З 24 червня і продовженням лінії 14 на північ і південь до Орлі, поїзди проїжджають через станцію, але не зупиняються на ній. Станція Villejuif - Gustave Roussy - остання станція на лінії 14, яка все ще закрита. Але будьте певні, це лише питання кількох тижнів. У січні 2025 року 8-ма і остання станція продовження лінії 14 має прийняти своїх перших пасажирів. Розташована за чотири зупинки від кінцевої станції Aéroport d'Orly, станція Villejuif - Gustave Roussy варта того, щоб зачекати.
Вранці у четвер, 19 грудня 2024 року, під час прес-візиту, організованого Société des Grands Projets (відповідальною за проектування та будівництво Великого Паризького експресу), ми відкриємо для себе цю станцію вражаючих розмірів, спроектовану агентством архітектора Домініка Перро.
Станція Villejuif - Gustave Roussy, що має круглу форму, має загалом 6 входів і розташована на міській території площею 7 500 м², на пагорбах над Villejuif, у департаменті Валь-де-Марн.
Потрапивши всередину, ви не можете не бути вражені гігантським прозорим скляним дахом у формі ока, що пропускає денне світло, і глибокою шахтою під землею, що відкриває 9 підземних рівнів! Зокрема, платформи 14-ї лінії знаходяться на рівні -7, або 36,7 метрів під землею, а платформи 15-ї південної лінії - на рівні -9, тобто на глибині 48,8 метрів під землею! З такими показниками станція Villejuif - Gustave Roussy стане другою найглибшою станцією Великого Паризького експресу та у Франції після майбутньої станції Saint-Maur - Créteil (лінія 15), розташованої на глибині 52 метри.
Справжній технічний подвиг, дві тунелепрохідницькі машини - Alisson і Amandine - знадобилися для того, щоб лінії 14 і 15 Sud могли перетнутися перпендикулярно одна одній в самому серці шахти станції. Інші цифри: 300 000 м3 землі, що еквівалентно 120 олімпійським басейнам, було викопано, щоб створити цю круглу станцію діаметром 60 м і глибиною 50 м!
Емблематична станція Великого Паризького експресу, вона також є сполучною станцією. З літа 2026 року, якщо все піде за планом, станція Villejuif - Gustave Roussy буде обслуговувати лінію 15 South, на додаток до лінії 14.
Наш візит триває. На всіх рівнях працівники зайняті останніми налаштуваннями. Потім ми спускаємося одним із численних ескалаторів станції. Щоб ви розуміли, на цій станції встановлено 16 ліфтів і 32 ескалатори - в тому числі 2 монументальні сходи довжиною 40 метрів. А спуск на платформи 14-ї лінії взагалі вражає. Якщо підняти очі вгору, то можна побачити гігантський скляний купол, який дозволяє станції освітлюватися природним світлом аж до найглибшого рівня. Того ранку сонце ще не вийшло. Але споруда потопає у світлі. Ліворуч і праворуч інші ескалатори стикаються один з одним. Просто дух захоплює.
Опинившись на платформах лінії 14, ми відкриваємо для себе прекрасні ілюстрації Матіаса Лемана, який черпав своє натхнення в навколишній місцевості та містечку Віллеюйф.
Набагато більше, ніж просто станція, станція Villejuif - Gustave Roussy була спроектована як"станція, яка з'єднує світ, що знаходиться внизу, зі світом, що знаходиться внизу". У той час як для доступу до найглибших рівнів потрібен квиток, перші два рівні (-1 і -2) у 2026 році звільнять місце для різноманітних магазинів - близько сімнадцяти, за словами Бернара Кателена, члена правління Société des Grands Projets, який був присутній під час візиту. Тож вам не потрібен квиток, щоб потрапити всередину.
За словами Бернара Кателена, після відкриття 15-ї Південної лінії цією станцією щодня користуватимуться до 100 000 пасажирів. На станцію з нетерпінням чекають багато жителів регіону Іль-де-Франс, особливо ті, хто працює в провідному європейському центрі лікування раку Gustave Roussy, а також користуватимуться нею мешканці майбутнього нового району "Campus Grand Parc ". "Він призначений для більш ніж 19 000 мешканців, які проживають в радіусі 1 км ", - йдеться на сайті Grand Paris Express.
19 грудня Société des Grands Projets офіційно передала ключі від станції компанії Île-de-France Mobilités. Хоча точна дата відкриття станції (для лінії 14) ще не оголошена, очікується, що вона відкриється приблизно в середині січня 2025 року. Платформи на Південній лінії 15 не відкриються до літа 2026 року. Тоді ж пасажири зможуть помилуватися роботою художника Івана Наварро. Розташована на рівні платформ майбутньої 15-ї Південної лінії, робота чилійського художника буде складатися з неонових вогнів і дзеркал, що створюють ілюзію нескінченної глибини та утворюють футуристичний сонячний годинник.
Офіційний сайт
www.societedesgrandsprojets.fr
