Les Franciliens profitent, à partir de ce 13 janvier, de deux nouvelles stations de métro, pour voyager plus facilement à Paris et en Île-de-France. Deux stations qui ne seront pas les dernières : dès le printemps prochain, deux autres stations doivent ouvrir sur la ligne 12, à Aubervilliers. Le métro parisien continue de s'agrandir, rendant la région plus accessible à tous.
Tandis que les lignes du Grand Paris continuent de se construire, Île-de-France Mobilités investit également dans ses lignes existantes. Plusieurs projets de prolongement de lignes sont en cours.
La ligne 11 doit être allongée de six kilomètres, créant ainsi six nouvelles stations. L'extension vers Rosny-sous-Bois est prévue pour 2023. En revanche, la prolongation vers Noisy-Champs pourrait ne pas voir le jour : le projet coûterait trop cher, et le nombre de voyageurs en plus n'est pas suffisant pour justifier de tels coûts, dévoile le Parisien.
La ligne 14 a déjà profité d'un agrandissement conséquent. Cependant, les travaux ne s'arrêtent pas là : d'ici 2024, la ligne devrait atteindre Saint-Denis-Pleyel, permettant ainsi des connexions avec les futures lignes 15, 16 et 17. La 14 doit également se prolonger au Sud, pour rejoindre l'aéroport d'Orly. La ligne 1 doit, elle aussi, s'agrandir avec l'ajout de trois nouvelles stations en direction de Fontenay-sous-bois, après le Château de Vincennes.
Tous ces projets sont d'ores et déjà sur les rails : dans quelques années, les Franciliens pourront en profiter. Mais verra-t-on ces autres projets d'agrandissement voir le jour ? Plusieurs autres lignes pourraient être prolongées, à la demande d'élus ou d'habitants. Des demandes qui n'ont pour le moment pas été approuvées.
Une association regroupant des élus de la mairie du XIIIe, de Vitry et d'Ivry a par exemple demandé la prolongation de la ligne 10 vers Ivry. Un projet approuvé dans un premier temps, puis mis à l'arrêt par Île-de-France Mobilités.
Des usagers ont également fait cause commune pour demander l'allongement de la ligne 9 jusqu’à l’hôpital André-Grégoire de Montreuil.
Ces propositions ne sont, pour le moment, pas en tête des priorités d'île-de-France Mobilités, qui tente de préparer les transports parisiens à l'arrivée des touristes attirés par les Jeux de 2024.
