Січень вже не за горами! Хоча багато хто з нетерпінням чекає на цей місяць, а інші бояться його, цього року на нас чекає низка нових особливостей та змін, які вплинуть на зайнятість, екологію, охорону здоров'я, транспорт та автомобільну промисловість. Ці зміни відображають наші амбіції щодо економічних, соціальних та екологічних перетворень. Давайте разом подивимось на потрясіння, які чекають на нас у Франції з 1 січня 2025 року.
З січня зони з низьким рівнем викидів (ZFE) стануть більш суворими. Транспортні засоби, що відповідають стандарту Crit'Air 3 (дизельні двигуни, зареєстровані до 2011 року, і бензинові, зареєстровані до 2006 року), будуть заборонені в кількох великих містах, включаючи Париж і Ліон, причому час обмеження руху буде відрізнятися в залежності від міста. У Страсбурзі передбачається відтермінування до 2027 року завдяки покращенню якості повітря. Цей захід торкнеться майже 8 мільйонів автомобілів, або близько 21% французького автопарку.
В регіоні Лазурний берег будуть спрощені тарифи на транспорт. Єдиний квиток коштуватиме 2,50 євро для поїздок у метро, RER та Transilien, незалежно від маршруту. Буде запроваджено денний проїзний Navigo вартістю 12 євро, а тариф Pass Liberté+ буде збільшено до 1,99 євро за поїздку в метро та поїздах. Ці зміни покликані спростити доступ до транспорту та гармонізувати витрати для користувачів.
Тестування придатності до експлуатації розвивається, щоб відповідати екологічним і технічним викликам. Нові процедури включатимуть більш потужне обладнання для виявлення шахрайства, зокрема, втручання в системи захисту від забруднення, такі як фільтри твердих частинок. Також будуть посилені перевірки безпеки, зокрема, гальм, підвіски та ременів безпеки. Ці зміни можуть призвести до збільшення вартості тестів на придатність до експлуатації, хоча офіційного оголошення про це ще не було.
Низка змін впливає на сектор нерухомості. MaPrimeRénov", флагманська схема енергетичної реновації, зазнає скорочення бюджету, який буде спрямований лише на капітальні роботи. Податкова схема Pinel, яка підтримує інвестиції в оренду, завершує свою дію без запланованої заміни, що може загальмувати будівництво у вузьких місцях. Прийнятий 7 листопада 2024 року після більш ніж двох років дебатів, закон Ле Мера, який прозвали "анти-Airbnb законом", має на меті врегулювати здачу в оренду мебльованого туристичного житла. Зіткнувшись з тим, що вважається неконтрольованим зростанням цього виду оренди, законодавство покликане задовольнити потреби французів, які шукають постійне житло, і обмежити зловживання таких платформ, як Airbnb. Програма включає заборону на здачу в оренду квартир з підігрівом, більші повноваження для місцевої влади та нові зобов'язання для орендодавців.
Буде запроваджено нову медичну книжку, сторінки якої будуть присвячені запобіганню використанню екранів для захисту психічного здоров'я молодих людей. Зміняться обов'язкові медичні огляди для дітей: додасться новий огляд у віці 7 років, а той, що проводився до кінця першого місяця, буде скасований. Ці зміни спрямовані на покращення моніторингу фізичного та психічного розвитку дітей, а також на посилення скринінгу порушень нервово-психічного розвитку.
З 1ᵉʳ січня 2025 року Revenu de Solidarité Active (RSA) зазнає суттєвих змін, спрямованих на посилення професійної інтеграції отримувачів. Відтепер реципієнти повинні будуть присвячувати 15 годин на тиждень інтеграційним заходам, таким як навчання, стажування або досвід роботи, щоб сприяти їхньому поверненню до роботи. Ця реформа, яка була випробувана в декількох департаментах з 2023 року, буде впроваджена по всій Франції. Крім того, всі отримувачі RSA будуть автоматично зареєстровані в системі France Travail, яка замінить Pôle Emploi, для отримання персоналізованої та інтенсивної підтримки. За невиконання цих зобов'язань будуть накладатися штрафні санкції, аж до призупинення виплати допомоги. Ці заходи спрямовані на досягнення мети уряду щодо повної зайнятості.
Правиластрахування на випадок безробіття змінюються, особливо для транскордонних працівників та людей похилого віку. Допомога безробітним, які працюють у Швейцарії, Німеччині, Бельгії чи Люксембурзі, буде перерахована у бік зменшення на більш жорсткій основі. Працівники старшого віку отримають вигоду від нових вікових обмежень для продовження виплат: 55 років на 22,5 місяці та 57 років на 27 місяців. Крім того, заходи, спрямовані на заохочення працевлаштуванняпрацівників старшого віку, включають спеціальні контракти та покращений доступ до поетапного виходу на пенсію, хоча останній залишатиметься предметом домовленості з роботодавцем.
Ці реформи відображають прагнення адаптуватися до сучасних економічних, екологічних та соціальних викликів. Хоча вони обіцяють прогрес, їхня реалізація також викликає питання щодо їхнього довгострокового впливу.
EPZ: Транспортні засоби Crit'Air 3 заборонені в Парижі та передмісті з січня 2025 року
Це офіційно: з 1 січня 2025 року транспортні засоби з рейтингом Crit'Air 3 більше не зможуть їздити в Парижі та його внутрішніх передмістях (тобто в 79 муніципалітетах), що є частиною Зони низького рівня викидів Великого Парижа (ZFE); [Детальніше]
Анонсований, але ще не проголосований, єдиний квиток вартістю 2,50 євро для Парижа та всього регіону Іль-де-Франс набуде чинності 1ᵉʳ січня 2025 року. Île-de-France Mobilités запроваджує єдиний транспортний тариф у розмірі 2,50 євро для поїздок у метро, RER та електричках по всьому регіону Парижа. Метою цієї реформи є спрощення тарифів для 4 мільйонів нерегулярних користувачів, що зробить мережу простішою для розуміння. Хороші новини для одних і погані для інших - ми розповімо вам про це. [Детальніше]
EPZ: Транспортні засоби Crit'Air 3 заборонені в Парижі та передмісті з січня 2025 року
Єдиний транспортний квиток Париж-Оль-де-Франс за ціною 2,50 євро проголосували за 1 січня 2025 року
