Les tensions autour du prix du pass Navigo sont bien loin d'être terminées ! En 2023, au déplaisir des usagers des transports en commun franciliens, il est déjà grimpé de 12%, pour un prix de près de 84 euros, au lieu de 75 euros auparavant. Une hausse moins importante que prévue, qui avait réussie à être contenue, en lieu et place des 100 euros prévus initialement. Mais cet important palier risque bien d'être franchi l'an prochain, en 2024, année des Jeux Olympiques dans la capitale.
Une augmentation qui serait particulièrement douloureuse pour le porte-monnaie des Franciliens, déjà fortement impactés par l'inflation, et inquiets des conséquences des JO pour leurs trajets quotidiens l'été prochain. Jacques Baudrier, adjoint PCF à la ville de Paris et membre du conseil d’Île-de-France Mobilités s'inquiète sur Twitter d'une nouvelle hausse qui pourrait intervenir en 2024, à la suite d'un rapport de l'Etat, qui "propose de n'apporter presque aucun financement nouveau à IDFM". Il accuse ainsi Emmanuel Macron et le gouvernement de mener à un pass Navigo à 120 euros.
L'autorité francilienne est en peine depuis plusieurs années et ne parvient pas à obtenir un financement pérenne, qui assurerait un meilleur service pour les usagers des transports en commun. Jacques Baudrier regrette auprès de France 3, le refus de l'Etat d'augmenter le versement mobilité, une taxe payée par les entreprises. Mais il pointe également "la grande responsabilité de Valérie Pécresse dans cette situation catastrophique" qui "a fait exploser la dette".
Un nouveau bras de fer s'annonce, alors qu'IDFM a menacé de ne pas ouvrir les nouvelles lignes du Grand Paris Express l'an prochain, nécessaires pour le bon déroulement des Jeux Olympiques de Paris 2024.
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