Обмеження швидкості, трафік, бонуси, розв'язки, резервні смуги: що змінюється в січні 2025 року

Цього року нам доведеться витиснути педалі до упору! З 1ᵉʳ січня 2025 року відбудеться низка змін, що вплинуть на дорожній рух у Парижі та інших містах Франції. Швидкість, ZFE, interfile - ми подивимось, що зміниться у дорожньому русі на початку цього року.

2025 рік принесе свою частку змін для автомобілістів. Серед багатьох змін, які чекають на нас з 1 січня, парижанам і жителям регіону Іль-де-Франс доведеться підняти ноги і звернути пильну увагу на різні зміни, що впливають на транспортні засоби і подорожі у Франції, а особливо в регіоні Іль-де-Франс. Щоб допомогти вам краще зрозуміти, що на вас чекає, ми розглянемо основні питання, які можуть виникнути у вас у зв'язку з новими заходами.

Які нові обмеження швидкості на дорогах і в місті?

З 1 січня 2025 року набуде чинності низка обмежень:

70 км/год на деяких національних та відомчих дорогах: це обмеження швидкості буде поширено на чутливі зони, такі як прибережні зони та околиці природних заповідників. Мета - зменшити забруднення та захистити місцеві екосистеми.
30 км/год у місті: все більше великих міст, таких як Париж і Гренобль, запроваджують це обмеження у своїх центрах, щоб покращити якість повітря та зменшити шумове забруднення.

Чи будуть інтелектуальні обмежувачі швидкості обов'язковими?

Так, усі нові транспортні засоби повинні бути обладнані інтелектуальним обмежувачем швидкості- вимога, що набуває чинності з липня 2024 року. Цей пристрій зчитує дорожні знаки і автоматично регулює швидкість автомобіля, допомагаючи уникнути ненавмисного перевищення швидкості та штрафів.

На які транспортні засоби вплинуть нові обмеження Crit'Air?

З 1ᵉʳ січня 2025 року зона з низьким рівнем викидів(ZFE) Великого Паризького мегаполісу буде посилена (аналогічно в Ліоні). Транспортним засобам, що відповідають стандарту Crit'Air 3, буде заборонено їздити в межах периметру, обмеженого автомагістраллю A86, включаючи Париж. Ця заборона діятиме з понеділка по п'ятницю, з 8 ранку до 8 вечора, за винятком державних свят. Порушники будуть нести відповідальність згідно з чинним законодавством.

EPZ: Транспортні засоби Crit'Air 3 заборонені в Парижі та передмісті з січня 2025 року
Це офіційно: з 1 січня 2025 року транспортні засоби з рейтингом Crit'Air 3 більше не зможуть їздити в Парижі та його внутрішніх передмістях (тобто в 79 муніципалітетах), що є частиною Зони низького рівня викидів Великого Парижа (ZFE); [Детальніше]

Як зміниться екологічний штраф у 2025 році?

Екологічний штраф буде збільшено:

Поріг знижено до 113 г/км викидів CO₂: Транспортні засоби, що викидають більше CO₂, оподатковуватимуться більшим податком (порівняно з 118 г/км сьогодні).
Штраф на основі ваги для гібридів з підзарядкою: Ці транспортні засоби, які раніше не оподатковувалися, будуть оподатковуватися від 1 800 кг. Допуск у 200 кг застосовуватиметься до тих, чий електричний запас ходу в місті перевищує 50 км. Це торкнеться багатьох моделей, таких як Peugeot 3008.

Чи є екологічний бонус все ще вигідним?

Екологічний бонус зменшено з 2 грудня 2024 року:

Зараз вони варіюються від €2,000 до €4,000, залежно від вашого базового податкового доходу (RFR).
До цієї дати бонуси сягали 7 000 євро. Автомобілі, замовлені до 2 грудня, все ще можуть отримати вигоду від старих сум, якщо доставка відбудеться до 14 лютого 2025 року.

Чи можуть обмеження бути розширені ще більше?

Передбачені й інші заходи:

110 км/год на більшій кількості ділянок автомагістралей: хоча це ще не вирішено, влада розглядає можливість такого розширення для подальшого скорочення викидів.

Кінець мотоциклетного Інтерфайлу?

Ще одна важлива зміна стосується мотоциклістів. Практика рухуміж смугами, дозволена на експериментальній основі з серпня 2021 року, буде заборонена з 1 січня 2025 року. Цей експеримент, який проводився на автомагістралях і дорогах з двома проїжджими частинами, розділеними центральною смугою, у 21 французькому департаменті, включав О-де-Франс, Ліон, Марсель, а також такі регіони, як Жиронда і Верхня Гаронна. Це дозволило моторизованим дво- і триколісним транспортним засобам пересуватися між смугами, особливо в заторах, у найдальшій лівій смузі, не ризикуючи бути оштрафованими.

Однак ця практика так і не була закріплена в Правилах дорожнього руху. Наприкінці випробування, яке спочатку мало завершитися у вересні 2024 року, але тепер було продовжено до кінця року, французький орган з безпеки дорожнього руху (Sécurité Routière ) надасть звіт у перші кілька місяців 2025 року. Якщо цей аналіз не призведе до повсюдного впровадження розв'язок, мотоциклістам доведеться пристосовуватися до цієї заборони, що, ймовірно, порушить їхні звички, особливо в густонаселених міських районах. Нагадуємо, що штраф за це правопорушення становить 135 євро.

А як щодо смуг для спільного користування автомобілями та спеціальних транспортних засобів?

Виділена смуга на кільцевій дорозі Парижа стане постійною у 2025 році, хоча точна дата запуску ще не оголошена. Міська рада Парижа підтвердила, що виділена смуга для спеціальних транспортних засобів на кільцевій дорозі буде підтримуватися на постійній основі з 2025 року, і наразі встановлюються відповідні знаки. Цей захід є частиною амбітної політики, спрямованої на зменшення забруднення міста та покращення якості життя в Парижі, зокрема, в рамках Кліматичного плану на 2026-2030 роки. Зарезервованою смугою зможуть користуватися громадський транспорт, автомобілі, в яких щонайменше двоє пасажирів, таксі, автомобілі екстрених служб, люди з обмеженими можливостями та, за певних умов, моторизовані двоколісні транспортні засоби. Мета цієї ініціативи - зменшити шумове забруднення, розвантажити затори та скоротити споживання пального. Міська влада Парижа та Міністерство транспорту спільно працюють над деталями доступу та зв'язку з іншими дорожніми проектами, такими як зарезервовані смуги, заплановані на автомагістралях A1 та A13. Спільний графік реалізації заплановано на початок 2025 року, що забезпечить гармонізацію інфраструктури мобільності в паризькому регіоні.