2023年4月2日，所有巴黎人被邀请投票赞成或反对 延长首都 自助滑板车的 合同。 巴黎市政厅公开反对延期，认为在事故和不尊重人行道和行人之间，滑板车的负面因素更为重要。然而，据《巴黎人报》报道， 三家运营商Tier、Lime和Dott已经等待了几个月，等待 市政府委托 专门研究移动性的6t公司进行的 研究 结果，尽管他们提出了要求，但仍未收到。 我们能在其中找到什么？
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是法律要求还是只是一种健康预防措施？在街上骑自行车、滑板车或滑板时必须戴头盔吗？我们回答。 [阅读更多]
根据该日报，它能够查阅这份文件，滑板车不是首都事故的最大责任者。事实上，它们被Velib'取代了。这份研究报告于2022年5月提交，回顾了不同的交通方式：自行车、滑板车、滑板车，以及它们的使用者的情况和造成的事故。这是一份对滑板车运营商非常有用的文件，他们在2022年6月要求查阅该研究报告，但无法这样做，正如他们在9月所说。他们只有在2023年2月初才有机会查阅。
根据这项研究，26%的滑板车用户报告说发生过事故，是Vélib用户的一半，后者的数量为51%。 骑自行车的人发生事故的严重程度也比滑板车用户高。此外，女性比男性多一倍的人说，他们在晚上骑滑板车感觉更安全。在 环境影响方面， 19%的滑板车取代了机动车的行程。
今年 4 月，巴黎人被要求就禁止在首都使用自助滑板车的可能性进行投票。现在是向它们道别的时候了，因为几天后，也就是 8 月底，它们就要离开这座城市了。 [阅读更多]
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