L’année 2025 va apporter son lot de changements pour les automobilistes. Parmi les nombreux changements qui nous attendent au premier janvier, les Parisiens et Franciliens vont devoir lever le pied et faire attention aux différentes modifications qui impactent les véhicules et les déplacements en France et notamment, en Ile-de-France. Pour mieux comprendre ce qui vous attend, on fait le point sur les principales questions que vous pourriez vous poser sur les nouvelles mesures.
À partir du 1er janvier 2025, plusieurs restrictions entreront en vigueur :
Oui, tous les véhicules neufs devront être équipés d’un limiteur intelligent de vitesse, une obligation effective depuis juillet 2024. Ce dispositif lit les panneaux de signalisation et ajuste automatiquement la vitesse du véhicule, aidant ainsi à éviter les excès de vitesse involontaires et les amendes.
A partir du 1ᵉʳ janvier 2025, la Zone à Faibles Émissions (ZFE) de la Métropole du Grand Paris sera renforcée (idem à Lyon). Les véhicules classés Crit'Air 3 seront interdits de circulation à l'intérieur du périmètre délimité par l'autoroute A86, incluant Paris. Cette interdiction s'appliquera du lundi au vendredi, de 8h à 20h, hors jours fériés. Les contrevenants s'exposent à des sanctions, conformément à la réglementation en vigueur.
ZFE : Les véhicules Crit'Air 3 interdits à Paris et en petite couronne dès janvier 2025
C'est acté, à compter du 1er janvier 2025 les véhicules classifiés Crit'Air 3 ne pourront plus circuler dans Paris et en petite couronne (soit dans 79 communes) en raison de la mise en place de la Zone à Faibles Emissions (ZFE) du Grand Paris; [Lire la suite]
Le malus écologique sera renforcé :
Le bonus écologique a été réduit depuis le 2 décembre 2024 :
D’autres mesures sont envisagées :
Un autre changement majeur concerne les motards. La pratique de l’interfile, autorisée à titre expérimental depuis août 2021, sera interdite à compter du 1er janvier 2025. Cette expérimentation, menée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central dans 21 départements français, incluait l’Île-de-France, Lyon, Marseille, et des régions comme la Gironde ou la Haute-Garonne. Elle permettait aux deux-roues et trois-roues motorisés de circuler entre les files, notamment lors d’embouteillages, sur la voie la plus à gauche, sans risquer de contraventions.
Cependant, cette pratique n’a jamais été inscrite dans le Code de la route. À l’issue de l’expérimentation, qui devait initialement s’arrêter en septembre 2024 mais a été prolongée jusqu’à la fin de l’année, la Sécurité routière rendra son bilan au cours des premiers mois de 2025. Si cette analyse n’aboutit pas à une généralisation de l’interfile, les motards devront s’adapter à cette interdiction, ce qui risque de bouleverser leurs habitudes, notamment dans les zones urbaines denses. On vous le rappelle, c'est 135€ d'amende pour cette infraction.
La voie réservée sur le périphérique parisien sera pérennisée en 2025, la date exacte de lancement n'est pas encore dévoilée. La Mairie de Paris a confirmé que la voie dédiée aux véhicules spécifiques sur le boulevard périphérique sera maintenue de manière permanente dès 2025, les panneaux sont d'ailleurs en cours de pose. Cette mesure s’inscrit dans le cadre des politiques ambitieuses de réduction des nuisances urbaines et d’amélioration de la qualité de vie à Paris, notamment à travers le Plan Climat 2026-2030. La voie réservée sera accessible aux transports publics, aux véhicules de covoiturage avec au moins deux occupants, aux taxis, ainsi qu’aux véhicules de secours, aux personnes en situation de handicap et, sous certaines conditions, aux deux-roues motorisés. Cette initiative vise à diminuer les nuisances sonores, à résorber la congestion et à réduire la consommation de carburant. La Ville de Paris et le ministère des Transports travaillent conjointement sur les détails d’accès et les connexions avec d’autres projets routiers, comme les voies réservées prévues sur l’A1 et l’A13. Un calendrier commun de mise en œuvre est fixé pour début 2025, garantissant une harmonisation des infrastructures de mobilité dans la région francilienne.
Bref, pour éviter les amendes, on ralentit et on fait attention aux panneaux de circulation !
ZFE : Les véhicules Crit'Air 3 interdits à Paris et en petite couronne dès janvier 2025
