C’est un fait. Avec la crise du Coronavirus et en raison du réchauffement climatique, de plus en plus de voyageurs choisissent de diminuer leur empreinte carbone en optant pour le train. En Europe, les idées se multiplient face à la demande. Ainsi, l’Allemagne, l’Autriche, la France et la Suisse ont signé un protocole d’accord afin de relancer plusieurs lignes paneuropéennes de trains de nuit. Parmi les signataires, on retrouve le réseau Nightjet des chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB, à l’origine du renouveau de ces trains de nuit en Europe, mais aussi la Deutsche Bahn allemande, les Chemins de fer fédéraux (CFF) suisses et la SNCF française.
Concrètement, la première ligne de train de nuit à ouvrir sera celle reliant Paris à Vienne via Munich, attendue en décembre 2021. 15h devraient être nécessaires pour relier la capitale française à la capitale autrichienne. Au même moment, un voyage en train de nuit entre Amsterdam et Zurich via Cologne sera également inauguré.
La suite ? Une liaison Zurich-Rome en décembre 2022, mais aussi des trajets Berlin-Paris et Berlin-Bruxelles en décembre 2023. Enfin, Zurich-Barcelone est évoqué pour le mois de décembre 2024.
Si les villes de départ et d'arrivée ont été dévoilés, on ne connait pas encore le parcours précis de ces lignes, a indiqué la SNCF, partenaire commercial du projet, à l’AFP.
« Dès aujourd’hui nous évoluons vers le TEE 2.0 (Trans Europ Express, ndlr) », a annoncé le ministre allemand des Transports, Andreas Scheuer, lors d’une conférence de presse en ligne. De son côté, Jean-Pierre Farandou, le PDG de la SNCF, a souligné à l’AFP qu’il fallait écouter « la jeunesse (qui) a moins envie de prendre l’avion ».
