Politique zéro bruit à Paris, première étape. Lors du prochain Conseil de Paris, prévu le 12 octobre 2021, l'équipe municipale va présenter son plan de lutte contre les nuisances sonores, qui devrait être mis en application à partir du début de l'année 2022. Avant cette échéance, les Parisiens doivent être consultés sur ce que Dan Lert, adjoint (EELV) à la mairie de Paris en charge de la transition écologique considère comme "un enjeu de santé publique".
Dans un entretien accordé au Parisien, Dan Lert donne davantage de détails concernant le plan "anti-bruit" de la mairie pour la capitale. Pourquoi remédier aux nuisances sonores à Paris ? "Le bruit, c'est comme la pollution de l'air. C'est une question majeure de santé publique et de qualité de vie. C'est du stress, particulièrement la nuit, de la fatigue, des troubles de la concentration, des pathologies graves comme la surdité, des maladies cardiovasculaires, l'obésité...", égrène l'adjoint écologiste.
Forcément, l'équipe municipale pointe avant tout du doigt le chahut provoqué par le trafic routier. "Le problème numéro un à Paris, c'est le bruit lié au trafic automobile", explique l'adjoint, qui ajoute que "c'est sur ce levier que nous voulons agir en priorité". Objectif : "réduire d'ici à 2026 de 2 décibels". À titre de comparaison, le maire adjoint évoque la réduction du bruit enregistrée lors de la dernière Journée sans voiture organisée mi-septembre, qui aurait fait baisser de "3 décibels" le brouhaha parisien, le temps d'un dimanche.
En quoi consiste le plan de lutte contre les nuisances sonores ? D'abord, la mairie envisage de "continuer à réduire le trafic et la vitesse", citant au passage l'Agence de l'environnement et de la maîtrise d'énergie, dont une étude confirmait la capacité d'une telle mesure à diviser par deux le bruit émis par les véhicules. Dans le viseur de la municipalité, les voitures et deux-roues les plus bruyants. "Rappelons qu'une moto qui roule à Paris dans la nuit peut réveiller jusqu'à 10 000 personnes", déplore l'adjoint, qui souhaite "à terme, verbaliser les véhicules les plus bruyants". Et même les véhicules de premiers secours seraient concernés. "Nous allons demander une baisse des avertisseurs sonores spéciaux des pompiers", explique Dan Lert.
Et les nuisances sonores générées par les terrasses estivales, qu'en est-il ? À ce sujet, le maire adjoint défend le bilan des contrôles mis en place depuis plusieurs semaines, et promet un nouveau tour de vis pour les terrasses les plus bruyantes. "Les actions de contrôle des terrasses effectuées cet été vont être largement renforcées. Il y a eu près de 12 000 signalements sur l'application Dans ma rue, 991 PV ont été dressés. Le nouveau règlement des terrasses va donner de nouvelles possibilités à la police municipale, qui va pouvoir davantage encore surveiller et sanctionner", soutien l'adjoint. Pour l'heure, nombreux sont les Parisiens à se plaindre et à s'organiser contre la place prépondérante prise par les terrasses estivales cet été. Et jusqu'à preuve du contraire, le bruit de ces terrasses n'est pas prêt de s'étouffer... Bien au contraire !
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