У суботу 26 серпня 1837 року було відкрито першу залізничну лінію за межами Парижа. Ця двоколійна лінія довжиною близько двадцяти кілометрів, що з'єднувала 8-й округ Парижа зі станцією Ле-Пек в Івелінах, була також першою у Франції, побудованою виключно для пасажирських перевезень. Цей епізод став початкомзалізничної епопеї Франції.
До того часу невеликі залізничні лінії Франції були призначені для перевезення вантажів, вугілля та руди, особливо у вугільних районах Луари , де перші залізничні лінії були побудовані в 1827 році за наказом короля Людовика XVIII.
Але в той час як Англія експериментувала з ідеєю парового локомотива з 1804 року і відкрила свою першу лінію пасажирських перевезень між Стоктоном і Дарлінгтоном у 1825 році, Франція пасла задніх зі своїми кінними повозками з іншої епохи. Лише у 1831 році компанія Houillères de la Loire погодиласябрати пасажирів на борт своїх поїздів, але вони мали подорожувати у вагонах, зарезервованих для вугілля.
Брати Еміль та Ісаак Перейри, два французькі бізнесмени, вирішили відкрити лінію, повністю призначену для пасажирських перевезень зі столиці. Враховуючи економічний успіх лінії Сент-Етьєн-Ліон, відкритої в 1830 році, і розуміючи важливість появи цього нового виду транспорту, держава погодилася надати концесію на майбутню лінію двом банкірам у 1835 році. Тоді ж була заснована компанія "Залізнична компанія Париж - Сен-Жермен".
Було вирішено, що ця нова залізнична лінія має з'єднати Париж з Сен-Жермен-ан-Ле, популярним місцем для прогулянок парижан і досить близьким до столиці, щоб обмежити інвестиції і зробити цю першу ділянку першим кроком до створення майбутньої Великої Західної лінії, що з'єднає Париж з Руаном .
Спочатку станція прибуття цієї абсолютно нової лінії була в Ле-Пек, оскільки тогочасні локомотиви не могли піднятися на пагорб, що веде до Сен-Жермен-ан-Ле.Станція відправлення знаходиться на Європейській площі у 8-му окрузі Парижа.
24 серпня 1837 року, після двох років робіт, профінансованих родиною Ротшильдів, залізничну лінію Париж-Ле-Пек урочисто відкрили з великою помпою в присутності королеви Марії-Амелі, дружини короля Луї-Філіпа 1-го. Суверен не був присутній, оскільки радники, стурбовані появою парових машин і впливом швидкості на людський організм, відрадили його брати участь у цій першій подорожі, яка частково проходила під пагорбом Батіньйоль у тунелі.
Під оплески натовпу та військові марші перший потяг подолав шлях Париж-Ле-Пек за 27 хвилин. Наступного дня, 26 серпня 1837року, лінія була відкрита для публіки і мала великий успіх. У перший день роботи 18 000 людей піднялися на борт, розділені на 3 класи: розкішний 1-й клас з шикарними вагонами, буржуазний 2-й клас і 3-й клас, більш простий і без даху над головою.
У 1847 році станцію Le Pecq було знесено, а лінію нарешті продовжили до Сен-Жермен-ан-Ле завдяки геніальній та інноваційній "атмосферній" системі- поршень ковзає по щілинній трубі, яка знову закривається, коли він проїжджає - що нарешті полегшило підйом на пагорб, який веде до місця призначення. Тим часом було додано кілька проміжних зупинок: Шату і Нантер у жовтні 1837 року, Асньєр у 1838 році, потім Коломб і Рюель у 1843 і 1844 роках.
На початку лінії в Парижіпристань під Європейською площею, яка швидко стала замалою, була зруйнована, коли відкрили головну лінію Париж-Руан. У 1843 році колії продовжили на 300 метрів на південь і побудували нову станцію: вокзал Сен-Лазар.
Чому б не скористатися Днями спадщини 2021 року, щоб 18 і 19 вересня зазирнути за лаштунки вокзалу Сен-Лазар і пережити день 26 серпня 1837 року? Крім того, фанатиГаррі Поттера можуть піднятися на борт Гоґвортського експресу 28 та 29 серпня. До зустрічі на колії 9¾ на вокзалі Сен-Лазар!
Місце
Станція Сен-Лазар
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Більше інформації
Іконографія: карта © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Вид з висоти пташиного польоту на новий вокзал Сен-Лазар, що будується, Еміль Тіллі, Музей Карнавале
