro tutarındaki tek bir bilet mevcut ücretlerin yerini alacaktır. Bu yeni ücret, mevcut çok sayıdaki kombinasyonu azaltarak sistemi basitleştirmekte ve ulaşımı daha erişilebilir ve anlaşılabilir hale getirmektedir.
Evet, reformdan önce satın alınan biletler 2025 yılında da kullanılabilecek, ancak bazı kısıtlamalarla. Sabit biletler ya da Navigo Easy pass veya akıllı telefona yüklenen biletler sadece :
Île-de-France Mobilités size önemli bir talimatı hatırlatmak ister: Navigo Easy kullanıyorsanız, metro, RER, otobüs veya tramvay için yeni bilet yüklemeden önce karttaki veya telefonunuzdaki tüm t+ biletlerini kullandığınızdan emin olun.
Otobüs ve tramvay ücretleri 2 Avro olarak belirlenecek, ancak bileti doğrudan sürücüden alırsanız 2.50 Avro 'ya yükselecektir. Bu biletler tek metro-tren-RER biletinden ayrı tutulacak ve otobüsler ile tramvaylar arasındaki bağlantılar bu reforma dahil edilmeyecektir.
Bazı hizmetler yeni fiyatlara dahil değildir:
Evet, düzenli kullanıcılar için Liberté+ kartı indirimli ücretler sunuyor:
2,50 € tutarındaki biletler
Ancak, yeni biletleri yükleyebilmeniz için önce medyanızdaki tüm eski biletleri kullanmanız gerekecektir.
Bu sizin seyahat alışkanlıklarınıza bağlıdır:
Evet, gün için sırasıyla 29,90 € ve 12 € tutacaktır.
Aylık Navigo Pass fiyatı Ocak 2025'ten itibaren %2,8 oranında artarak 86,40 Avro'dan 88,80 Avro'ya yükselecek. Bu artış, 28 Kasım 2024 tarihinde onaylanan ve Île-de-France Mobilités ile hükümet arasında 2031 yılına kadar düzenli artışlar öngören mali anlaşmanın bir parçasıdır.
Bu reform özellikle Paris'ten uzak bölgelerde yaşayanlar için faydalı olacaktır. Eskiden 5 Avro olan yolculuklar artık 2,50 Avro ile sınırlandırılacak; bu da düzenli olarak RER veya Transilien kullananlar için önemli bir indirim anlamına geliyor.
Valérie Pécresse, yılda 30 milyon Euro' luk bir gelir kaybına yol açacağı tahmin edilen bu reformun, ulaşım yolcu sayısında %1 ila 2 arasında beklenen hafif bir artış sayesinde kendi kendini finanse edeceği konusunda güvence veriyor. Bununla birlikte, muhalefetin bazı üyeleri yukarıdan istişare eksikliğine işaret etmekte ve bu kendi kendini finanse etmenin uygulanabilirliği konusunda şüphelerini dile getirmektedir.
Her ne kadar sadece metroyu kullanan Parisliler bir artış görecek olsalar da, bu reform başkent dışındaki yolculuklar için ücretlerin büyük ölçüde basitleştirilmesini temsil etmektedir ve sonuçtaÎle-de-France bölgesinin farklı alanları arasında daha sorunsuz hareketliliği teşvik etmelidir.
Tarihler ve zaman çizelgeleri
İle ilgili 1 Ocak 2025 -Den 31 Aralık 2027
Önerilen Yaş
Hepsi için
