Les transports en commun à Paris et en Île-de-France sont en perpétuelle évolution. Alors que le réseau du Grand Paris Express est attendu avec impatience par de nombreux Franciliens, un autre grand projet pour la mobilité fait parler de lui : le projet Eole. Eole, c’est le prolongement du RER E sur 55 kilomètres vers l’ouest.
Actuellement, le RER E - mis en service en 1999 - relie Haussmann Saint-Lazare, dans le 9e arrondissement de Paris, à Chelles Gournay et Tournan en Seine-et-Marne. Mais prochainement, le RER E doit être prolongé à l'ouest jusqu’à Mantes-la-Jolie, dans les Yvelines, en passant notamment par La Défense, Nanterre ou encore Poissy. Objectif ? Offrir aux voyageurs « une alternative au RER A dont le tronçon central est saturé aux heures de pointe », explique Île-de-France Mobilités.
En raison du chantier colossal, ces travaux ont pris du retard, repoussant inlassablement l’inauguration de cette extension. Mais d'après une annonce publiée sur le site officiel du RER E, le nouveau calendrier du prolongement du RER E vers l’ouest de l’Île-de-France se précise. Ainsi, si tout se passe comme prévu, alors les usagers du RER E vont pouvoir circuler dans un premier temps jusqu’à Nanterre à compter du lundi 6 mai 2024. Aussi, trois nouvelles gares vont voir le jour sur le RER E ce printemps, à savoir les gares de Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche et Nanterre-la-Folie, le tout sur 8km supplémentaires ! La gare de Nanterre-la-Folie deviendra ainsi le nouveau terminus du RER E, en attendant le prolongement définitif de la ligne annoncé fin d’année 2026 jusqu’à Mantes-la-Jolie.
Mais attention, car cette mise en service annoncée au 6 mai 2024 se fera de façon « progressive », avec des « horaires aménagés » et des trains circulant toutes les 15 minutes en moyenne entre 10h00 et 16h00 en semaine et entre 10h00 et 20h00 le week-end et les jours fériés. Toutefois, pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques 2024, des trains supplémentaires devraient circuler entre Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès et Nanterre-la-Folie en matinée puis en soirée. Cette mise en service progressive doit notamment permettre de tester les nouvelles rames du RER NG (nouvelle génération); des rames pouvant atteindre les 120 km/h.
Par ailleurs, une interconnexion est nécessaire afin de rejoindre l'une des trois nouvelles gares depuis l’est de la ligne. Cette interconnexion est possible soit à Haussmann – Gare Saint-Lazare, soit en gare de Magenta – Gare du Nord. "Bien que l’interconnexion soit possible dans les deux gares, pour un voyage plus fluide nous vous recommandons de l’effectuer à Magenta – Gare du Nord" est-il précisé sur le site officiel du RER E.
Puis, une fois les 34 rames RER NG réceptionnées à la fin de l'année, alors l'offre de transport pourra être élargie avec 1 train toutes les 4 minutes en heures de pointe et 1 train toutes les 6 minutes en heures creuses. "Toutes les missions du RER E seront alors prolongées jusqu’à Nanterre-la-Folie" peut-on lire, toujours sur le site du RER E.
Quid du prolongement final du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie ? Il est annoncé pour la fin de l’année 2026, avec l’ouverture de nouvelles gares à Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station et Mantes-la-Jolie, le futur terminus.
