في البداية، كانت النية الراسخة لمجلس مدينة باريس هي فرض منطقة مرور محدودة في وسط باريس في النصف الثاني من عام 2022. ولكن بعد الإعلان عن التأجيل حتى عام 2024، تقرر أخيرًا فرض هذا التقييد بعد أولمبياد باريس 2024. بموجب مرسوم تم توقيعه يوم الخميس 31 أكتوبر، من المفترض أن تدخل منطقة المرور المحدودة حيز التنفيذ اعتبارًا من يوم الاثنين 4 نوفمبر 2024 في وسط العاصمة. ووفقًا لصحيفة لو باريزيان، لن يُسمح للسيارات بالمرور في هذا الجزء من العاصمة ما لم تتوقف. وسيستثني المرسوم عددًا من الاستثناءات لعمليات التوصيل والمواعيد الطبية وزبائن المتاجر والشركات والمطاعم والمسارح. وستستهدف حركة المرور العابر على وجه التحديد بهذا الإجراء.
تهدف هذه المنطقة إلى تقليل حركة المرور الآلية، وبالتالي تحسين السلامة على الطرق وجودة الهواء. كما تهدف أيضاً إلى تشجيع توزيع أفضل للأماكن العامة بين المشاة وراكبي الدراجات الهوائية ومستخدمي وسائل النقل العام. ووفقاً لدراسات الأثر، من المفترض أن يؤدي إنشاء منطقة ZTL إلى انخفاض كبير في حركة المرور في وسط باريس، مع آثار إيجابية متوقعة على التلوث والضوضاء. ومن المتوقع أن تشهد الطرق الرئيسية مثل شارع الأوبرا انخفاضاً كبيراً في حركة المرور.
للتذكير، أدانت محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي فرنسا في عام 2019 لعدم امتثالها لمعايير جودة الهواء. في مواجهة هذه التحديات البيئية، يبدو أن مشروع ZTL هو استجابة ملموسة للحد من حركة المرور العابر وتعزيز وسائل النقل الأكثر استدامة في الدوائر الأولى والثانية والثالثة والرابعة في باريس.
من الناحية العملية، ما الذي سيتم عمله لمنع المرور العابر؟ من المتوخى وضع نظام من الإشارات وعمليات التفتيش. سيتم إجراء فحوصات عند مغادرة المنطقة، مع التركيز في البداية على التعليم. بعد ذلك، سيكون من الضروري إثبات حالة الشخص كمقيم محلي، على سبيل المثال عن طريق بطاقة مقيم الموجودة بالفعل في حوزة بعض الأشخاص، أو إثبات أن الشخص ينتمي إلى الفئات المعفاة، مثل سائقي التوصيل أو أصحاب المتاجر. وعلى المدى الطويل، يمكن على المدى الطويل، يمكن إدخال نظام وضع العلامات بالفيديو.
